Arrivato!!! Ducar 140
 

Ragazzi sto per montare il nuovo ducar 140 cosa ne dite???
Le dream le hanno appena aggiornate con il 140 e io sono pronto ad aggiornare la mia monster energy...
http://img139.imageshack.us/img139/5274/hpim0342vn1.jpg
http://img206.imageshack.us/img206/4738/hpim0344gu6.jpg
http://img300.imageshack.us/img300/3121/hpim0345xh7.jpg

Grande!! Tutto Nero!! Fa Paura!!

E si poi opaco con la scritta ducar rossa fa racing...

bellissimo come motore

spero tu abbia un telaio crf style.... perchè io ho montato un lifan che ha la frizione li dietro e ho dovuto segare il telaio per montarlo... spero che il ducar non sia uguale al mio... non dovrebbe perchè monta su la 69... però a occhio sembra come il mio....facci sapere se hai problemi...

prima di comprarlo ho fatto i conti con l'oste e se guardi bene l'attacco frizione del ducar 140 è fatto in modo che monti anche su pit con telaio perimetrale come la mia o la tua... (vedi le nuove dream)
al contrario del lifan o del jailing che la frizione sbatte contre il sostegno del motore al telaio

si infatti...... io appunto ho avuto la buona idea di prendere la flex a aggiustare un po' tutto segando qua e la... non volevo avessi lo stesso prblema... però devi farci sapere se cambia molto da 125... e poi che carburatore ci metti???

bel motorazzo...facci sapere come va!
io volendo lo posso mettere sotto la mia 666Sm telaio crf ?

sì ci va il 140 ducar sulla orion. E' il fornitore ufficiale l'han fatto apposta!!! :)
Mò vediamo come va!

mattì il ducar140 costa ancora fatti un bel jailing col kit che spinge di +!
Appena ho i soldi mi faccio io un bel motorino. Un bel kit completo jailing 146 da 16cv (reali) alla ruotaaa :D

EMA sto motore 140cc non l'ha ancora visto e provato nessuno, è una novità assoluta...

Come fai a dire che il jialing va di più? :smt132


Piuttosto aspettiamo mauro77 che ci dica le sue prime impressioni!

si...ma quando esce sto jailing? cmq costerà sicuramente molto piu del ducar!

non ho detto che è male! Io dico il kit140. Il ducar è un motore originale.
Dicevo solo che visto che costa tanto ancora ti fai un jailing 125 col kit 140 va di +!

EMA... Ti ripeto la domanda... Se non l'ha provato nessuno sto 140, come fai a dire che va di più il jialing? :smt132

Ma se è 140 effettivo qualcosina in più andrà o almeno spero.
Cmq io non riesco ancora a capire da 2 a 3 o 4 valvole il prezzo salga in modo cosi vertiginoso secondo me con le elaborazioni ci straguadagno.

eh la teste con le valvole costano un casino. La testa + le valvole del daytona 4v costa quasi 2000 euri :D

gallauco dipende dal kit. Il 146 che prenderò va sicuramente di + xkè sta sui 16cv effettivi alla ruota. Il 140 con asse a cam e testa del lifan 138 con valovole 27/23 va sempre di +.

Quello che intendevo io è il 140 trail bikes o sgr con o senza cammes. Visto che il 125 jailing ha già 9.5 hp originale col cilindro 140 e il pistone ad alta compressione (12,5:1 invece che 9:1) credo vada di + di un ducar facendo un paragone col 125 che erogava 8 cv circa.

E non vuol dire che ho detto che il ducar 140 non è un buon motore. Beh alla fine il kit tb costa 150 euro. E sono convinto il jailing 125 kittato 140 vada di +. Però alla fine ti viene a costare 500... il ducar però 429 ora ho visto ed è originale magari è + affidabile. Mi sembrava prima fosse di +. Beh alla fine può convenire

Un mio vicino di casa ha il jailing quello preparato da Jace della vincoracing, 1950€ di listino, e vi posso dire ke è una bestia, quasi come il kitaco, misurato nella gara dell'italiano.
Si mangiava i 140 come se fossero i 110 originali!!!

eh sì è un bolide! Son potenti com motori jap. E come un daytona 120. Solo che un daytona su blocco honda è un'altra roba come affidabilità ma costa anche molto di + :D

L'unica paura sono il cambio e la frizione cinesi del jailing... Il kit sgr ad esempio è prodotto in usa ed è pari ai jap sono i pezzi che rimangono china che mi preoccupano!
Un ragazzo l'ha montato. Vediamo se durerà :D

ragazzi secondo me quando si prende un motore originale e lo si bombarda per guadagnare quasi il doppio dei cavalli originali il resto della componentistica vi saluta presto...
quindi se si vogliono 16 18 o 20 cavalli bisogna andare di jappo...
adesso io sul ducar 140 con camme race pistone alta compressione pompa olio maggiorata e carburatore mikuni vm 26 originale e centralina e rotore che sono ancora indeciso se montare o no visto l'uso polivalente cross motard penso di avere 12 forse 13 o 14 cavalli...
appena ho montato tutto lo provo al banco e vi dico...

tranquillo mauro, monta anche il rotore ad occhio chiusi, sulla mia 125 lo sto usando da parecchio e non mi ha dato nessun problema di affidabilità!

per l'affidabilità io lo montavo già sul 125 solo che ho notato che ti da un mucchio di coppia sotto e mura agli alti e non vorrei che per il motard fosse negativo...
bo adesso gli faccio un po di rodaggio col rotore originale poi vedrò...