Problema con la vecchia elaborazione
 

Ormai ho smembrata la mini ma non sono mai riuscito piu' di tanto a capire perche' rispetto alle orginali non andava tanto di piu' anzi quasi uguale. motore originale 39cc scarico tecniogas, carburatore 15/15 con lamella monopetalo da 0,25 frizione 2 masse molle gialle, volano allegerto. 6/68 di accellerazione non andava moltissimo, di coppia si si sentiva la spinta che da lo scarico ma i velocita' andava comunque piano. Qualcuno ha avuto gli stessi sintomi

sec e le cinesi fanno tanto casino ma infine non vanno un .....

anche la mia era 39 ma molte nascono con il 49 quindi vanno molto di piu, hai mai provato a cambiare motore?:smt132

Il motore, ne ho provati due sempre 39cc uno aveva la luce di scarico piu grossa, si sentiva un filino ma nulla di particolare.

Sicuramente avevi lo spinotto da 10mm vero?

Si si da 10.

non so' cosa dirti io su una delle 2 ho il gt orig lavorato(travasi e scarico)e con solo il carby e il gt lavorato fa i 55 mooolto bene..bho(peso 60 kg)

beh guarda...su mini con 2 cv inutile dire che il peso è fondamentale....io sono 72 kg...e il mio amico che è 64...quindi "solo" 8 chili in meno...a pari di moto lo vedo allungare un po in accelerazione....quindi magari dipend eil tuo peso con quello degli altri che avevano le cina originali....se erano dei marmocchietti da 40 chili....:si:

si lo so io sono bello pesante, e la differenza la vedo, pero provando io stesso 2 mini la mia e una originale, non c'era tanta differenza.

beh strano..di fatto non so dirti quanto puoi guadagnare con uno scarico e una frizione...a me a giorni arriva la frizia regolabile...e ti so dire di quanto migliora....
ps: oggi a koper ho girato 51.3....appena monto la frizia ti so dire:si:

be avevo anche il 15/15, vabbe ormai e' acqua passata.

ora che fai? passi a qualche italiana?

No,un altra mk per correre con gli amici e poi fra 2 messetti una liquido cinese.

piuttosto mettiti via 2 soldini e prenditi una ita usata! anche magari con qualche anno...:si: così poni la parola fine ai problemi :1st:

Comprati il big bore con spinotto da 10 e risolvi tutti i tuoi problemi!!:si:

se si vuole divertire con gli amici è meglio la cinesina mk!!!!!

dipende com'era tarata la frizione e com'era la carburazione

Io avevo una frizione regolabile poi l'ho sostituita cob una tre masse originale mi sino trovato da dio!!!:smt124

io.stamattina sono andato per rodare la frizione....inizialmente accelerazione brusca,dato che attaccava bassa,e la velocita massima in un batter d occhio(che cmq e piano)
dopo un pochetto,mezzo giro di dado alle due masse:risultato:la mini ha accentuato le vibrazioni di brutto(che prima sembravano sparite)e poi di spunto e peggiorata,si sente una spintarella(che penso sia per la marma)ma poi arrivo ai giri del motore(e un 39cc)e piu di cosi non puo andare:smt018
penso che dovro guardare un paio di cose
1-la carburazione
2-eventuale big bore
3-ho la modifica sulla marmitta e mi ricordo che avevi dei dubbi su eventuali problemi ai bassi regimi....puo essere anche quello.

conta che pero la frizione attacca molto bassa,quando la regolo un po piu alta,vedremo...perdero in spunto(e non era un granche stamani..)
provero a mettere una corona piu piccola e tenere la frizione un po piu bassa di attacco(provero)
poi ho un po di getti.....cambiando getti si cambia l erogazione no?piu e grande piu eroga benzina=piu potenza no?pero poi entra in gioco il fattore carburazione con aria in piu aria in meno....
dunque...........UN DILEMMA!!!!!UN CANTIERE UNICO STA MINIMOTO!!

NO SERIAMENTE!qualcuno sa se si puo migliorare,regolando frizione e cambiando getti??
qualche dritta sui getti???:si: