minmotard
 

Siamo una decina di amici possessori di maximoto, stufi di spendere una fortuna in pista o rischiare troppo per strada. Solo recentemente abbiamo provato le minimotard (le minimoto sono troppo scomode per la nostra età) ed abbiamo deciso che invece di spendere soldi in noleggio di polini air 50cc , forse vale la pena comprarsi una pit bike 125cc da usare esclusivamente come minimotard. Vorremmo spendere al max 800€ (le mogli rompono) e prendere tutti lo stesso modello di pit, che ovviamente dovremo "piombare" per evitare la solita rincorsa alle elaborazioni.
Dopo tanta fatica siamo arrivati a decidere tra 3 modelli:
Hot bike WR 125 07 , €620.
Motard WT125 , € 780
PIT BIKE BASE 110cc 2006 , € ???.
del motore Ducar non me ne hanno parlato molto bene (frizione deboluccia) , però magari per l'uso nei pistini asfaltati...
Qualcuno può consigliarci la meno peggio per l'uso che ne vorremmo fare?

Grazie

ciao duke.
Io ti consiglierei una mobster lefty motard wt o dream 666 da motard.

io andrei di wr,spendi un po' meno e a questi livelli le pit +o- sono tutte uguali,per fare motard secondo me è meglio il telaio perimetrale la senti di più quando esci con il copo per buttarla giù.

io consiglierei polini 110 ... l'ho avuta fino a giugno dell'anno scorso e mi sono trovato benissimo,mai avuto un problema. rispetto alle cinesi forse hanno un pelino di motore in meno(cilindrata leggermente piu bassa), cmq a livello di telaio a mio parere non ci sono paragoni.
le polini nuove costano sicuramente di piu delle cinesi,pero adesso se ne riesce a trovare anche qualcuna usata e con 1.200 1.300 si trovano delle buone offerte.
io sono dell'idea che è meglio spendere qualcosa in piu all inizio che magari risparmiare qualcosa e poi bestemmiare in pista perchè poi si ha sempre qualche problema.
c'è da dire che per le polini volendo si puo montare anche il cilindro in alluminio e il carburatore piu grande rispetto all'originale, quindi quel poco che perdeva prima dalle cinesi penso l 'abbia recuperato(la mia era originale e d'altro canto non ho mai visto nessuno col cilindro in alluminio e il carburatore).
andando sul polini si va su un marchio sicuro, i cinesi si sa come lavorano...

ora nn vorrei essere aggredito da tutti quelli che hanno pit cinesi, questa è una mia personale opinione che ho espresso educatamente.
le pit cinesi a livello di rifiniture per me lasciano molto a desiderare e anche in piccolezze ( pedane che toccano in piega..ecc)

p.s. l ho venduta perchè causa impegni non potevo piu usarla,pero a breve appena tornerò ad avere un minimo di tempo libero nel week end la riprenderò ( questa volta però non originale ;) )

son d'accordo con te darwin. La polini secondo me è la migliore x il motard. Principalmente x il telaio!
Il fatto è che sta su altri prezzi... Sono in 10 devono prenderle nuove.

Fossi in te mi orienterei sui motori 140cc, i 125 per fare motard risultano un po' fiacchi e con poco allungo, tra l'altro i 140cc montano già frizioni multidisco

darwin dono daccordo con te sul fatto che a livello di telaio e finiture le polini vanno decisamente meglio per il motard e che l'unica pecca che ancora gli rimane è il motore che per 2200 euro è un po' fiacco, però anche le orion e similari ti assicuro che facendo motard problemi non ne danno, una volta sostituite le viti sensibili a rotture e svitamenti bisogna solo cambiare periodicamente l'olio e metter benzina.

Cmq la polini qua non centra il budget è un altro quindi... orion/dream o la lefty restano le candidate principali. Forse la dream 69 come telaio è più da moto.

Per me vai di wt...oppure anche la 666 nuova che è molto bella esteticamente anche se il telaio perimetrale per il motard è meglio..

io mi farei una mobster lefty motard e hai già un paio di gomme ottime!

Prendi la wt da motard, guarda i risultati della fxaction, soprattutto quelli della stock!!!!
X il ducar non ti preoccupare, NOI del team wt motors abbiamo trovato un rimedio, mettiamo una frizione SPECIALE...vi dirò...

Io ho una Wt....e qste modifike mi potrebbero interessare...sempre se poi siente disposti a passarmele:smt121!!!Cmq se ce qlke modifica da poter apportare me le potresti suggerire;):smt139?

Grazie ragazzi .
pare che da 3 la scelta sia scesa a 2 : lefty o WT.

ma voi avete provato qualche modello di pit bike?perchè oltre al motore ducar effettivamente non meritevole di lode c'è tutto un discorso di componemìntistica da fare per esempio in pista per il motard i freni fanno una bella differenza le sospensioni devono essere rigide e possibilmente regolabili(altrimenti la moto non vi tiene in pista)..e tutto questo oltre a varie "manipolazioni" che vi verrà voglia di fare inevitabilmente per spremere cavalli a queste motine(voi poi che venite dalla pista con moto "grandi")

I paragoni con moto preparate da gara che di originale forse hanno solo il telaio non servono a niente...
comunque in parte son d'ccordo con jesyl, aggiungerei che tutti i motori 125cc sono un po' fiacchi se si è abituati a "moto vere". Se non ci si vuole svenare con kit dai costi faraonici, per la leggera differenza di prezzo meglio orientarsi sui modelli che montano già i 140cc.

se le si vuole usare da motard devono avere gli amortizzatori regolabili ed un bel telaio rigido e leggero, altrimenti girare su asfalto con taratura da fuoristrada è tutt'altro che semplice, per di più con un telaio da motocross. Dei modelli di cui si è parlato fino ad ora mi pare che nessuna abbia queste caratteristiche.

Grazie per i consigli.
Per la WT dichiarano motore Linfan (non Ducar) , sospensioni ant+post regolabili ed il telaio (dalle foto) pare perimetrale che , se non ho avuto info sbagliate , dovrebbe andare bene per pistini asfaltati... mi state dicendo che le caratteristiche citate non sono vere?
Sino ad ora abbiamo girato con minimotard polini air 50 (che avranno avuto la miscela all'5%...), senza sospensioni e ci siamo sempre divertiti un casino.
Nostro obiettivo è avere qualcosa di un pò più alto come sella di un polini air , a marce , senza però essere penalizzati molto nei cambi di direzione. Le moto "vere" non le buttiamo via..saranno lì quando si ha voglia di cavalli...però prendiamo pitmotard che poi non riusciamo ad utilizzare e che si spaccano, forse è meglio lasciare stare..

no con le pit in generale vai tranquillo. Non sono come le mini cinesi che si rompono solo a guardarle.
Magari devi adottare qualche piccolo accorgimento su quelle + economiche.
Tipo spessorare le forcelle x renderle + dure e rivedere il freno anteriore xkè non pinza tanto. Anche se c'è da dire che col freno motore 4t puoi ovviare.

Cmq in generale x un uso motard con quelle citate vai tranquillo.
Certo la polini è un'altra cosa come componentistica ma ha un altro costo e il motore loncin 110 che da originale spinge poco e non è esente da problemi.

vai di wt

Guarda un mio amico ha preparato il motore ducar, cioè condotti, valvole, etc, x fare la stock, ma la frizione slittava, allora il nostro caro meccanico ingegnoso ha provato i dischi dell'ape piaggio!!! Ora va bene e non slitta +...
Questa cosa è stata usata anke nel campionato fxaction ed è funzionata...

interessante...;)