quante volte si è rotta la vostra cina?
 

raga mediamente quante volte avete la mini rotta?
quali pezzi avete rotto? e quali si rompono più spesso?

io alla mia 2 volte i cuscinetti della ruota post, 3 volte la l'o ring della distribuzione che và alla pompa del liquido, leva freno post,una gomma squarciata, telaietti post,4 volte tutte le carene complete,pompa acqua e tante frizzioni:doh: :doh: :doh: :doh: :doh: :doh: :doh: :doh:

quando avevo la china ci mettevo le mani praticamente dopo ogni uscita, si rompeva di tutto :smt155

sinceramente non ho mai avuti tanti tanti problemi...ogni tanto qualcuno!! (quando giravo in pista piu frequentemente, ora nessuno perche è ferma!)

Non ho mai avuto problemi.
Ci metto le mani sempre per sfizio personale e per averla sempre a puntino, ma non mi ha mai dato problemi.

Mi si è crepato in 2 un carburatore, poi il forcellone si è aperto...
Nient'altro mi pare...poi ovvio...c'è da guardarla ad ogni uscita, ma quello è per tutte.

a me di grossi problemi nn me nè ha mai dati! solo una volta mi si è rotto il cuscinetto della ruota poi basta....più ke altro la distruggo io a fosrza di cadere:smt146

ciao .. io rotto :

1) Fuso guarnizione testa appena accesa + carburatore originale completamente ciucco (era difettosa)
2) Catena rotta a go-go
3) Bulloni supporto motore
4) Telaio posteriore ha preso pieghe strane a causa di un supporto motore saltato in piena curva


in confronto a molti mi è andata bene bene :) io ce l'ho da ottobre e ci giro quasi ogni domenica e questi sono tutti i difetti che mi ha dato :)

io ho la mini da agosto del 2006 ca

ho girato solo 5 volte

poi lo smontata per elaborarla e ogni pezzi che smonto nasce un problema

spero che entro fine mese sia tutto apposto :D

la mia Mk4 mi aveva dato solo un problema con il galleggiante ma il mese dopo si è rotto il telaio sul forcellone

la 911 r invece mi ha dato parecchi problemi.

cuscinetti di banco spappolati
cuscinetti ruota come sopra
perni motore spezzati
tubo benzina rotto


per ora ricordo solo qst....

mannaggia sti cinesi...dopo aver cambiato catena, corona, parafango posteriore, manopola gas, oggi la prendo per vedere come stava in previsione dell'uscita di domani, e sdra! frizione! smontiamo il tutto e una vite che tiene la molla era del tutto allentata e strusciava (si incastrava quasi) nella campana....credo sia ora di trovarne una nuova, magari regolabile a 2. si faccia avanti qualcuno che valuto offerte :(

io in un anno ho rotto un pignone e una catena

Ciao masse!io alla fine di rotture vere e proprie nn ne ho avute tantissime:
-il telaio centrale l ho rotto 3 volte(per carenza strutturale),ora l ho dovuto modificare un bel po
-carene crepate diverse volte,riparate,sostituite,riparate ancora
-marmitta crepata e risaldata
-sfilettato il cerchio posteriore(rifilettato da 6mm)
-Ho rotto una volta i carter motore assieme al telaio e alle pedane per brutta caduta...

Alla fine non ha speso tanto di riparazioni,la rottura è la manutenzione continua che devi fare se vuoi che la moto vada...

Mai avuto problemi

dopo ogni uscita! se casco poi non nè parliamo!

io rompevo spesso il telaio e i supporti per colpa del motore troppo potente :D
altre rotture non ne ho avute! (alla lucky)

alla banshee solo due cuscinetti del cerchio posteriore

sulla mia C1 si è rotto il perno motore,il vecchio radiatore nero crepato e il cerchione mentre tentavo di togliere il disco freno :mann:
a parte queste non ho avuto molte rotture sulla mini

Sulla 911R mi si era rotto un semimanubrio (quello dx) e 2 volte il carter accensione... ma all'inizio ero anche più maldestro nell'accudirla. Diciamo che contribuivo a far danni... cuscinetti ruota, motore, paraoli, pompa h20 e frizione gli avevo cambiati ancor prima di accenderla!

..allora...parlo della C1 naturalmente....

- appena accesa ci è stata una specie di esplosione di liquido del radiatore...
- mi si è staccata un paio di volte una massetta della frizione
- sostituito 3 volte perno motore
- rottura piastre di giunzione telaio
- si è staccato il radiatore e ho dovuto attaccarlo con delle piastre home made
- spaccate plastiche carena (non a causa di caduta) causa vibrazione
- pinza freno posteriore (o non frenava o restava attaccata) sostituita
- sostituito 2 volte il pignone per rottura
- sostituzione leve feno (quelle originali si sono divelte)
- collettore carburatore spaccato
- filtro carburatore spaccato
- si è crepato il cilindro ed ha cominciato a spruzzare liquido in tutte le direzioni

.......:smt132......:smt132.....

mi pare sia tutto...sarò sfigato io...ma ste cina fanno proprio schifo.:seghe::china::seghe:

io mi trovo bene invece..solo vaschetta acqua e un po' di lana di vetro per la mia c1..nell'mk2 niente fin'ora..saro' fortunato io!

ciao
per non sbagliare compra la zocchi costicchia (circa 90€) ma almeno quando giri ti diverti da matti !!! poi puoi cambiare le massette o rigenerarle!:smt150