Forcella Orion 29
 

Raga oggi ho saputo che la forcella della mia Pit è ad aria... Confermate?


Infatti da un paio di giorni la forca scende in compressione, ma nel ritorno è lentissima e va a scatti... Risultato che nel misto veloce continua a saltare ad ogni buca ed è quasi inguidabile!!!


Ho parlato con un possessore e ha detto che non si può ricaricare e conviene comprarne una idraulica... Io tengo molto alla ciclistica, che dite, affronto la spesa?

Che forca potrei mettere?

Grazie

ad aria??? mah..strano

mi pare strano visto che dalla mia son usciti circa 250cc di olio ...

Beh buona a sapersi... ma le hai svuotate dal tappino sotto? cioè sotto c'è un tappino in gomma, se lo tolgo trovo la classica brugola da svitare per lo spurgo dell'olio?

Hai messo un olio + denso?

Si, ho messo quello più denso 20w cmq non so perchè dalla parte del ritorno (lento veloce) mi perde olio... mi deve essere andato a putt*ane qulche guarnizione...

plin, tu hai semplicemente svitato i dadi sopra le forche, le hai rovesciate, fatto uscire l'olio e rimesso l'olio nuovo dentro?:smt132

No io le ho smontate completamente perchè ho messo lo spessore nella molla x renderle più dure. l'olio nn va mica buttato dentro a caso da sopra eh! Se apri da sopra e sviti ce solo la molla, l'olio è sotto.

ah...e come si svuota l'olio?

adesso vado al mare te lo dico sta sera! :smt146

okokok

Credo dal tappino sotto... almeno sugli scooter e moto è così. Sulla pit ho notato che c'è un tappino in gomma dietro al piedino della forca. Oggi provo a toglierlo e se c'è la classica brugola, credo basti svitarla per far fuoriuscire tutto l'olio che c'è dentro e poi rimetterlo.

Plin mi confermi 250cc di olio?

Ragazzi scusate il doppio post, ma ho una brutta notizia...

Forcella ad aria!!!!


http://xs215.xs.to/xs215/07216/forca.jpg


Si vede male, ma smontati i tappini nei piedini della forca si vede una valvola tipo quelle delle moto per gonfiare le gomme...

Si, poco meno di 250cc.

li ho anche io quei tappini infatti il meccanico non è riuscito a cambiarmelo l'olio, però settimana scorsa, ha iniziato a perdere olio uno stelo,probabilmente un paraoilio partito, quindi l'olio c'è, mi piacerebbe però capire da dove si leva, non di sicuro da quei tappi che hai postato in foto...nessuno sa dare una spigazione dettagliata?...:smt132

Qusto l'ho trovato su un'altro forum:

Ecco cosa mi hanno risposto dalla fastace America:

Hi there,



Thank you for your inquiry.



For the FAST ACE USD fork, the standard oil quantity should be,



150ml weight 15 or 20 oil for right tube (with RED rebound adjustment knob) and

125ml weight 10 oil for left tube (with BLUE compression adjustment knob).



There’s no need to adjust the oil quantity or spring rate, instead, adjust the air pressure to suit rider’s weight, habits, and terrain.



For example, a rider weigh 95kg (210lbs), the air pressure should be: left tube, 150psi; right tube, 70-80psi.

A rider weighs 65kg (145lbs), left tube should be: 100psi; right tube: 40-45psi.

[IMG]http://img152.imageshack.us/img152/4...1163850cl9.jpg[/IMG]

Ti ringrazio molto albi, anche se non capisco una parola di inglese,(me lo farò tradurre da qualcuno),penso che la parte in blu sia l'olio.. o almeno lo spero...

ah quindi se ho capito bene....sotto l'olio c'è l'aria compressa!

Non ci ho capito niente.... poi loro come misura di pressione usano i PSI e non i BAR come noi...

Cmq molto utile ;)

Per fare uscire l'olio devi svitare i piedini della forca...all'interno trovi un paraolio con una brugola, la sviti dai un paio di pompate ed esce l'olio...:si:

Buona, grazie del consiglio, sarà uno dei prossimi lavori che gli farò :si: