dream 666 o 69???
 

ragazzi sono in procinto di comprare la mia prima pit e volevo un pò di consigli su quella delle 2 è la migliore.la 69 mi sembra meglio come telaio e di motore dovrebbero essere identiche....consigliatemi vi prego.ps la prenderei versione cross anche se poi magari la trasformo in motard
ciauzz

mobster lefty...:si:mi piace troppo!

allora se vuoi spendere di meno ti consiglio la 666SC da 670€ con telaio SDG in acciaio....la versione nuova è molto bella e valida per quel che costa! la 69 ha il telaio "perimetrale"...alla fine di differenze non ce ne sono moltissime, la 666 ha le ruote 12-10 e la 69 è piu grande, ruote 14-12....

esteticamente...e dico solo esteticamente, la 666 nuova gli da una pista, è nettamente piu bella! (IMHO:si:)

mmm quindi la 69 è piu alta?ma ho sentito che ad alcuni pit si spezza il telaio....è vero???per ora sono orientato sulla 69,mi piace di piu il telaio perimetrale

beh, potrebbe rompersi come ogni cosa....sarà capitato 2 volte massimo, il telaio è in acciaio, va benone!

certo, se fai salti di 20m è logico che cede!

si, la 69 è piu alta, piu grande!

ok mi sà che mi butterò sulla 69!!!ma trasformazioni di motore ne fanno???tipo camme cilindri ecc?mi stà intrippando troppo sto pit!!!ah un'ultima cosa appena artriato che gli devo fare?cambio l'olio motore quello dei freni...le viti??

si, ci sono pistoni compressi, camme racing, cilindri etcetc.....pero di kit completi per ducar dicono che non esistono...anche se io ci credo poco, si puo dire che questi ducar sono stravenduti (visto che stanno di serie sulle dream e orion) rispetto ad altri motori...e non fanno nemmeno un kit apposito??...mah vabbe
si, appena puoi cambiagli l'olio motore, olio freni (con spurgo) e stringi tutte le viti, poi buon divertimento

quindi sarebbe meglio il motore lifan??

si! io ti consiglio la mobster in generale

le prestazioni sono uguali....:si:

però pensa ke bello...se hai un lifan,200 euro ti piglii un bel cilindro 145 vinco ke con un carb 26 garantisce 16cv alla ruota...

stavo vedendo che il motore vinco 145cc è su base jailing, quindi non puoi comprarti solo il GT e metterlo sul motore lifan...ma devi comprare tutto il motore e ti viene a costare quasi 2000€ (eheh...non sono 200€)

http://www.mobsterpitbike.com/scheda....asp?IDprd=265

puo essere che mi sbaglio...ma cosi c'è scritto!

mmmm...sono sicuro ke sulla lefty il 145 vinco si monta....

certo, per il lifan c'è il kit 145cc, ma non è vinco (quindi non 16cv...pero sempre valido))...e costa 250€
eccolo:
http://www.mobsterpitbike.com/scheda....asp?IDprd=256

oppure c'è il kit 145cc completo di tutto (carb, collettore, filtro etcetc) che costa 520€

nana io dico proprio il vinco 145 cc...

eh ho capito...ma non c'è nessun kit vinco in listino sul sito...c'è solo il motore completo vinco...
vabbe dopo chiedo a GM

proprio lui me lo ha detto...

Se devi fare motard io ti consiglio il telaio perimetrale tipo la 69, anke se non è proprio perimetrale...
C'è un ragazzo sul sito ke la vende, è la versione extreme, chiedi a lui...

il kit singolo per lifan e jialing è Tb che è cmq made in USA e c'è in 2 versioni solo termica 250 euro di listino o completo (tranne testa) 520 euro, il completo con la testa originale lavorata o la big valve da circa 16 cavallette!!!

il motore vinco è un jialing/gpx kittato di solito Tb ed ulteriormente lavorato artigianalmente, accensione pvl ed inoltre il motore viene riassemblato completamente ecco perchè 2000 eurotti