G1 che mura
 

Ragazzi è possibile che la mini muri ad un regime medio alto a causa del piatto frizione più leggero dell'originale?

Ciao sono ilResponsabile R&D della G2PS Corse, dalla nostra esperienza il piattello della frizione leggero non è il motovo percui la tua G1 mura in alto. Se vuoi saperne di più visita il sito www.g2pscorse.netsons.org oppure mandaci una mail.
cordiali saluti

La G1 Mura
 

La G1 Mura Per Due Motivi Principali:
1) Collettore Scarico Cina Poco Arcato, Prova Il Polini E Vedrai Che Differenza.
2) Collettore Aspirazione Da Rettificare.
Per 80% Trovi Benefici Del Collettore Di Scarico, Metti Il Polini Con Pochi Soldi Risolvi.


Stefano

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la g1 può murare x tanti motivi ma tu ormai li conosci tutti...:si:

Si il piattello più leggero sulla g1 può pregiudicare l'allungo ... hai notato che non hai il volano..

Il reverse secondo me , non mi occupo di meccanica quindi opinione personale, è un motore pensato x le minimoto.. se ci fate caso tutto è in funzione di una massa rotante ridotta : ha lo statore al posto del volano, il demoltiplicatore e corone piccolissime, pompa h20 interna... ed il tutto probabilmente si completa con un telaio progettato in funzione del motore:smt136 davvero un bel progetto e sicuramente quanto di più originale ci sia sul mercato delle mini... devo dire che poi gli manca la bellezza e ricercatezza di grc e dm che fanno delle vere e propie bomboniere:si:

ciao

PS: ma che piattello hai montato ne esistono due che io sappia polini e zocchi .. lo zocchi è più leggero ma non tanto da pregiudicare l'allungo

anche secondo me é lo scarico!

Allora... scusate se non ho specificato prima.. io monto una marma Zocchi nuova nuova, ed il piattello della frizio è quello della Zocchi Gold (non rotondo completo come il polini).
Il collettore della polini c'è l'ho già montato, il carburatore è un 18 phbg bs, e il pacco lamellare monta lamelle da 0, 33...... il cilindro è un 40cc cina, ma ben rifinito e raccordato con i carter.

Allora Non So' Proprio Che Dirti
 

Allora Non So' Proprio Che Dirti, ... Rotore E Centralina ??? Sono Polini =???

Scusa se te lo chiedo...ma lo sai il regime a cui mura?
Perchè non è che si cresce all'infinito con i giri...

La mia cinese originale, con collettore allargato e collettore di scarico rivisto arriva quasi a 14000 giri con me sopra...

Da un 40 cinese non si può chiedere chissa cosa...anche perchè parte dello scarico e delle luci sono chiuse dal pistone al PMI

Ho letto che hai appena cambiato la marmitta, hai controllato la carburazione? Normalmente quando passi dal tubo della stufa cinese alla zocchi devi ingrassare un po' (la carburazione, non te!) Una carburazione magra Influisce sui giri max del motore.

Ciao saetta in teoria la moto da magra sale più di giri che se grassa.. devo dire che la mia a tirarla bene a collo è piuttosto grassina.. mi sa che proverò a smagrire un pò cambiando il getto del max... ora monto un 98, provo con un 95.. lo spillo è sull'ultima tacca in alto quindi poco importa, anche perchè ti lavora dal minimo a metà gas se non sbaglio più in alto è ininfluente..
Boh domani sono all'x e proverò a ritarare il tutto.
Ps. mi sai dire con che rapporti girano le reverse con 40cc a Ripapersico?
Grazie ciao

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no il piattello zocchi .. non è i problema di sicuro..
secondo me devi giocare un po con le tacche dello spillo.
che lamelle monti?
ciao

monto delle 0,33... in teoria dovrebbero agevolare l'allungo non penalizzarlo!

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0.33 mai sentita questa misura.. si 0.30 è l'ideale x quel motore allora scarterei anche le lamelle..
con la zocchi ed il 50cc io avevo max 97 spillo w23 seconda tacca... se può esserti di aiuto.

con il 50 cc andavo di max 98/100 .. adesso monto il 104 e va da dio

quando ho letto la disc pensavo avessi in mente di montare un piattello sperimentale..
ciao

eheh no no.. niente esperimenti per ora!!
Beh io monto ancora il 40cc, e come carburatore monto il 18 phbg bs... le lamelle dovrebbero essere 0,30 ma se le misuri con il calibro fanno 0,33
Tu che carburatore monti?

come il tuo phbg 18 ... ereditato dalla c1...
ma le lamelle di che marca sono?

ciao
ps: ancora il 40.. e mica va piano il cinese

ammazza!
io col phbg 18 bs tarato sono a 115!!!:smt115

Non Ho Idea Di Che Marca Siano Le Lamelle.. Di Sicuro Non Polini.
Adesso Io Monto Getto Del Min Da 50, Getto Del Max 98, Polverizzatore An 266, Spillo W 23 Con Fermo Sull'ultima Tacca In Alto... E Devo Dire Che Sono Grasso!

115 .. una diff abissale.. non saprei io di carburazione ne capisco x quanto ho letto sul forum al max ho controllato la candela e il colore è ok..
passando a 104 ho notato un miglioramento netto nel tiro

ciao

l'importante è quello!!!!:si:

ciao sono il responsabile R&D della G2PS Corse dopo aver letto attentamente le tue descrizioni riguardo al problema che hai posso dirti che è un problema di fasatura di scarico.
Cioè la fasatura che hai tuttora e la superfice della luce di scarico non sono ottimizzate con l'espansione che monti, cioè lo scarico,col tuo motore non riesce ad entrare il risonanza e cosi come si dice tecnicamente il tuo motore non è TO BO ON THE MEG. Se voui capirene di piu visita il sito www.g2pscorse.netson.org e mandaci una mail.