problema cinghia pompa c1
 

ciao volevo farvi presente di un problema molto spiacevole che mi è accaduto:
due settimane fa comproba pbp la pompa nuova per la mia c1 compresa la cinghia (o or che dir si voglia), monto il tutto e vado a girare una giornata intera a codogno senza grossi problemi, sabato dopo una settimana che la mini era ferma decido di dare una bella controllatina al tutto e quando apro il carter dell accensione noto che facendo girare con la mano il volano la cinghia gira a vuoto nella sede della puleggia della pompa...che faccio?ieri ho tirato giù tutto e oggi andrò dal ferramenta a prendere degli or nuovi, proverò varie misure e dimensioni..è l unica idea che mi viene in mente..

avrai montato un or di diametro troppo largo....o hai l'albero girante grippato....a mano gira senza problemi la puleggia...???

si ho smontato tutto e la alberino gira seza problemi...anche perchè è nuovo..:smt155...l'or era nella confezione fornitami assieme alla pompa nuova...per caso sai il diametro giusto dell or?anche se conoscendo i cina le tolleranze varieranno....grazie mille!

solitamente l'interasse puleggia volano torna..perchè i motori strano ma sono tutti uguali almeno di fuori.....(: probabilemte è errato l 'or...com me non ne ho ma a casa dovrei avere qualcosa...se hai tempo di aspettare domattina ti sò dire il diametro interno dell'or...a meglio quelli che ho sempre usato io.....
ciao

è spessa 3,5 mm smontata ora

cmq. una volta era successo pure a me era scappata da sotto il volano della bobina me ne ero accorto xchè nn era + tirata la cinghietta e cn una chiave a brugola a L girando a mano il volano e pingendo la senza smotare le rimisi su

io ho smontato proprio sabato una mini di un amico che aveva problemi di surriscaldamento...anche a lui la pompa nn girava...

dal cuscinetto della pompa filtrava attraverso l'albero del liquido che colava sopra l'or facendolo slittare... ho messo un or decente e ora la pompa va senza problemi..

allora ragazzi...a scanso d'equivoci ho provato a smontare la pompa...e..sorpresa..uno dei due cuscinetti è inchiodato..li ho cambiati 2 sett fa con degli ita...ma il problema non sono i cuscinetti..bensì il paraolio..anch'esso appena sostituito..che perdeva...e mi assale un altro dubbio...magari per voi banale..da che parte si mette il paraolio..mi spiego...io l ho montato con la parte in cui si intravede la molla attorno verso l'interno del motore...va montato dall altra parte?non so se mi sono spiegato bene..:rotfl: :rotfl: :rotfl:

va messo cn la molla a vista

si si !! Molla a vista !!

Ragazzi ma dove lo posso comprare quella cinghietta ?? la mia durante l'ultimo smontaggio si è rotta irrimediabilmente.....

pbp

sennò puoi provare dove vendono ricambi d piccoli elettrodomestici oppure roba d ricambi navali io ho queste 2 varianti qui da me!

io li trovo tutti gli or da alcuni meccanici per auto oppure da ferramenta forniti!quindi la parte della molla rivolta verso l'esterno????

in poceh parole te dal lato che premi il paraolio devi vedere la molla controlla che sia bene poi nella sede ciao

mmmm
 

cambia i paraoli se esce liquido non e' lor....

no no ok il paraolio lo cambierò di sicuche ha causato tutto il danno..non ho capito da che parte va infilato l or..scusate ma non capisco..:smt132

si appena bisogna aprire il motore li cambio .. ora nn ho ne i ltempo ne la voglia.. cmq nn scalda piu' da quando ho cambiato l'or ...

per la cronaca..ho cambiato tutto...la benzina arriva il motore non pesca ariva da nessuna parte la candela fa scintilla ma la mini non parte....io la butto...

cambiato i paraoli motore? che prova hai fatto x vedere se la benza arriva?

t puoi speiegare un po meglio così vediamo se riusciamo a darti una mano

paraoli cuscinetti e tutt il resto...per vedere sela benzina arrivava ho smontato la testa...non so se c entra col problema della pompa..anche perchè adesso gira bene quella..

nn si accende +? può essere anche ceh hai chiuso cn troppa pasta e sei andato a ostrure dei passaggi

che carb filtro e collettore monti?