possessori di c1!
 

:doh:c'è qualcuno tra di voi che è riuscito a trasformare una c1 in un missile terra-terra?con quali modifiche specificare dettagli.

Guarda la mia in multimedia...(quella dietro è una DM 50 BZM...;)

http://www.minimotovrforum.it/multimedia/32365-fred81-dminneci-e-francesco-xbike-cri88-riprende.html

PS: forse la vendo,se interessa...:smt127:rotfl:

complimenti
 

vedo comunque che non ti manca il manico:si:

Ti ringrazio dei complimenti,ma in rettilineo adesso va davvero bene...C ho cambiato tutto il blocco motore...:si:

io dopo aver risolto tutti i problemi di affidabilità ho deciso di rivedere il blocco motore con il 46,spero di risolvere perchè in rettilineo non c'è storia,perdo tutto quello che sudo sulle curve.ps:comunque per la tua ti tengo in considerazione.:smt139

Io francamente ho rinunciato al motore originale,non c era versi di farlo andare a meno di non spendere 400/500 euro di roba BZM...

Con il motore che ho ora tira i 15000 giri in rettilineo e si alza anche con 6/68,ne è valsa davvero la pena,basta un po di manualita per rifare i supporti etc...

se vuoi spendere poco compra il gt che vende minimotoitalia, è un 46cc rivisto, e devo dire che è fatto molto bene, ha un alessaggio da 39.97, e l'albero puoi tenere quello originale. pistone a cielo piatto, e cupola compressa fatta da loro, è un bellissimo 46cc guarda il sito

rinuncia...

confermo :si:
il cilindro l'ho testato io personalmente , ti assicuro che va decisamente bene .
adesso l'ho completamente preparato e va come un missile , con rapporti 6/68 per torricola devi assolutamente parsializzare il gas in curva e con 6/62 per latina se volevo si alzava in pieno rettilineo
consigliatissimo :si:

ma...
che rapporti ci sono all'x-bike?
6/68?
quello dietro non sa guidare...
con un 50 bzm fai tutte le curve in uscita in monoruota volendo...
e quello a fatica appoggia il ginocchio x terra...
te invece non vai male x la tua motina...
;)

controlla che i rapporti siano giusti:si:

io ho montato il motore ieri,funzionava :smt150

ho messo la marmitta tipo AVOTECNICA pancia grossa e non riesco più a tirar l'aria :smt155

oggi ho messo l'acqua distillata nel circuito di raffreddamento e vedo che trasuda dal cilindro al carter e non parte più :mann::mann:

il nervoso che ho mangiato oggi non riesco neanche a descriverlo...avessi avuto una mazza da 10 kg,la mini ora sarebbe micro :smt077

quello di cui ti devi armare quando fai questo tipo di lavoro è TANTA PAZIENZA.

tieni duro!!

1-prendi il kit aria a levetta per PHBG


2-incolla la guarnizione di base col mastice per guarnizioni arexons

Vai tranquillo,succede...:doh::si:

devo dire che è proprio un bel cilindro, niente da paragonare a quello di pbp, e poi se ti va bene lo porti a casa con pochi soldi, se invece hai soldi da spendere falla bzm. vi do il link
http://www.minimotoitalia.it/index_evolution.html

io ho optato per un motore polini con cilindro bzm modificato che vendeva un ragazzo (smik) vedendola così.... se spendevo soldi sul motore c1...avevo mezzo cinese e mezzo ita... e in futuro me ne sarei fatto poco... ho optato per questo... ho sudato per fare gli attacchi....ma è un motore italiano. in quanto mi dicevo: se un giorno voglio cambiare moto... ho già il motore devo solo comprare la ciclistica... mentre se modifichi anche con pezzi bzm il cina della c1.... se un giorno vuoi passare a un italiana non te ne fai niente...neanche come muletto

il fatto che io abbia desistito dal compiere il macello,prova che ne ho portata tanta :smt121

FRED81...possono andar bene anche la pasta rossa o nera?

grazie della solidarietà :si:

pasta rossa!!

grazie ancora,proverò ;)