Un po di domande...
 

Ciao a tutti,è la prima volta che scrivo in questa sezione del forum.:bye:
Ultimamente mi attirano sempre di piu le pitbike motard a 4 tempi,e dato che nella mia zona sono in costruzione 2(forse 3)piste che probabilmente faranno girare anche le PIT,sto cercando di orizzontarmi un po...:smt132
Innanzitutto a me piacciono molto 2 PIT:
-1 MOBSTER LEFTY motard:Monta il LIFAN 125 ,cerchi da 10 e la componentistica sembra buona.Il telaio monotubo a culla aperta è valido per fare motard?
-2 ORION 29 140cc della pocketbike:Ha un ducar 140cc,c è da mettere un cerchio da 12" anteriore(e magari un disco da 190 col distanziale per la pinza),forse da sistemare le sospensioni).
Tra DUCAR e LIFAN ci sono grosse differenze?Qual è piu performante(da originale)?Questi motori sono affidabili?Manutenzione?
Per girare sia in piste strette sia veloci meglio 10"-10" o 12"-12"
Un parere generale sulle due moto?Altre valide alternative nella fascia di prezzo?
Grazie a tutti!!!:si:

i motori sono tutti indistruttibili... la monotenzione consiste nel cambiargli spesso l'olio... e se fai motard comunque avrai sempre meno problemi che nel cross... il ducar non so come vada ma non penso ci siamo differenze enormi con gli altri... il lifan ha una base migliore per poi lavorarci sopra... io personalmente preferirei la mobster... su circuiti stretti sono consigliabili gomme piccole qundi le 10 10... comunque da quello che ho provato la lefty ha una guida molto seduta... mentre la 29 ha una guida più spostata in avanti... comuque tieni anche conto dei diversi telai...

i motori sono piu o meno tutti uguali...sono affidabili e validi!
per girare in piste strette meglio 10-10 in quelle piu lunghe e veloci meglio 12-12!
il motubo per fare motard va bene...c'è chi si trova meglio con il perimentrale (orion 29) e chi con il monotubo (crf style)!
io ti consiglio l'orion 29...monta gia il 140cc frizione multidisco etcetce poi spinge di piu!

Quindi secondo voi per utilizzarla senza grossi aggiustamenti sia in pista veloci sia lente,meglio la mobster col 125,cerchi 10-10 e sella piu bassa oppure la orion 29 col 140,cerchi 12-12 e un po piu alta?Le sospensioni sono molto diverse?quale delle 2 le monta migliori?Per mettere il 12" anteriore alla orion c è un kit da montare senza aggiustamenti?
Dato che ho brutte esperienze coi telai :china: della C1,i telai sono affidabili entrambi?O uno dei due è piu robusto?

Guardati anche la nuova Dream 666SM che merita!

Bella davvero anche quella!Ottimo prezzo!Ma il telaio è diverso dalle altre 2 o sbaglio?:smt132 Cmq è vero,merita anche quella!:si:

merita parecchio...quella nuova mi gusta, pero anche la mia mica è male!

vai a provarle di persona se puoi... così puoi giudicare in prima persona..

oramai sei obsoleto,chissa' quanto starai rosicando nel tuo profondo!


cmq di sicuro il lifan e' migliore del ducar 125,del 140 nn so',ma almeno mobster ti da' piu' garanzia di quanta il venditore del ducar 140

non tanto...pero un pochino si, la cosa che davvero mi gusta è il nuovo telaio, il resto è piu o meno rimasto uguale!

motori identici.......

il lifan ed il ducar sono molto simili a prestazioni l'unica vera differenza la fa la frizione il lifan ha 1 disco in + ed i kit che si trovano in commercio, per lifan trovi ogni ben di dio e parliamo di roba made in USA!!!

come telaio il mono tubo va benissimo, vai di lefty 10-10

si...dopo 3 lezioni, gm...inizio a capirne anche io di motori! eheheh

fred81 se vuoi vedere la lefty dal vivo ne ho una

Grazie di tutte le risposte ragazzi,molto disponibili:1st: !nessuno sa dirmi se fra il 125 e il 140 c è una discreta differenza di prestazioni?
Con delle PIT MOTARD del genere si puo andare tranquillamente in pista e dargli del gasss o ci vogliono modifiche a freni,sospensioni etc..?Come componenti(a parte le gomme che si cambiano,ma vedo il mobster le ha gia buone)fra le tre che ho elencato qual è quella piu diciamo "pronto pista"per uso MOTARD?
Grazie a tutti dei pareri e consigli:si: ,di pit purtroppo sono a digiuno,quindi sparo domande a raffica... :smt066

Ma le plastiche del mobster e della orion sono plasstiche del CR o CRF honda?Cioè si possono montare plastiche o kit adesivi replica fatti per i cross della honda?!?:smt132

si, sono carene uguali a quelle del crf della honda...esistono parecchie grafiche!

come restazioni il 140 spinge di + ma se monti il kit 145cc TB(250 euro) sul lifan dopo vai veramente forte!!! la mobster ha carene crfstyle, per quanto riguarda la ciclistica la cosa è molto personale c'è chi blocca tutte le sospensioni, chi le fa lavorare un minimo etc, idem con il telaio c'è chi lo vuole + rigido o + morbido, quello solo la tua guida te lo può dire

x motardare a mio parere la polini è il top! Però stiamo su altri prezzi :D

A parte il prezzo che è troppo alto per me,il polini non mi piace per niente come linea...
Pero il lefty mi piace proprio...:sbav: Ora bisogna che aspetti per vedere come si evolve la situazione piste in toscana,è tutto in costruzione...

Ormai che ci sei dai una occhiata anche alle harrowy, le trovi su ebay. Per quello che costano non sono affatto male

http://www.arrowy.de/ebay/db1by/db1b...main01_big.jpg

Questa è la foto della Mobster lefty, aspetto sembe da GMBHL la delucidazione sulle differenza tra i due modelli (adesivi a parte). Visto che telaio, freni, cerchi, carburatore, motore, ammortizzatori, maubrio... sono gli stessi!

http://www.mobsterpitbike.com/public.../thumb_126.jpg

N.B. Se decidi di prendere questa o la mobster tieni in conto anche un centinaio di euro per cambiare le gomme. Per esperienza se montano quelle gomme cinesi che ci sono in foto di dico che è come andare sulle uova, tacchettatura troppo corta e mescola durissima.

http://www.arrowy.de/ebay/db1by/db1b...ail/05_big.jpg