ma che diamine! (carburazione)
 

Dunque, partiamo con i presupposti.
Abbiamo 2 repliche Z1 mk2 con carburatori cinesi rep. dell'orto
Crediamo o meglio credevamo di avere i getti del max da 100

Oggi compriamo 4 getti (93, 90, 88, 85) perché siamo grassi di carburazione, il motore mura agli alti e la candella é bella nera.

Cominciamo col montare il 93 per non smagrire troppo. Facciamo 100mt di prova, smontiamo la candela e con ns. grande stupore la candela é quasi bianca...

Che cavolo facciamo? Partiamo dal presupposto di avere su un 110? Ci facciamo cambiare i getti con dei 102, 105, 108?
HEEEEEELP

se la candela è bianca sei magro...quindi aumenta e lascia stare il getto cinese! secondo me con un 100 è ok! di più non credo...

Grazie per la risposta Cri, ma col getto originale siamo grassi, abbiamo la candela nero fuliggine e mura agli alti!

...come vi capisco!!!!anche io stessa moto e stesso problema di carburazione.....mi sta tirando pazzo!!!!!!:smt155 :doh:

io di carburazione non ci mai capito una mazza.. cosa vuol dire mura algli alti???

montate un 98 e vedrete!!

può darsi che il getto cinese sia anche da 120!!! non si sa mai cosa si inventano sti cinesi!!!
prova ad alzare il getto max di 5 punti e vedi...

É quello che temo... mi sa che prendiamo qualche getto dal 100 in su... andiamo a tentativi va... e sperem ben

Se hai una punta del trapano da 1mm provacela e guarda,se ci passa pari pari sei sul 100/105,se non entra sei sotto al 100,se ha lasco sarai sul 110...:si:

Questa é un'ottima idea... proveró come hai detto tu, almeno capisco cosa c'é su di originale.

Ah tra l'altro per la serie i cinesi ti sanno stupire:
Compriamo monolammelle in carbonio per le ns. 2 z1.
Sostituisco le mie in metallo e rimonto il pacco lammellare, poi faccio la stessa operazione su quella di Parpa e indovina un po', sulla sua si sono giá le monolammelle in fibra di vetro!:smt132

Che praticamente non riesce a raggiungere il suo nr. max di giri!!:doh:

a mio parere la candela x colorarsi ha bisogno di parecchi giri... se la metti nuova, fai 1 giro e la smonti, sfido a trovarla di un colore diverso dal nuovo... ossia bianco!

Usala almeno un paio di ore a manetta, gia' si dovrebbe capire meglio...

Scusami eh, ma un paio di ore a manetta con carburazione ultra-magra e posso buttarla nel cassone del reciclaggio del ferro... Anche dopo 200mt la cendela presenta uno strato di residui di combustione e in questo caso erano quasi bianchi...

tra l'altro, non essendo esperto, é normale che con la carburazione ultra-magra la mini faticava ai bassi e ci metteva piú di prima a prendere giri? Chiaramente agli alti murava ancora. Ma per non farla murare bisogna trovare la carburazione perfetta?

Ricarburata!!! Adesso fa quasi paura in accelerazione, e non sembra murare!!!! :smt150 :smt124 :si: :smt139 :brinda: :smt035 :smt133 :smt140 :smt044 :smt043 :smt149