pompa maggiorata bzm
 

quanto migliora la temperatura con una pompa maggiorata? nel senso quanti gradi si recupera?

>quanto migliora la temperatura con una pompa maggiorata? nel senso quanti gradi si recupera?

Nulla , aumenta la portata , ma la superficie radiante rimane la stessa per cui la fifferenza è davvero irrisoria .
MAndi Massi

quoto massi!!

la differenza cambia se monti un bel radiatore maggiorato...in questo caso aumenti la massa d'acqua....con la pompa maggiorata scalda molto di meno perche porta in movimento + acqua fredda(il radiatore contiene se non ero 500ml di acqua di piu).

pompa maggiorata
 

scalda meno solo con la pompa o ci vuole anche un bel radiatore maggiorato?

>scalda meno solo con la pompa o ci vuole anche un bel radiatore maggiorato?

Con la pompa aumenti al portata , col radiatore la superfice radiante , in pratica se non hai una maggiore superfice radiante avere una pompa che ti fa girare più acqua non serve a nulla perchè la quantità di temperatura levata dal radiatore resta la stessa !
Se hai un maggiorato la pompa potrebbe , facendo circolare più acqua darti un minimo vantaggio , ma è da verificare se effettivamente funziona , è sempre una questione di rapporto che finchè non provi non sai e che comunque varierebbe da pista a pista .
Mandi Massi

io ho fatto una prova con una pompa polini e una zocchi. la zocchi ha una portata tripla rispetto alla polini. non ho avuto l'occasione di misurare la bzm ma di sicuro ha una portata inferiore a quella zocchi, poichè le temperature in pista erano più o meno simili a quelle con la pompa polini.
per darvi un'idea: a torricola con pompa polini, in 5 giri raggiungo i 95°C (e i 110° dopo 7-8). per raggiungere quella temperatura con la pompa zocchi ne impiego almeno 12 o 13 di giri, per poi stabilizzarsi sui 100° al massimo.

Amici, la portata è una quantità su tempo, se nello stesso tempo trasporto piu quantità, significa che nello stesso tempo piu acqua calda passa per il radiatore.
Sulla mini ci sono tante variabili con cui giocare, e ne avete citate alcune.
Inutile avere masse radianti esagerate, se poi l'acqua non gira.
Se avete esperienza con altri motori vi sarà spesso capitato di avere grossi problemi con le pompe originali abbinate a radiatori "strafighi"...
Per chi è dell'ambiente e ha avuto modo di "guardarsi in giro", avrà sicuramente notato come le soluzioni usate nei Gp siano variate diametralmente dagli anni '90 ad oggi..

Per il ragazzo che parlava di confronti tra pompe, non so come tu abbia fatto a misurare la portata delle tue pompe, e a difinirle con i termini che hai usato, ma ti ricordo che cè grossa differenza tra le varie giranti usate nei kit, e la zocchi non è certo tra le migliori..

Saluti

avendo 1 maggiore poratata l'acqua pasa + "spesso" per il radiatore , quindi dovrebbe essere + fredda
no?

>avendo 1 maggiore poratata l'acqua pasa + "spesso" per il radiatore , quindi dovrebbe
>essere + fredda no?

No !
Dipende dalla capacità di scambio del calore che ha il radiatore , ovvero se l'acqua gira ( sparo eh ) a 20 litri orari e il radiatore dissipa 20 gradi all'ora avrai una caduta di 20 gradi in un ora , se la capacità di dissipare calore del radiatore resta la stessa anche se l'acqua gira a 100 litri all'ora sempre di venti gradi riuscirai a tirarla giù
A riprova se controlli l'acqua in uscita dal radiatore vedrai che è calda e non fredda , ha meno gradi che in ingresso , ma comunque resta calda e non arriva a temperatura ambiernte , per cui se tu la fai girare più veloce rischi addirittura che avrai un calo di temperatura minore in uscita rispetto che a farla girare il giusto , che sarà compensato da un numero maggiore di passaggi nel pacco radiante .
Tutto gira dietro alla capacità di scambio di temperatura tra aria che circola tra le lamelle del radiatore ed acqua .
Mandi Massi

si ma noi raffreddiamo il motore non il radiatore,quindi con la pompa da 35 porti via la stessa quantità di calore ma in minor tempo.ovviamente poi sarà compito del radiatore smaltire il calore e qui devi vedere se ce la fà

quindi sarebb emglio avere un radiatore maggiroato e una pompa standard che il contrario avrebbe più resa....!!!giusto?

non è detto che la pompa std riesca a far girar l'acqua ad una velocità suff

Per l'esperienza accumulata nel watercooling di pc confermo quello detto da massi.
alla fine dovrebbe essere proporzionato tutto in base al radiatore e alle perdite di carico. :si:

>si ma noi raffreddiamo il motore non il radiatore,

Si , ma se poi il radiatore non smaltisce il caldo che gli arriva col piffero che funziona!

>quindi con la pompa da 35 porti via la stessa quantità di calore ma in minor
>tempo.

No , non è detto , può essere che all'uscita del radiatore con la pompa standard hai levato 20 gradi , con la maggiorata 15 , perchè non ha il tempo di raffreddarla .
Poi siccome ci passa più volte nell'unità di tempo allora il conto più o meno si pareggia .
MAndi MAssi

e chi dice che il radiatore non ce la fà a smaltirlo?ovviamente se dimensionato correttamente


il tempo di raffreddarlo ce l'ha eccome perchè il metallo ha un'alta conducibilità di calore e se per assurdo dove essere troppo veloce l'acqua tenderebbe cmq a generare perdite di carico rallentare la corsa dell'acqua negli elementi

>il tempo di raffreddarlo ce l'ha eccome perchè il metallo ha un'alta conducibilità di calore

Sicuro ?
E sopratutto sei sicuro che passi aria sufficiente nei nostri radiatori ?
MAndi Massi

qll si,perchè altrimenti con l'energia termica che disperde un motore a combustione interna (se teniamo presente che il rendimento è del 30%,il resto và disperso in attriti che poi diventano calore) il radiatore diciamo che è ben dimensionato,il problema e che la mini non raggiunge velocità elevate quindi lo scambio di calore radiatore aria e cmq messo in crisi

Appunto , e se il radiatore non smaltisce a causa dello scarso giro d'aria avere la pompa che fa girare più veloce l'acqua è praticamente inutile .....
MAndi Massi

no,perchè tu dal gt riesci cmq a raffreddarlo di +,l'acqua in uscita è cmq alla stessa temp.

il fatto e che il radiatore non riesce a tener il motore nelle temp ideale appunto perchè è investito da poca aria e cmq la temp sale con il passare dei giri e qst succende anche con qll maggiorati non solo gli std