dm vs d1 talaio
 

ciao volevo sapere chi ha porvato entrambi i telaio cioe della di e della dm originale

mi sapreste dire se c'e tanta differenza e se ne vale la pena

ma guarda..uno è cinese e l altro è italiano..credo che già questo basti...comunque quello della dm a mio parere è un buon telaio,forse un pò troppo morbido,non c'è paragone comunque...

la d1 è un replica del 2005..
se lo prendi nuovo spero tu prenda il 2007...
non cambia molto, ma si sente..

le differenze sono tante...la prima è italiana, la seconda cinese... non sono paragonabili!!

guardate che questo è un pregiudizio sbagliato, moto come la banshee prima edizione e la D1 sono difficilmente reperibili proprio perchè qualitativamente troppo superiori alla media cinese quindi fare un paragone tra dm e d1 a livello di telaio non è così utopistico, posso dire di averne viste un paio dal vivo, a occhio se non ti dicono che è una d1 senza farci atetnzione non te ne accorgi, in pista vantano doti niente male, spero di poter provare una D1 al più presto avendo già provato la DM 2007 factory per fare un paragone...

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si, ma anche la gp3 ha una replica che pur essendo "uguale" non è nemmeno parente...
cmq non ce l'ho su con te che hai detto questo, ma con i cinesi che copiano le moto...ma non possono inventarsi un modello come si deve e vendere quello??

ma che paragoni fate? un telaio originale con una copia cinese? ma dai... per quanto esteticamente possono essere identici, ricordiamo che i cinesi hanno tolleranze abbondanti, e su un telaio le tolleranze non devono esistere... secondo il materiale... per quanto possano aver utilizzato un ottimo materiale sicuramente non hanno usato il chromo molimdeno quindi si comporterà in maniera assolutamente diversa a priori... ah a titolo informativo, anche se hanno copiato il telaio 2005 è lo stesso odierno tranne che per i salva ammo di sterzo :si:

quoto!

io avevo una D1, a parte l'estetica che praticamente è uguale alla DM i materiali fanno schifo. Secondo me è inutile dire che sono fatte con materiali migliori delle altre cinesi. Io personalmente non ci ho mai girato perchè dopo averla comprata che non andava affatto ci ho speso un sacco di soldi per i pezzi di ricambio italiani, sono andato a girare in pista e dopo un giro mi è uscita la catena, il motivo?? forcellone posteriore storto quindi la corona non stava allineata con il pignone. Mi sono rifatto 2 ore di macchina, sono tornato a casa ed ho ordinato dopo pochi giorni una DM.
Ora si che si gira!!!

Ottima scelta :si: Ecco, qui abbiamo uno che ha toccato con mano la replica PERFETTA :rotfl: :rotfl: :rotfl:

e si, purtroppo a me è successo con una c2...tanti soldi e poche pistate...questo commento fa capire la differenza tra una cinese ed un'italiana...

a chi lo dici... anche io ho iniziato con una C1... Se penso a quello che ci ho speso la DM me la facevo subito! :mann:

nn bisogna pensare a quei soldi spesi, bisogna pensare solo che senza la c1 nn avrei preso ne la mix ne la Gp1, quindi sotto un certo aspetto la reputo come un'esperienza fatta...è l'unico modo per nn pensarci...

mi spiace per te io dopo qualche ritocchetto da originale già giravo tranquillamente in pista senza problemi poi ho speso qualche soldino per montare bzm ecc...... e ora vado che è una meraviglia il tuo problema che la corona non coincideva con il pignone o avevo anche io però non era il forcellone storto era lo spessore del motore che era tagliato storto ho fatto rifare lo spessore e ho risolto il problema non capisco come fai a dire che non và cmq forse non volevi perdere tempo a dargli una sistemata

A quale spessore ti riferisci?? Questo problema l'ho notato anche io, per il resto però a a parte un po' di pezzetti cambiati più per sfizio che per necessità è sempre andata bene sia di motore che di ciclistica, l'ha provata anche un ragazzo della zona che corre con DM e che faceva l'italiano e dal punto di vista della ciclistica ha detto che le reazioni sono simili...

quoto gabri,anche io se ci penso alla mia ormai ex c1 mi viene il nervoso per tutto il tempo perso a sistemarla e alle volte che sono andato in pista e mi ha abbandonato,però da un altro punto di vista ora mi sento più sicuro a mettere le mani su un motore,o comunque sulla mini perchè mi sono fatto le ossa...:si:

...
 

non si può paragonare una cinese ad una ita!!!

ringrazio i cinesi x le copie che fanno, altrimenti oggi questo sport conterebbe pochissimi praticanti , e poi se ci sai mettere le mani con una cinese ti diverti come con un'italiana ed anzi ti permette di paretecipare anche a qualche garetta x sole cinesi.. ed impari forse anche di più...

Io sono contento che con la D1 il livello qualitativo si sia alzato ma sono motine diverse un paragone in pista a parità di pilota con una gp1 10hp sarebbe impietoso x la D1... ed anche x il portafogli perchè fra qualche mese si troveranno ad un prezzo paragonabile alle altri cinesi..

l'imp è divertirsi:smt136

ciao a tutti

veramente il post paragona una cinese ad una italiana se leggi bene. Comunque per quello che ha detto skikky io ci ho messo le mani anche troppo, ci ho speso addirittura il valore di acquisto della moto, se in fondo fai il conto di quello che ci spendi ci compravi un'italiana tranquillamente. Non ha senso cambiare il blocco motore perchè hai sempre un telaio cinese che è un *****io.
Sono d'accordo del fatto che senza le cinesi io forse la DM non l'avrei comprata, aiutano ad avvicinare tutti a questo sport e sicuramente incentivano i proventi dei vari produttori italiani perchè sono convinto che sono aumentati dall'arrivo delle mini dall'oriente.

dm vs d1.......:smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146...senza parole..