Progetto doppio radiatore!
 

Ciao ragazzi dopo aver riscontrato numerosi problemi di ebollizione sulla mia banshee ho avuto il lampo di genio di recuperare il radiatore del motorino che ho in giro ancora!
in pratica ovviamente sia la superficie che il pacco sono più grandi, quindi avrò sicuramente un miglioramento della resa a questo punto.
Il mio dubbio sorge sul fatto che in realtà il mio motorino aveva due radiatori, e io potrei metterli con funzione in parallelo e non in serie sulla mini.
a conti fatti come dimensioni ci stò dentro, solo che non ho il ricircolo per l'acqua!
come devo fare? posso lasciarlo così (e sul motorino non ho mai avuto problemi) oppure è più conveniente trovare il modo di creare il ricircolo?

si...
tutto fattibile...
direi che guadagni +5kg
sicuri
e non so se la pompa riesce a far circolare decentemente l'acqua
ma credo di si...
boh
prova!
di certo la mini risulterà dannatamente più impegnativa alla guida
al punto che...
"meglio che vada in ebollizione l'acqua" e arrivare fuori dalla curva prima del tuo amico....
che con l'acqua bella fresca e farsi sverniciare dai bambini con le cina ad aria...
;)

grazie della risposta, è stata esaustiva, che dieta mi consigli per perdere 5 kili e recuperare millesimi preziosi per non essere superato dai bambini con la cina ad aria per altro nemmeno avviata??
ma va va.... uno chiede un consiglio e posti una risposta del cavolo! allora sentiamo che differenza di peso vuoi che ci sia con un maggiorato fram che è ancora più grosso?? quelli che lo montato in pratica non devono nemmeno muoversi!

allora hai scoperto l'acqua calda...
anzi quella fredda!
:)

si scalda così tanto??La Banshee ha già un bel radiatore secondo me..che motore monti?? P@lini o l'altro? Hai girato i 2 tubi sotto?? Cioè il giusto è uscita Pompa laterale>>>radiatore sotto SX ; Radiatore sopra DX>>>testa; Radiatore sotto Dx >>> vaschetta...
Così a me va benissimo...:si:

Motore monto il P@olini, i tubi del radiatore non li ho girati perchè non avevo mai avuto grossi problemi come quello di domenica scorsa, continuava a buttare fuori acqua e vapore... mi sà che a questo punto smonto l'impianto pulisco bene, giro i tubi monto un paio di dissipatori e vedo un pò come va!

Tira giu il motore e dai un occhiata alle guarnizioni di testa,non si sa mai...

Se la moto oltre ad andare in ebollizione(per caso)andava anche a strattoni il motivo è quello...:si:

allora non stai facendo altro che confermando il mio dubbio! a questo punto le possibilità di dover trovare una soluzione per la testa stanno aumentando!

come al solito...
si parte con un PROGETTO DOPPIO RADIATORE
e si arriva alla sostituzione della guarnizione...
:smt132

Io ho il cilindro 50 cinese con le sedi per le o-ring,a me la moto non da problemi neanche dopo 10 minuti filati...
Non guardare che ho una C1,ho il motore della banshee sotto;)

io ho quello senza o ring e mi da problemi di surriscaldamento, però c'è anche da dire che ha sempre bollito la mia, ma adesso molto più di prima, che sia la guarnizione in rame che non tiene come dovrebbe?
vedrò cosa fare, poi magari trovo anche un radiatore maggiorato che sicuramente è più adatto alla causa che mi farà tribolare meno! mi spiace un pò perchè devo comprarmi una cosa in più quando mi rimangono quelli che ho già a casa a fare niente, vorrà dire che li venderò!

Cmq controlla la guarnizione,perchè se entra acqua dalla testa rischi il grippaggio:smt127:si:

di bene in meglio andiamo!

stesso problema che avevo io tempo fa sulla C1. dopo 5 minuti si poteva buttare la pasta!

ho creduto di risolvere tutto montando un radiatore polini, però prima di comprarlo mi sono detto: proviamo a controllare la guarnizione di testa come mi hanno detti i ragazzi del forum...e in effetti avevano ragione! la cupola non chiudeva bene e la guarnizione non faceva tenuta!!!

controlla subito la testa!

Secondo me devi girare i due tubi sotto, assolutamente, altrimenti l'acqua fa solo il giro nel lato "destro" del radiatore, invece se li giri l'acqua dal cilindro è pompata in alto a destra, scende calda e attraversa tutto il radiatore fino in basso a sinistra ( e passando per tutto il circito si raffredda) e viene ripompata da sotto.
Io ho aggiunto delle paratie a 45° al radiatore, in modo da convogliare un maggior volume d'aria al radiatore. Vi mettero le foto!

dunque ho controllato bene le misure dei radiatori di cui dispongo e purtroppo non ci stanno per il fatto che gli attacchi dei tubi sono paralleli alla massa radiante, quindo attaccando il tubo che arriva alla pompa oltre a fare una curva secchissima sfiora pericolosamente l'asfalto... di fatto non posso montarli perchè sono troppo lunghi una volta montati con tutto l'occorrente. a questo punto opto per un radiatore maggiorato convenzionale e aggiungo ovviamente la modifica ai tubi.
Intato attendo le foto di brix 29

Prova a metterne uno sotto il codino come montava la Britten V1000 e la benelli tornado...Sai che spettacolo:si:

aha cavolo che tamarrata! pensa che roba, tutta piena di tubi che vanno e vengono ajaha! chissà cosa ne pensa il buon IKKI appena legge questa cosa!!!! ahah cavoli tuoi fred adesso ahah

che se a uno necessità può anche farlo ma a me sembrano tutte cose atte a far tribulare ma che effettivamente non si sa se rendano in qualche maniera...
;)

bè io la necessità l'avevo alla fine mi bolle sempre! era una soluzione al risparmio la mia, ma purtroppo non applicabile per ingombri a questo punto mi prendo un radiatore convenzionale e giro tranquillo!