meglio big bore testa scomponibile o tutto ''insieme''?
 

ragazzi come da titolo

ciao barwa hai visto che ho inserito le foto del big bore in vendita???

bhè io veramente big bore tutto uno senza testa divisa dal cilindro non l'ho mai visto...semmai testa piatta o testa con le alette!!!

probabilmente intende testa scomponibile o testa non scomponibile...
io sapevo che i big bore sono tutti testa scomponibile piatta o non..
sbaglio?:smt132

scusate sn un po inesperto intendo dire ci sono vari tipi di BB?quale è il migliore?

meglio testa scomponibile

si ma quanti travasi?e dove lo posso trovare il BB Migliore on-line?

ebay

prendi il 5 travasi

e se prendo quello su pocket bike passion?

quelo va bene!

se non sbaglio loro hanno solo il testa piatta che è scomponibile..3 travasi come il mio...scegli il colore della testa e te lo spediscono dopo il bonifico..:cool:

cm va la mini con quello?

te lo dico tra qualche giorno perchè la devo carburare...però io ho un pistone monofascia sotto il big bore...quindi sicuramente andrà di più di un normale big bore...:cool:

ragazzi, i big bore con testa e cilindro tutta una cosa esistono e come!!! anzichè avere il cilindro di 40mm di diamentro lo hanno da 44mm come un big bore testa scomposta!

barwa , quello di 60E che vende pbp, se vuoi te lo posso vendere a 48E e puoi metterci vicino l'albero a soli 14E facendo una sola spedizione ciaooooooo

big bore con testa e cilindro assieme?non ne ho mai visti, hai un link?

Non vorrei sbagliarmi ma li vende avotecnica, dovrebbe essere un 49cc lavorato con i travasi supplementari e la luce di scarico allargata.

http://www.avotecnica.it/media/bigbore_chiuso.gif

a me sembra il motore originale lavorato....

ma
 

ma perchè la testa scomponibile è più quotata?che funzione ha?

Per quello che so io, i motori a testa scomposta hanno un po' piu di compressione, poi e' piu' pratica e aumentando o diminuendo lo spessore delle guarnizioni vari lo squish senza dover modificare la guarnizione di base tra cilindro e carter.