Campana autoventilante per bzm
 

Volevo montare una campana autoventilante su un blocco bzm, posso metterla direttamente sul carterino originale oppure devo comprare pure il carter? in caso con qualche modifica posso utilizzare quello originale? che campana mi consigliate?

devi tornire 1 po il carter per poter montare la campana autoventilante

x le campane ...............ci vogliono tutte
io ho 80 79 78 77 tutte complete di pignoni e carter autoventilanti, non sai la soddizfazione di misurare la frizione e prendere e montare in 1 secondo la campana adatta mentre gli altri impazziscono con gli estrattori e gli smontapignoni:)

OT: il mio cilindro te lo reputo venduto?faccio kiudere l'inserzione?

penso che se fai un cerca trovi già una discussione uguale. comunque non entra sul carterino originale mi sembra che puoi fare la modifica limandola o fresandola un po'

penso che comperare 4 campaqne con carter autoventilato completo ti costa un botto... io ho solo quella da 80 e sono sempre andato bene cosi..

infatti mi è costato 1 botto, anzi 2 :)
pero' non credo ke utilizzando solo la campana da 80 sfrutti bene la frizione x tutta la sua vita

si ma se per sfruttarla proprio tutta al 100% devo spendere un capitale, faccio prima a cambiarla quando é al 90%

concordo, magari te sei anche troppo fornito, 4 campane complete sono una follia, ma almeno una da 80 e una da 79 penso siano fondamentali per sfruttare bene una frizione, ovviamente complete, per non avere sbattimenti vari in pista...:si:

io ho fatto una modifica al piattello della frizione e devo dire che le sfrutto praticamente al 100%...

Vi posto delle foto della modifica (le avevo prese da un post che ora non trovo più qua sul forum)

http://i82.photobucket.com/albums/j2...mmagine002.jpg

http://i82.photobucket.com/albums/j2...mmagine018.jpg

http://i82.photobucket.com/albums/j2...mmagine001.jpg

è un buon metodo, è come mettere delle rondelle che fanno da spessore sotto la massetta, cmq secondo me è più semplice cambiare la campana

ecco trovato anche il post da dove ho rubato l'idea (grazie X-Lite):

http://www.minimotovrforum.it/showth...a+frizione+bzm

si sarà più semplice ma di certo molto ma molto più costoso!!!

molto meglio una a 80 e una da 78 per sfruttare a pieno la massetta :si:

anke io sono partito con 80 e 79, poi la fame vien mangiando.....:)
anzi, la rottura di urare l'estrattore mi stava uccidendo:)

hihihih mi sa che poi anche io mi prenderò quella da 78...

ma io sfigato
 

ma io sono lunico sfigato che usa le frizioni bzm ha 3 masse.

scusate se mi intrometto in questo post ma non ne volevo aprire uno nuovo visto che potrebbe interessare:

Che differenze ci sono tra questi due carter con campana autoventilata? quale é la migliore e perché?

1)http://i82.photobucket.com/albums/j2...ompletobzm.jpg

2)http://i82.photobucket.com/albums/j2...20ergal201.jpg

nessuno mi da un consiglio?

secondo me la differenza la fa solo il prezzo...sono due ottime campane, una bzm e l'altra zocchi se nn sbaglio...

anche io uso quella...appena finisco la mia originale però monto la 3 masse zocchi che già ho ordinato!

secondo me meglio la bzm. La zocchi con quelle aperture per regolare la frizione senza aprire è piu fragile. Ho vusto un amico che gli si è rotta la campana

be si, è anche più bellina, solo che costa 25€ di più!