Arrivata Mk3 Con Carena C1!!!
 

premetto che conoscevo la qualità cinese ma sinceramente speravo si fossero un po' migliorati a forza di "cagare ciofeche"!!!
non ho avuto tempo di smontare ma da una prima analisi di massima...ORRORE!!!
a parte il fatto che la viteria come tutti sappiamo fa schifo... ma dico... le vogliamo serrare ste viti o no!?!!!
son fatte proprio con i piedi (cinesi)!!! era tutta completamente lente!!!
le saldatureeeeeeee:smt107 ...che dite conviene smontare il telaio e far ripassare le saldature principali o si rischia di peggiorare le cose...i certi punti sembra che abbiano risparmiato nei centimetri di saldatura proprio...!!!
ma cosa ancora + sconcertante il telaio è quello dell'mk2 un po' rivisto ...e per alloggiare la carena C1, che ha codone + lungo, hanno aggiunto un pezzo a forma di "U" nella parte terminale del telaietto posteriore...non vi dico come l'hanno saldato...:smt107 ..allora da una parte saldato e già dissaldato dall'altra saldato storto!!!:smt155
poi la ruota anteriore gira malissimo..ora non ho ancora avutO modo di metterci le mani per bene a occhio le viti del disco anteriore toccano nell'interno della forcella e creano attrito!!!
la ruota posteriore gira quasi peggio dell'anteriore...ma forse dipende da un lasco troppo corto...(dove dovevano lasciare + lente hanno tirato troppo!! "complimenti" :smt146 :1st:) a proposito quanto è il lasco catena per queste minimoto!?
poi che altro dire...il motore non l'ho ancora preso in considerazione nei prossimi giorni faro' un po' di miscela al 3 e provo a metterlo in moto...l'esperienza detta qualche accorgimento che scongiuri l'irreparabile per le prime messe in moto su sti bolidi nipponici!?:smt132
ah un'altra cosa importante ho notato che se allargo i tronchetti per metterli diritti non ci sto dentro mi battono le leve nella carena (musetto C1) e non giro + lo sterzo...se li metto in modo da poter girare lo sterzo non credo ce la faro' mai a girare una curva in quella posizione son troppo chiusi...avete qualche lume da darmi!?:smt132
vabè poi se avete consigli da darmi sono OVVIAMENTE ben accetti!

grassie a ciao a tutti!!!;)

per le saldature rinforza (non basta risaldare) la staffa che tiene su il motore e quella che tiene la marmitta (parte posteriore). se poi ti avanza tempo rifai le staffette che tengono la carena.

non c'è niente di nipponico sulle mini cinesi...;)

mi associo alla richiesta sul fatto che il manubrio, se messo dritto, sbatta sulla carena...

ragazzi per i semimanubri che sbattono sulla carene ci sono 3 possibilità:
1 vi abituate così
2 girate senza carene come fanno in molti e come facevo io con la cinesina
3 tagliate e sagomate le zone che vengono a contatto con i semimanubri

Per la scorrevolezza........ controlla il distanziale tra i 2 cuscinetti della ruota, sono quasi sempre corti!!
I cuscinetti oltre a scorrere male si rompono subito .

allora ragazzi ieri sera mis'è "tappata la vena" e ho DECOMPOSTO la minimoto pezzo per pezzo!!!:smt107 ...mi son ritrovato alle 1 di notte con una montagna di pezzi di lato e il telaio NUDO!!:smt146

allora ho preso una vite di ogni tipo e oggi vado a comprarle italiane per la sostituzione!!!:si: una

la candela la cambio a rodaggio finito.

le ruote erano motate storte, le forcelle erano montate storte all'interno delle piastre, per quello non girava una sega...poi davanti addirittura le forcelle sotto effetto del serraggio convergevano perchè probabilmente lo spessore non è adeguato insomma son proprio dei professionisti via!!!:1st:

a proposito avete idea con cosa potrei realizzare lo spessore mancante tra forcella e disco!? rondelle a parte mi piaceva eventualmente rifare lo spessore in modo che fosse un pezzo unico intero di adeguata dimensione.

ovviamente le viti della corona e dei dischi non si svitano sono incollate + forte del resto...siamo sicuri che con il cannnello non si rovinano i cuscinetti!? se mi dite che avete gia provato vado libero di fiaccola allora!?!

ah una vite del supporto motore era talmente buona che s'è spezzata appena ho girato la brucola. vabè il mio amico trapano credo che sapra aiutarmi!!!

per quanto riguarda i tronchetti credo che abituarsi a strusciare i denti sull'asfalto non sia possibile :smt132 quindi direi che bisogna fare in altro modo...provare a spostare tutta la carena in avanti spostando gli attacchi sarà un lavorone..!? mah dopo la studio..;)

vi terro' aggiornati!!!

beh allora...ilaori procedono...la viteria l'ho cambiata direi quasi tutta a parte le viti del carburatore e quelle del colletore di scarico...la ruota anteriore adesso GIRA:1st:(non è poco:smt139) ho riallineato tutto e mi pare che l'avantreno vada benino! cmq la pinza passa terribilmente vicino alla gomma lo fa anche a voi immagino..!? e anche le viti del disco fanno le carezze alla forcella...:roll:

mi si sono rotte due viti nelle rispettive sedi (una di quelle che regggono il blocco e una della corona) maremma bucaiola!!!:smt155..ho letto che esistono "estrattori" apposta provero' a comprarne uno...;)

poi per quanto riguarda i tronchetti che fregano sulla carena sto meditando seriamente di rifare le staffe che reggono la carena anteriore saldandole + avanti in modo ch tutta la carena stia + avanti...pero' sono abbastanza sullo stretto perchè la ruota anteriore "si avvicina"...quindi ci sarà da prendere un po' di misure!:smt132

ahHHH! una domanda ma per le saldature del telaio che saldatrice avete usato!? filo!? o cosa!? non so che materiale è di preciso ma pare ferraccio e molto fine!!! la saldatura ad elettrodo ho paura che fonda ognibene e si rischia di fare peggio! che mi dite!?

stasera mi sa che mi cimentero' nella sistemazione del retrotreno...auguratemi buona sorte via!!!:asd:

stitici èh!!!:smt139

buona fortuna, anch'io ho fatto la stessa cosa, l'ho smontata e rimontata con nuovi pezzi e viti vere...:si:

cina???????????????????
 

salve a tutti, io espongo una mia critica,se noi tutti avassimo comprato una polini o una dm o una grc, i cinesi .... avrebbero continuato in questo mercato? il mercato delle cinesi l'abbiamo incrementato noi comprando merce cinese a basso costo, e le ditte italiane si sono adeguate perchè i cinesi hanno fatto delle repliche a basso costo, quindi le ditte italiane sapendo delle basse qualità di prodotti utilizzati dai cinesi, hanno messo sul mercato prodotti adatti alle cinesi per fare un mercato parallelo....................., quindi non è bello lamentarsi di prodotti che costano poco che sono delle repliche, una polini costa circa 1500 euro, una replica 400, ci sarà pure un perchè. dicono a pisa se spendi poco godi poco, quindi fate le vostre considerazioni........... premetto che ho una cina mk2.......... ad oggi con poco di cina ma tanto italiano per divertirmi.( perchè ero sempre fermo)...........................saluti ivan.

C'è il detto che dice ''CHI DISPREZZA COMPRA''
La vogliamo finire di criticare e basta ste minimoto cinesi?
Credo che essendo il forum delle CINA AD ARIA tutti la abbiano,incluso me,ad esempio la mia mai avuto un problema e cinese :smt155
Ovviamente ho modificato il volano cambiato il carburatore ma solo perche voglio piu ripresa ma la mini fino a poko tempo fa che era tutta originale non i ha mai dato una noia nessun zero.....
Se poi ci vogliamlo mettere in competizione con polini stamas o grc o dm allora facciamolo pure ma non potete pretendere di vincere una battaglia che non potete vincere.
E logico che se cinese e inferiore a una italiana ma a rigor di ,ogica quanto la si paga una cinese? e na mini italiana kome la polini?
Dai ragazzi siamo seri abbiamo tutti una mini cinese e ci si diverte lo stesso si passano delle ore in pista se poi la si modifica kon pezzi italiani per farla andare di piu e un conto ma sotto sotto resta una mini cinese.
Con questo non volgio mettermi contro nessuno sia chiaro ho solo dato il mio parere se poi sbagliato non lo fitemi voi ma non vorrei farmi nemici per quello che ho detto.
Ciao pazzoidi nel senso amichevole delle parola si intende

:smt132:smt132

per le viti rotte si esistono gli estrattori però se la vite è incollata probabilmente non viene via. devi trapanare pian piano e fare il buco più largo, poi rifilettarlo. ovviamente sarai costretto a mettere una vite più grande e ad allaragare il buco anke sulla corona. se non sei molto pratico fatti aiutare perchè rischi di crepare il cerchione.

per le saldature devi usare il TIG, si chiama così? insomma NON quello ad elettrodo perchè fai i buchi sul telaio (se invece te lo salda un esperto saldatore probabilmente non ti fonde niente ma ci mette 40 ore)

idavino come darti torto...!!! ma questo problema riguarda un raggio ben + ampio che la sempolice sfera minimoto...io sono di prato e qui la comunità cinese sta entrando di prepotenza sul mercato tessile che è la principale attivita' della nostra provincia...questo perchè effettivamente non si guarda + in la del nostro naso...accontentandosi di un mero guadagno immediato e condannado l'intero attività alla malasorte...purtrtoppo non c'è ancora molta cultura in merito e la situazione economica non aiuta il cambiamento di usi poco profiqui...
pero' ragazzi una cosa è certa una volta che si mette in commercio un prodotto si deve assicurare almeno l'uso per il quale l'oggetto nasce... se io ti vendo un tagliaerba bisogna che ALMENO le lame girino...cioè diciamo che la funzione essenziale per cui l'oggetto nasce deve essere almeno soddisfatta...ALLA MIA NON GIRAVANO NEMMENO LE RUOTE ED IL TELAIO E' DISSALDATO!!:smt146

cmq non è una polemica era solo per ocndividere la mia esperienza...so che l'ho pagata un decimo di quello che costano le italiane ma sinceramente credevo se pur per breve tempo che fossero almeno funzionanti...ma evidentemente mi sbagliavo...:smt139...cmq poco male meglio cosi' almeno l'abilità dei nostri costruttori a poco da temere!!!;)

a giorni rinforzero' il telaio e saldero' le parti che sono dissaldate poi riallineamento ruota posteriore rimontaggio motore ...insomma un po' c'è dafare ...bona raga ci si sente!!!

;)

be sono mini cinesi.
si sa che quando ti arrivano hanno bisogno di molte aggiustate.
però a me non è arrivata cosi disastrata,io ho dovuto solo avviatare le viti e fino ad oggi non gli ho cambiato nulla.

se le mini le facessero i giapponesi gli italiani si attaccherebbero al c...o
qualità superiore e prezzo inferiore...na svolta...

non mi pare che le macchine giapponesi costino poco..anzi...
e cmq non abbiamo niente da invidiare ai giapponesi..abbiamo tecniche e mentalità di costruzione a livello motoristico diverse..si tratta solo di scelta...:smt127

per quanto mi riguarda io amo le auto nipponiche, ma di certo le auto più belle del mondo portano nomi italiani..:1st:.:smt139:cool:

stronzate.....e DUCATI in motoGP e superbike insengna che in quanto a moto non siamo secondi a nessuno,neanche ai giapponesi:si:
se poi pagano i giapponesi un bianco un nero x lavorare è normale che i prezzi siano più bassi....ma adesso vi faccio una domand aio...secondo voi xchè tutte le mini al TOP sono Italiane? e chi vuole correre al top cn le mini compra moto italiane?:si:

che c'entra, suzuki, kawasaki, yamaha, ecc non fanno mica minimoto, sono settori differenti, e tra l'altro polini non fa una polini da GP.
A ognuno il suo ;)