Gruppi termici....quale scegliere tra i tanti
 

In futuro sostituiro il GT chinese con uno Made in Italy però non sò quale scegliere.quindi apro un qst discussione per capire i pregi e difetti dei vari GT

i pretendenti a spingere la mia mini sono:

Polini 3 travasi 40 cc

Bzm 3 travasi 40 cc

Polini 5 travasi 40 cc

Bzm Racing(5 travasi?) 40 cc

Malossi 5 travasi 40 cc

Polini 50 cc (N di travasi N.D.)

BZM 6 travasi(?) 50 cc

Le modifiche previste al momento della sostituzione del Gt saranno oltre,marmitta zocchi,frizione e campana autoventilata zocchi, pacco lamellare Zocchi e carburatore da 18 dell'orto e albero a spalle piene (placca grigia) BZM.Non sò se puntare su un 50 cc o su 40 cc,i miei dubbi nascono dal fatto che i 40 cc teoricamente( o almeno nella mia testa) sono un pò + spinti dei 50 cc perchè sono gli unici che il regolamento ufficiale accetta,ma non devo trascurare di certo l'affidabilità.

Se devi cambiarlo metti il migliore che c'è quindi togliamo i 3 travasi. Per la cronaca il 50 polini è un 5 travasi. Visto che lo metterai su una 911r e non si presenta il problema delle gare ufficiali, io metterei un 50cc.
Quale?
Io punterei sul nuovo bzm 50cc che devo ancora vedere ma mi ispira e albero bzm a placca rossa.
Se non ti piace il 50cc allora il malossi.

ho le stesse tue perplessità e le stesse tue intenzioni, anche se sonno rimasto un pò indietro con gli upgrade....

io ho scelto il 50 BZM 6 travasi, se proprio proprio il 50 polini :wink: l'unco 40 che monterei... malossi :wink:

a proposito... su ebay ci sono 2 40 polini 5 travasi....

io rimarrei sul colaudato BZM 40cc 5 travasi.. :si:

p.s il 50 ne ha 6?? da quando..?

malossi 39cc 5travasi ;)

novità 2006... benny docet

oramai ho qll con la placca grigia. :/ non mi và di cambiare un albero praticamente nuovo.credo che vada bene lo stesso,no?


la versione 06 ha 6 travasi anziche 5

Se ce l'hai già tieni quello grigio.....

malossi 5 travasi 39 cc :si:

umh...il sondaggio confonde ancor di +...

vedo che la sfida si restringe al BZM 50cc e al Malossi 40 cc...

però spiegatemi qst selezione

beh con un 40cc malossi te la viaggi come un italiana e quindi puoi capire quanto vale il motore della mini.

E' come c'è a chi piace il dolce e a chi piace il salato! :rotfl:

C'è a chi piace il 40 (e in questo caso il più performante è il malossi) e a chi piace il 50 (il bzm).

Potresti anche cercare un cilindro usato, di polini 50cc se ne trovano, di malossi è più difficile.

il 50 in teoria da più corposità...giusto?

che gusto ci sarebbe ad avere le idee chiare subito??????
...una volta comprato qll che hai in testa non sapresti + come spendere gli altri soldi :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

Si, più coppia e a giri più bassi.

cmq non voglio dire una cavolata...ma anche i 40cc BZM dovrebbero avere delle modifiche...cosi' ha detto Antonio della GRC che si e' pure lamentato del fatto che BZM non gli ha ancora consegnato i motori x assemblare le moto appunto x questo... :doh:

ma allora con il 50 bzm viaggio di + di un ita :asd:

cmq se ordino il 50 cc spero di non aspettare 10 anni

penso ke ghego intendesse a pari equipaggiamento con 1 ita, e così puoi vedere qnt vale 1 china rispetto a 1 ita (almeno così ho capito).

secondo me presto la fmi aprirà 1 classe per le china 50cc....vedi banshee, Zpf e 911 R...cn tutte ste mini, penso ke valga la pena creare 1 categoria

scusate ma da quello che dite va di + il malossi 40 rispetto al bzm 40?

o il 39 a 5 travasi o il 50 a 6 travasi il malossi mollalo di fatti lo stanno svendendo..ke poi kissa perkè ki korre la maggior parte usa il bzm kissà.... :si: