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stallonare le pmt....FATICA DISUMANA!!!!
Ciao Ragazzi
Oggi dopo aver visionato la guida del nonnovinci per smontare le gomme,con il sorrisetto stampato in faccia;della serie "che minchiata....ci metto 2 minuti!!!!!Mi sono recato in officina per cambiare la mia pmt41 posteriore dal cerchio della mia C1! Dopo aver completamente svuotato dall'aria la gomma,ho iniziato a spingere con le mani e con le ginocchia per stallonarla dal cerchio....è qui è iniziato un vero e proprio CALVARIO fatto di parolacce imprecazioni varie,ma soprattutto bestemmie:mann::mann::mann::doh::doh::smt155!!!!!! !!! Così dopo essermi aiutato con lo svitol e con le leve lunghe che uso (con successo) per stallonare i copertoni del cross,ho implorato aiuto a mio cugino! Bene dopo circa mezz'ora di lavoro in due...sudati come maiali(veramente cadevano le goccioline per terra)siamo risuciti a stallonare SOLO UN LATO!!!! Dopo altri 15 minuti buoni siamo riusciti a levare la maledetta gomma!!!! Ora mi chiedo: -sono io che sono un cog....ne e ho sbaglisto qlche passaggio??? -oppure le pmt da smontare dai cerchi cinesi sono un vero e proprio casino? Fatemi sapere x' se per smontare le pmt,tutte le volte è una menata assurda le cambio quando esplodono in pista:smt146:smt146:smt146 PS domani mattina devo rimontare una pmt 41 non nuova ma al 70%...accetto qualunque consiglio....e augurio!!!!! |
io sinceramente non ho mai avuto problemi!
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ti faccio gli auguri...mai tolta una pmt solo le cina
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"io invece le stallono con un dito nel kulo......":smt146:smt146
ho realizzato 2 ganasce per la morsa che riproducono perfettamente la lama curvata che usano i gommisti per stallonale le gomme prima di smontarle dal cerchio |
cavolo io veramente ci impiego 5 minuti a cambiare le gomme! mi sa ke magari le avevi incollate con la colla per nn farle perdere dal cerchio!!!!:rotfl:
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no succede se le gomme le tieni su parecchio...cmq basta metterle in morsa e in un attimo le stalloni...
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e comunque dipende anche da cerchio a cerchio, non sono tutti uguali e alcuni sono piu facili da stallonare rispetto ad altri
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Io uso una morsa. Volendo puoi utilizzare un attrezzo chiamato "cagna", ce n'è un tipo con la chiusura a cricchetto che va bene, la trovi in ferramenta e costa meno di una morsa.
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io ho notato ke con le pmt nuove....quelle con la scritta in rilievo(anke se sono le solite)si stakkano male dal cerchio,io di gomme ne ho gia' levate personalmente 7/8 treni e ho notato proprio questo!quelle "vekkie"venivano via subito,queste no!bisogna davvero sudare......anke in morsa non si stallonano,io ho trovato la soluzione ......spry siliconico ......
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io con le leve e un po disapone per piatti con 30 minuti le cambio entrambe...da solo...se qualcuno mi aiuta ci metto un po meno!forse ti è capitato un treno di gomme leggermente più dure ed è per questo che ti sei fatto il mazzo!comunque con la tecnica della morza ci vuole un secondo per stallonare la gomma
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personalmente non ho mai avuto di questi problemi..apparte la prima volta. in dieci minuti la tolgo.
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io le cambio in un attimo....un po piu di difficolta a montare quelle nuove....
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ovviamente avendo i cerchi anodizzati azzurro le cambio senza l'uso di nessuna leva!!!;)
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Cmq per morsa si intende che metto la gomma in morsa e poi chiudo le ganasce della morsa fino a stallonarla?????:smt132:smt132 |
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...vedrai che in quel modo sarà molto più facile anche per montarla...:si::si::si: |
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x stallonarla,.....ci ho messo 2 minuti..ma era una gomma cinese...non un PMT |
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http://img504.imageshack.us/img504/9...onatoredx1.jpg |
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