preparazione polini xp1?
 

ciao ragazzi,finalmente mi sono tolto lo sfizio di acquistare un polini xp1 ad aria usato..
volevo chiedere a voi che ve ne intendete più di me cosa posso farci per prepararlo per pista..
vorrei sapere che gomme buone posso mettere (senza spendere un capitale) e il loro prezzo..
mettere un70?
cambiare il carburatore? quale?
marmitta?
fare un impianto idraulico per i freni?
insomma prepararlo non in modo esagerato ma una via di mezzo per divertirmi...
ragazzi quanto mi costa?
ciao tutti
dax

xke hai preso quello ad aria mannaggia!!!!
come gomme vai di dunlop 90 euro
cilindro polini ma devi cambiare anche l alberopenso sui 400euro
marmitta ne fa una la bzm 250 euro abbondanti

eh mi che l'ha trovato usato ad un buon prezzo.
a liquido devono essere una vera libidine!
a quanti cv li puoi fare arrivare? Come le mini a liquido?

Se ci si possono montare i kit x gli scooter anke a 22cv...+ di un kitaco!!!

eh infa :D
c'avevo lo zippetto completo 70 evo polini. :D
ma mi sa che non ci van bene!

Il fatto è che 18cv non son poi tanti, ma devi contare anche che 18 cv su una pit, specialmente con telaio crf style monotubo e 10/10 son veramente difficili da gestire!

E poi x tirarli fuori da un 125 4t da moto (con relativa affidabilità di frizione e cambio) costa parecchio!

ciao dax, gran bel mezzo, quoto la scelta del xp1 ad aria:si:, preparato all'estremo rende sicuramente meno del' h2o, ma per divertirsi ti costa sicuramente meno di preparazione ed è leggermente più semplice metterci le mani, per il cilindro se non ne metti uno particolarmente spinto ma un semplice 65 2 fasce non in alluminio(7-7.5cv alla ruota ben di più di quelli reali delle nostre orion 29) non è necessario cambiare l'albero,come carburatore monti già un 21 dell'orto inzialmente lascerei quello.Il cilindro costa sui 100 euro credo e montarlo non è molto complicato.

IL CILINDRO POLINI EVO (QUELLO DA 22CV) è BUON CILINDRO CN SCARICO A BOOSTER PERO' I DATI DICHIARATI DALLA CASA SN POKO AFFIDABILI...PERCHè PER TIRARE FUORI 22 CV DA QUEL CILINDRO CI VOGLIONO I CONTROCOCONES...
E POI I 22 CV SN INTESI CN ELABORAZIONE COMPLETA POLINI,MA SU ZIPSP O SIMILI...
NN PENSO CHE SU UN MOTARD LIQUIDO RIESCA A RAGGIUNGER TALI VALORI..FIGURIAMO POI CN UN 19 DELL ORTO...(MONTATO DI SERIE,E NN LAVORATO)
CMQ UN MOTARD A LIQUIDO FATTO BENE SI AGGIRA SUI 16-17 CV
CMQ DELLE BELLE BESTIE!!!

IPERQUOTO!

tanta roba!

Io infatti c'avevo lo zippetto col blocco motore tutto polini, cilindro 70 evo, marmitta evo,24 e rotore interno. Inguidabile su strada :D però un bestiazzo! ;)

bisogna anche dire che sono 16 cv difficili, mentre i 16 cv di una pit sono facili da mettere in terra ..;)

FORSE SONO PIù DIFFICILI DA METTERE I TERRA, MA SONO MOLTO PIù FACILI DA OTTENERE, PER RAGGIUNGERE 16 CAVALLI EFFETTIVI SU UNA PIT DI EURO PURTROPPO NE SERVONO DAVVERO PARECCHI...:doh:

vero :D

ehehehe però è vero quoto. Lo zippetto c'aveva un'erogazione impossibile! :D

adoro gli zippetti pronto gara

tanti $ e dove li usi? Qua da noi kartodromi dove fan girare 0!
Ed è peggio della pit x il trasporto!
Alla fine lo usavo x far gli spari di accelerazione e basta! :D
Col rotore dovevi vedè che lavoro. Girava come un'r1! Solo in allungo perdeva!

cmq i motard polini2t sn ultramanegevvoli....
pensate che hanno interasse minore rispetto a una pit,hanno le sospensioni bloccate,e sn molto piu basse di una pit...per nn parlare del peso...quindi di difficile c è ben poco...anzi!!!!

P.S
DAX HAI MESSAGIO!!!

Grazie Maniac..

ragazzi ma nn potete mettere a paragone uno zippetto preparato che (e una cavolata modificare) e una pit sono due cose totamente diverse...

il polini xp1 monta un motore 2 tempi 50 di uno scooter non un motore 4 tempi cinese d una pit...

si...io su una pit ci vedo solo ed esclusivamente un motore 4t