PMT, usura anomala!
 

Guardate questo treno di gomme...
ho raggiunto la tela!
Il posteriore è discretamente consumato ovunque
ma l'anteriore proprio non capisco come abbia fatto a ridursi così!
da un lato sembra nuova, al centro è nuova e dall'altro lato sono uscite le tele! Ma il bollino in corrispondeza delle tele ha uno spessore di almeno 1.5 mm!!!
E ho fatto 4 uscite! (girando veramente poco e con una c1...)


POSTERIORE
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ANTERIORE
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sicuro che la pressione fosse giusta o che non toccassero da nessuna parte?

certissimo!
pressione uasta 1.6 - 1.4

hmmm strano...erano nuove o usate?

usate... ma da me... 4^ uscita!

La posteriore ci può stare, a 1.6 è bella alta la pressione ed a ogni mano di gas slitta molto di +, l'anteriore secondo me toccava da qualche parte al mille x mille...ma essendo solo su una parte sicuramente girerà anche un pò torta la ruota..dagli un'okkiata..ma è la prima volta che monti delle pmt sulla tua mini?

su questa c1 si la prima volta xche ha tre mesi e le prime uscite ho finito le cina...
ieri ho montato il secondo treno di pmt e vediamo cosa sucede.
In ogni caso la ruota non frega da nssuna parte...
tutto ad almeno mezzo cm. e in ogni caso me ne sarei accorto xche la mini frenerebbe...

ciao, senti in quella ad aria ho avuto il tuo stesso problema, e mi sono accorto che il forcellone posteriore era storto di 5mm cioè un braccietto + basso dell'altro per cui fortunatamente ho solo fatto fuori una gomma posteriore cina, dopo ho controllato e mi sono acorto del problema, per cui assicurati che la mini sia ben dritta e alliniata come convergenza e vedi che non lo fà + !!

la mia pmt40 sabato alla pista chessa si è tranciata di netto un centimetro sopra al battistrada!!! uni schiappo lungo 30cm! di conseguenza mega volo con piruetta carpiata e avvitamento, leva freno post rotta ginocchio gonfino e mal di schiena!!!!!!!!!

Beh...se con questo caldo usi le t40....te le cerchi proprio te!!!! cmq...tranquillo che nn frenerebbe tanto da accorgetene (ciò nn toglie che mi sbaglio io eh!) se frega da qualke parte, ma a guardarla mi viene in mente solo quello..

il bollino non serve per capire l'usura della gomma

la risposta all'usura anomale la trovi nel tua risposta qui sotto


qst pressioni fanno lavorare la gomma male e di conseguenza si sfalda,a meno che il tuo peso superi i 100 kg

Scusa l'ignoranza....ma se nn serve a quello a che serve?

....
 

scusa heavymachinegun , ma perchè dici che queste pressioni non vanno ?
io sono +/- li 1.3 1.4 a 78kg... ed avevo capito che mai sopra 1.5 e mai sotto 1.0...
ciao

ma xchè se le cerca? la PMT t40 è più dura della t41, quindi con questo caldo dovrebbe andare appena bene.........
cmq le pressioni delle PMT t41 ideali, da quel che ho letto in giro sono:
1.1 davanti e 1.4 dietro

dipende dal peso ,dalla mini, io con 1.6 anteriore e 1.7 posteriore non ho mai avuti problemi:si:

a un mio amico è successo la stessa cosa, faceva lavorare le gomme di bestia in curva stile motard!! le ha distrutte in meno di 10 giri di pista, siamo rimasti tutti scioccati e lui si è preso malissimo, voleva vendere la mini

:)

più o meno... anche se non ero io.
unico problema è che sono caduto due volte nella stessa curva prima di accorgermi di avere le gomme in quello stato...

serve per sgancare la gomma dallo stampo

diciamo che non c'è un std,io per esempio per il mio peso giro a pressioni molto alte(1 e 1,1).se la gomma incomincia a consumarsi in qll modo secondo me è troppo gonfia