Qualche info sulla mia kawasaki ninja
 

ciao ragazzi, possiedo una ninja C1 mixata mk, e ve la presento:
http://img410.imageshack.us/img410/2716/img0372hz1.jpg
http://img129.imageshack.us/img129/7605/img0375gh9.jpg

1-l'altro giorno ho storto la catena e non riesco a trovarne una nuova...monto 6/72 e la vecchia catena ha 72 maglie ed è lunga circa 1mt...ne trovo solo di più corte, cosa posso fare?

2-altra domanda, ho ancora l'avviamento originale in plastica e la boccola è rimasta con un solo dente, cosa dite, conviene prendere un nuovo avviamento in alluminio o cambio solo la boccola prendendo questa in alluminio?

rettifico, le maglie sono 79 compresa la falsa maglia

su pocketbikepassion.com vendono le catene a metro, l'avviamento te lo consiglio tutto in metallo, cosí cambi anche la cordicella che pian piano si consuma fino a spezzarsi...

bellisssima

la catena con uno smagliatore te la combini come vuoi tu, l'avviamento io gli cambierei solo l'ingranaggio..... se poi per questioni estetiche è un'altro discorso. ma è a liquido o ad aria??

grazie ragazzi per le risp. ;)
è ad aria ma dell'estetica non mi importa molto, visto che tra nero ed alluminio non cambia molto...
per la catena su PBP trovo rotoli da 4.500,36363636 mt a prezzi alquanto elevati...potreste incollarmi qualche link? magari anche su ebay?
grazie ancora :si:

p.s. la mia ad occhio è a maglia "piccola" o "fine", ma esistono solo 2 dimensioni? fina o larga? misurando la maglia, è larga 12 mm, alta 9 mm e la distanza tra i 2 pernetti della maglia è 6,3 mm...

come 12 mm, mi sembra tanto... e a occhio dalle foto sembra che hai le maglie fini

guarda, sfruttando le mie doti artistiche ho fatto uno schizzo, dov'è che devo misurare? cosa si intende per spessore? io misuravo la larghezza che è 12, mentre lo spessore da sopra è 7...illuminatemi!

http://img142.imageshack.us/img142/5...4071306ou2.jpg

Ah ecco... allora 7 mm dovrebbe essere fine

Su pbp trovi questa: http://pocketbikepassion.com/bike/pr...fd5fc2798228ee, che secondo me potrebbe andare bene, devi solo togliere qualche maglia!

Io se fossi in te prenderei anche uno smagliacatena (io ho preso sempre su pbp quello zocchi, ma anche gli altri vanno benissimo), e poi sei in grado di fare ogni lavoro sulla catena, anche quando sei in pista, tra altro senza essere obbligato ad usare la falsamaglia! :si:

A.

se hai una morsa un martello e un chiodo puoi fare tutto anche senza smagliacatena ;)

piccolo aggiornamento, abbiamo notato che la forcella dal lato della corona sporge verso fuori, e che il blocco motore è pendente da una parte, infatti vedevo che il filtro dell'aria si era spostato notevolmente da un lato rispetto a quando la presi...da un primo check up abbiamo notato che anche le viti che fissano il motore al telaio erano lente, e forse con qualche caduta si è storto il tutto... questo ha fatto si che la catena girasse fuori l'asse pignone-carena, in quanto il primo era inclinato, e sommando una corona un bel pò consumata, la catena usciva e incastrava tutto.
Domani mattina proveremo a riaddrizzare il motore e indietreggiarlo di un pò, forse così riuscirei a montare una catena da 75 (come quella linkata da 658290, a prop. grazie :) )... in ogni modo, anche avendo avvicinato del tutto la ruota posteriore, siamo passati da 79 a 78-77 maglie...

che balls ragazzi, sti cinesi so proprio scadenti...
grazie anche ad alepan e ultr4smil4no per i consigli, e triplo grazie ad ICE (lui sa perchè :si: )

ciao ti avevo gia detto che sicuramente avevi un problema di quel genere...comunque se ti serve una mano non ci sono problemi quel motore lo mettiamo dritto alla perfezione
;)

bella mini :si:

grazie filo :si: peccato non poterla usare causa esami imminenti :sbav: , e qualche piccolo "scherzetto" cinese che affiora di tanto in tanto :doh:

forza e coraggio !!!

bella mini !!

belfy devi assolutamente passarmi i sistemi ke hai fatto per montare il motore mk sulla c1... voglio farlo anke io ma nn sapevo se si riusciva a fare!!!

ciao cape, appena posso ti posto foto dettagliate della situazione.
La modifica non l'ho fatta io ma il mio predecessore, ed è stata fatta praticamente male (storta). In ogni modo è molto semplice, è stata creata una base di appoggio, formata da due staffe saldate tra loro con un angolo di 130°-140°, e delle fessure dove avvitare le staffe del motore...tutto quì.
Il motore è venuto leggermente inclinato, la marmitta (e si vede in foto), ha la pancia presa a martellate, il filtro dell'aria è verso il basso e si appoggia sulla carena...
Tutto sommato ha fatto un bel lavoro, anche se può dare problemi di allineamento del motore, con conseguente sfasatura dell'asse pignone-corona, e questo squilibrio può aver causato le mie continue uscite di catena...
In ogni modo quel sant'uomo di mio padre si sta divertendo a sistemare la base, a spostare e rimetter dritto il motore (sicuramente spostato dopo le mie cadute, essendo i bulloni un pò lenti)...ergo, niente di impossibile!
Appena avrò tempo metto un pò di foto, ma non a breve perchè queste settimane ho l'acqua alla gola.
Ciauz!

:smt107

vuoi proprio farti male???tieni la falsa maglia