aumento del doppio aspirazione...
 

Ho allargato il condotto di aspirazione dei carter piu' del doppio,ho il carburatore del 18,ho il pacco lamellare zocchi,ho raccordato e allargato i travasi,ho praticamente creato il quinto travaso ho messo la copola per l'abbassamento della testa della zocchi,ho cambiato i cuscinetti mettendo skf c3 con una bella candela ngk, ma secondo voi come andra' sto motore... !!!!

detto così non si capisce molto bene... bisogna vedere foto di come sono stati fatti i lavori, poi mi proccupa per cosa intendi allargare i carter più del doppio e ho creato il quinto travaso.... ehehe scusa ma proprio non ti seguo...

murera' di brutto..... per via di un aumento spropositato della sede del pacco lamellare cosi le lamelle andranno in risonanza ad alti regimi.

si infatti..detta cosi' spieghi poco..magari hai fatto male il lavoro e il blocco è da buttare:rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

ma no scusa perchè dovrebbero andare in risonanza? scusa se hai i balestrini dietro non va mica in risonanza, io sapevo che le lamelle vanno in risonanza se sono troppo tenere e se non hanno un adeguato sostegno dietro di loro diciamo...
l'aumento spropositato delle dimensioni crea un calo di pressione di fluidi entro il carter e conseguente mancanza di allungo, quindi mi trovo daccordo con te sul fatto che murerà se il lavoro è eccessivo, ma invece trovo questo disappunto sulla risonanza delle lamelle.

[QUOTE=Il Longo;367577]ma no scusa perchè dovrebbero andare in risonanza? scusa se hai i balestrini dietro non va mica in risonanza, io sapevo che le lamelle vanno in risonanza se sono troppo tenere e se non hanno un adeguato sostegno dietro di loro diciamo...[QUOTE]

se stiamo parlando del motore della c1..il pacco originale non ha gli stopper dietro le lamelle.. usa i carter come stopper...
percui se lui li ha allargati troppo le lamelle non hanno + freno...quindi potrebbero dare luogo al problema o addirittura rompersi se ha esagerato

oltretutto il fatto di aver allargato i travasi..bisogna vedere di che numeri si parla.. sono cose mooolto sensiibli..

D'accordo al cento per cento...

Una cosa è allargarli a dismisura, un altra cosa è accoppiarli.
Per quanto riguarda il pacco, averlo raddoppiato mi sembra eccessivo...

Per me andrà una cagata:rotfl:

gli stopper sul pacco ci sono perche' e' quello della zocchi e comunque secondo me vi sbagliate,anche perche' ho visto altri carter italiani non modificati e anno le aperture di aspirazione superiori a quelle che o fatto io ,comunque quando la provero' vi faro' sapere

Provate a vedere un carter bmz,e guardate uno di una c1 il bmz ha il condotto di aspirazione almeno del doppio,ecco forse dicendo che l'ho allargato piu' del doppio e' esagerato pero' adesso la parte di uscita e' largo rispetto a prima.

ma se hai montato il pacco lamellare della zocchi, potevi fare e meno di allargare i carter! potevi benissimo raccordarli leggermente, tanto hai gli stopper, comunque se riesci posta una foto, cosi non si capisce niente..

per alexrs250
 

Caro alexrs250,secondo me esprimere un parere e' piu' che giusto,ma esprimerti in questo modo dopo che io ho chiesto un parere su quello che ho fatto e non ancora provato su strada....,non e' molto educato ne corretto.Comunque non me la prendo probabilmente tu di cagate te ne intendi..............

Ho allargato i carter sull'aspirazione ma ho comunque raccordato i travasi e li ho lucidati dove riuscivo togliendo le sbavature

ottimo x la raccordatura e sbavatura... male x la lucidatura! i travasi devono essere ruvidi... l'ideale è sabbiarli...così che nella porosità creata si possano "ancorare" particelle di fluido che quindi serviranno da lubrificante dinamico per le altre... facendo così formare lo strato limite e diminuendo di molto le turbolenze :si:

Se riesci metti delle foto...
comunque, come già detto, hai fatto bene a eliminare le bave, ma i carter vanno sabbiati. Al massimo se proprio volevi lucidare, dovevi farlo nello scarico!
Capisco benissimo che volevi dei pareri magari aspettandoteli favorevoli, invece ti sei trovato tutti contro. Cmq capirai che esprimere pareri su qualcosa che non si vede...
Il modo migliore sarebbe mettere delle foto!
Se avessi detto fin da subito che montavi un pacco lamellare con gli stopper magari molti commenti sarebbero stati differenti...

purtroppo le foto non sono riuscito a farle e ormai il motore e' chiuso comunque i pareri sia contrari che non vanno bene non mi piacciono quando usano termini inappropiati,comunque non mi interessa,i travasi non li ho lucidati a specchio ma passati leggermente con carta grossa e vi assicuro che sono ruvidi e non ***** l'unica cosa che ho fatto e' allargare il condotto di aspirazione ma ne ho visti tanti altri allargati.........poi per il resto vi sapro' dire non appena finiro' la moto e la provero'

:si: :si: