Regolare cinese ad aria
 

Ciao a tutti....
Ieri ho preso una minicross cinese ad aria ma ha un problema....sul manuale di istruzioni c'è scritto di aprire lo starter a motore freddo e tenerlo aperto per un minuto per far scaldare il motore e poi di chiuderlo...e cosi faccio ma appena lo chiudo la moto si spegne e non vuole saperne di ripartire se non lo riapro inoltre lo scarico fuma anche a motore spento....che posso fare??
Vi ringrazio in anticipo!!!!
Ciao

Lo starter lo tieni aperto per un minuto quando fuori ci sono 5 gradi!
In questa stagione a volte nemmeno serve, spesso il motore parte anche senza.
E' sufficiente tenerlo in moto un minuto, anche senza starter, e poi via. Se si spegne a freddo tieni accelerato!

Se però non c'è verso di tenerla in moto potrebbe essere il galleggiante incastrato. Alza la moto di 15cm da dietro e lasciala cadere un paio di volte per sbloccare il galleggiante. E vedi che il rubinetto della miscela sia aperto...

Lo scarico fuma anche dopo aver spento il motore proprio perché è pieno di gas caldi che espandendosi tendono ad uscire.

Il rubinetto della miscela è aperto... proprio non mette in moto se non con lo starter aperto...chiudendolo si spegne e se cerco di accellerare si affoga e poi si spegne...comunque ora provo a fare come mi hai detto tu...

fai le prove necessarie per vedere che la mini e in ordine,poi cambia il carburatore...:smt016

hai provato ad alzare il minimo?

Ho provato a fare come ha detto meccanico e niente...anche il minimo l'ho alzato ma quando chiudo lo starter continua a spegnersi:doh:

attenzione che tante volte sulle mini cinesi l'indicazione di aria aperta o chiusa è al contrario rispetto ai carburatori italiani e a quanto c'è scritto in alcuni manuali...

è vero,anche sulla mia era al contrario

sì infatti...stì cinesi! smonta il carburatore e assicurati ke tutto vada x il 'verso' giusto:rotfl: poi rimonta e prova.....cmq appena puoi cambia il carburatore con un dell'orto, quelli cinesi fanno schifo.....il mio ha iniziato a perdere benza così senza motivo! un bel sha 15/15 ha risolto il tutto...ne approfitto x chiedere se sul sha conviene mettere un filtro a cono o in spugna rispetto al suo originale, qualcuno ce l'ha?

posta le foto della tua mini!!!!!!! cmq quoto devilight, a me però non è al contrario l'aria!!!!!!!!!

Normalmente il 15 none' cosi assetato d'aria, io ho lascitao quello originale, poi per un fattore estetico uno a cono e' piu bello, e magari rende un pelino di piu' il problema e' che non deve essere troppo lungo altrimenti potrebbe andare a contatto col parafango o ruota posteriore.

ma fondamentalmente cambia solo la gomma di attacco e quindi potrei riutilizzare il filtro a cono del carburatore cinese oppure devo proprio cambiare filtro?

se il diamtreo e' quello e riesci a mettercelo su
lo puoi usare si

grande!!!:si: allora vedo se si trova il gommino oppure mi ingegno e vedo un pò se riesco a farlo artigianale!

fà come ho fatto io per il filtro!!!!!!

QUESTO SERVE PER NON FAR TOCCARE IL FILTRO ALLA CATENA!!!!!
http://<a href="http://imageshack.us...6071449yk1.jpg[/IMG]

QUESTO è IL FILTRO KE ESCE DI LATO (FILTRO A CONO MALOSSI)
http://<a href="http://imageshack.us...2061527pq7.jpg[/IMG]

dove l'hai preso il gommino? cmq nn credo ke a me servirà così lungo e contorto...credo! ps se cerchi lamelle c'è riccardo13 che sta smembrando la sua mini magari ti interessa:si:

a me è un minicross!!!!!!!

idem..ho il telaio proprio in mezzo ai snaus,il filtro e diverso ma molto simile al originale...:smt132