Carburazion polini, ci risiamo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 

x i mod. e gli admin:
no chiudetelo, dicendo che c'è ne uno uguale, perchè ho guardato quello di Dark, ma il mioproblema non risolta.




Premessa:
La mia carburazione è:
minimo: 50
massimo: 108
galleggiante: 4g.
Spillo: 7W alla seconda tacca dall'alto.

lamelle polini da 0.35
candela NGK B8HS
filtro aria a cono cono 45°.
tubo della benzina che per arrivare al carb. fa una forma ad esse.


Allora: il problema riscontrato oggi, e che se la mini la accellerò gradualmente, questa mi va bene, però appena gli dò gas veloce questa fa un vuoto tremendo (Vuooooooooooooooo!)e tende a spegnersi.
cosa può essere? La miscela l'ho fatta al 3-3.2%.


ecco una foto della candela, ci avrò girato si e non 7-8minuti.
http://www.images-hosting.com/dir_im...i-DSCN0890.jpg

Beh, prova a portare lo spillo verso il basso di una takka, anke a me faceva i vuoti, certo era roba di max 1 sec ma io ho risolto kosì........

poi se nn accenna a diminuire prova a ingrassare :wink:

grazie, ma vorrei esserne certo, perchè non mi va di smontare marma, e poi carburatore ogni tre secondi.

qualcun'altro???

lo so, ma credo ke l'unika sia provare................
a me sono venute le stigmati sulle mani a forza di smontare e rimontare ma alla fine ho risolto :wink:

è grassa di aria e magra di benzina,inizia con l abbassare il seger dello spillo,in modo che questo sia piu alto se vedi migliormenti controlla che prenda i giri al max,acceleratore spalncato per 5 secondi,e la provi,se migliora aumenta di 5 punti il getto del max e rimetti lo spillo a default,che dovrebbe essere la seconda tacca dal alto......

ok, domanmi provo e vi faccio sapere.

Ma chi è che come me ha montato le 0.35 al posto delle 0.30? (lamelle)

Sono l'unico koglione? :rotfl: :rotfl: :rotfl:

io ho preso le 0.30 ma nn le ho montate xke nn c'ho voglia di ri-sventrare la mini x cambiare 2 lamelle :rotfl: :rotfl:

io,sono pure vecchie e strausate, ma vanno da dio.... :rotfl:

fast, dici che sono meglio le 0.30 o 0.35' Quali sono le più facili da carburare'

mmmm questo non te lo so dire,devo fare altre prove,secondo me con caruratori di un certo spessore,io ad esempio ho un 21, :rotfl: e un marma decente ritengo che le lamelle debbano essere sostanziose per non andare in risonanza....stasera abbiamo montato 19,marma zocchi,filtro tnt, su una blata(delle 3)....con getto del 100,e spillo alla 2à tacca,nonostante le lamelle originali siamo gia a buon punto.......quando spalanchi si sente un boato :1st: :si:

La candela ha un colore strano,è grigia e non nera.

allora potresti essere scarburato su entrambi i fronti(in basso e in alto)

veniamo su dove agire.generelmente si parte con il getto del massimo

prova ad ingrassare di qlc punto il getto del massimo e vedi se riesci a raggiure gli alti regimi.praticamente appena la frizione è riuscita ad attaccare completamente ,apri a manetta e vedi come va.se raggiunge gli alti regimi ma fatica a salire allora devi giocare sullo spillo alzandolo se tende a a fare i vuori mentre sale di giri o abbassarlo se senti che prende giri lentamente.

in basso potresti essere grasso quindi o stringi leggermente la vite oppure cambi il getto,ma qst fallo solo dopo aver carburato in alto

grazie heavy, domani proverò

secondo me 100 è troppo

dipende da che polverizzatore e da che filtro monta.

ragà, ma dove si trova il polverizzatore.

e quel pirulino :rotfl: dove si avvita il getto.....,infatti io sul 21 monto un 80....

sarebbe, quel tubo che all'estrima inferiore ha una filettatira e a quella superiore un bullone da 8, con al centro una filettatura per il getto del massimo? Giusto?

si esatto.. :wink:

Allora, il polverizzatore che ho sulla mia mini è 262 AU,
oggi ho abbassato di una tacca lo spillo e ho messo il getto di 110. ci siamo quasi, ora che devo portare lo spillo alla seconda tacca e ingrassare un pò che getto del massimo mi consigliate????

help!

Ragà una bomba, con la frizione tarata a 3000giri la mia mini appena la accellero si impenna da sola..... :1st: :1st: :1st: :1st: :1st: :1st:

Considera che dovresti farla attaccare dagli 8000 agli 8800 in base ai gusti e alle caratteristiche del motore .... :wink: :wink: :wink: :wink: