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molle rosse frizione 2 masse
ma come si montano?
ho comprato le molle rosse perche sotto ho trovato le gialle e dopo 3 giri si sente che la frizione slitta.... solo che.... le molle rosse sono piu lunghe e non riesco a metterle.... help....!!! |
mettile ed avviti il dado, magari forzi un poco
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Tagliale :smt146 Dai che scherzo. Di quanto sono + lunghe?
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di 5 mm piu lunga e il dado non arriva ,non riesco a comprimerle a tal punto...
ho scaricato l'esploso polini ma sembra che nella mia ci siano dei pezztti in piu... io procedo cosi.... perno,guida ,molla, guida,dado esploso invece perno,molla,guida,dado ma ragionandoci la guida e' bene che i sia......forse sono talmente piccole che nel esploso non l'ha nno messe bo |
io avevo lo stesso problema..forse hai le molle zocchi che sono piu' lunghe se bnon sbaglio delle polini e delle bzm;)
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si le molle sono zocchi ho visto che zocchi ha le gialle da 2 e le rosse da 2,5
il ricambista che mele ha vendute difatti dice che rosse non esistono di altre misure ,le 3 masse le hanno piu corte ma non posso mettercele...cosi dice.... io adesso ho le gialle ma la frizione slitta appena scalda un po ....ahahahahah...... help..... |
devi mettere il perno + lungo...
FIDATI!!!xke le molle sono + lunghe e nn ti arrivano |
cmq le rosse slittano piu della gialle...
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ho visto giusto 2 gg fa una guida sul forum davvero fatta bene su come montare e regolare le frizioni.prova a cercare, e ricordati che :search:
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i perni piu lunghi non entrerebbero nella frizione e comunque mi hanno detto che non esistono
slitta piu con le rosse? le rosse sono piu dure delle gialle dovrebbe slittare meno a regola no? riguardo al searc l'ho fatto e ho letto ma non parla di montaggio delle molle dure ma... |
se le vuoi mettere devi togliere il bicchierino (guida) da sotto, il perno più lungo non l'ho mai visto ma penso che toccherebbe sulla massetta.
Di solito le molle si usano in base al peso del pilota e al range d'attacco della frizia, io 58 kg. uso le medie csc a 9000-9200 e il dado sopra la molla si trova in una posizione che mi permette di alzarla e abbassarla :si: |
questa sera l'ho preso per ... punto preso....
ho rimontato le gialle e sono riuscito a regolarle secondo me perfettamente provandola ,non ho ne contagiri ne altro ma un buon orecchio niente piu slittamenti..... ora pero' mi chiedo.....se le gialle sono da bambino e io peso circa 65 kg forse c'e qualcosa ancora di meglio? non saprei come perche sinceramente mi sembra ottimo ,quando entra in coppia c'e da stare attenti perche ribalta anche a caldo ,pero'.....chiedo a voi piu esperti di minimoto anche stasera sono caduto :smt136:smt136:smt136 3 volte che uso la mini e 2 ho toccato l'asfalto........:smt121 adesso avrei un altro problemino ,ho cambiato le gomme e messe da qualifica :1st: ho messo la ruota posteriore in modo che non sia frenata sistemando le varie rondelline di centraggio per il verso giusto adesso pero' mi ritrovo la mini perfetta in piega a destra,un forte sbacchettamento sulle curve a sinistra..... motivo? un amico mi diceva che potrebbe essere il tronchetto "mezzo manubrio" di sinistra che ha accusato nella prima scivolata e magari io faccio piu forsa su un lato a me non sembra guidandola che sia io con il corpo a farla sbacchettare .....consigli su cosa controllare? |
leva la guida superiore e metti solo quella inferiore tra molla e dado finale
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pero' le volte scorse non lo faceva
avevo gomme vecchie pmt adesso ho delle gomme che non ricordo il nome hanno una riga rossa e mi hanno garantito che sono le migliori in assoluto non ero scivolto " forse e dico forse ho un mezzo manubrio leggermente piegato" la ruota dietro era leggermente frenata " ho ricentrato la ruota posteriore" |
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