Carburazione Problema strano
 

Dopo mezza giornata in pista ha incominciato a non andare piu bene,
al minimo perfetta, nell apertura del gas mi borbotta un po e non riesco a capire il perchè, se apro totalmente il gas però va bene,
e solo a bassi giri
qualcuno sa dirmi il motivo e come risolverlo ?

ciao freccia forse hai la carburazione un po grassa, questo capita quando la temperature si alzano.
poi provare a diminuire il getto max di 2 o 4 punti

Freccia non te lo vorrei dire...ma durante il giorno al carburazione cambia!!!!!Specialmente su questi motori piccoli e ad alte prestazioni!

Sui motori da gara fai una carburazione perfetta x una partenza prevista alle 16.30...se ritardi la partenza di 1 ora e lasci la stessa carburazione ...a causa del cambiamento climatico puoi anke grippare!!!!Certo è ovvio ke dipende dalla pista...se mare o montagna...la carburazione può cambiare sia smagrendo ke ingrassando...

Quindi nel tuo caso non è strano ke la mattina avevi carburazione perfetta...e il pomeriggio cambia....

io proverei a cambiare candela prima di toccare il carburatore:si:

ok
 

in settimana faccio un po di tentativi, poi vi farò sapere come è andata
grazzie a tutti

che carburatore monti???se hai il 18 e normale avere tutti sti problemi ,io vedrei di montare un 17,5 che e molto meno sensibile ai cambi di temperature io tengo sempre lo stesso getto!!!!

candela
 

molto probabilmente e la candela, però non riesco a capire perchè me le brucia cosi velocemente,
domani farò un po di prove

quando scoppietta fai cosi, fermati e smonta la candela, avvicina un pò l'elettrodo e riprova, da nuova è un pò troppo distante e dopo un pò non va piu bene, sulla mia dopo aver cambiato tre candele in un giorno avevo risolto cosi...

benzina grassa
 

ho provato a fare della miscela con meno olio ora va bene,
sicuramente doeva essere troppo grassa la miscela,
ho messo su 4 litri 125ml di olio castrol tts (dovrebbe essere al 3%)
adesso ho provato con un goccio di benzina a farla ad occhio, mettendo un po meno olio, e ora va alla perfezzione.
grazzie a tutti

E' un pò di più del 3%:
3% significa in un litro 30 ml... 30X4=120!

Cmq falla al 2% massimo 2,5%,inoltre se è un dell'Orto monta polverizzatore e spillo adeguati (266AN,W23) ,regoli tutto e vedrai ke i problemi di carburazione spariranno :si: !

okz
 

domani provo a cambiargli polverizzatore e spillo,
potete mica consigliarmi un olio per miscela meglio del castro tts ?
non mi interessa il costo purchè ne valga la pena.

Certo..buttati su motul 710 o motul 800,sarebbe anke ottimo lo shell advance,semi ricinato,ma ha una struttura molecolare molto robusta e tende ad ammassare rapidamente le candele...quindi lo consiglio solo x motori da gara!
Inoltre...se il motore è molto compresso (diciamo da 16,5:1 in su!) ti consiglio di usare anke additivo x aumentare gli ottani...o almeno la benzina 98 plus così eviti il fenomeno dell'auto combustione e migliori anke la risposta del motore al gas!:si:
Buon divertimento...

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è un bzm 50cc
con albero motore placca rossa, carburatore 21

Ma se è un BZM xkè non scrivevi in italiane e originale?:smt132
Poi io con "motore da gara" non intendevo i pezzi ke monti...intendevo un motore settato in un certo modo...:si: RDC,squish,gradi allo scarico,carburazione etc etc
Inoltre buttalo via il 21!Monta un 15 o al MASSIMO 18...il 21 è inutile!Questi motori funzionano con i 15 tarati :si: !

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con il 18 tarato, senza fargli niente o anche toccandogli getti e cavolate varie la moto mi da problemi,
fatica a partire, se parte rimane accellerata, se stacco l'aria si spegne,
mbo e un po un casino mentre con il 21 mi da molti meno problemi
premetto che i carter sono della c1 replica.