Rieccomi sempre con il 316
 

Ci risiamo alle solite

io monto un 316 con PHva 17.5, scarico,filtro in spugna e Ngk B9es (perchè con la B9eg fa una fatica bestia a partire da freddo e produce molto fumo)

Ora la moto cosi com'è va molto bene
il Phva monta un getto 82 ma la candela risulta molto nera (sintomo che sono grasso anche se eroga in modo lineare senza cambi di potenza)
Ieri sera ho azzardato a montare l'80 ma con timore e sabato la provo

IL mio problema quindi risultate voi del forum:smt107 ebbene si
nel leggere i vari post:search: vedo che con il phva di media il getto è 90 sulle vostre mini...... insomma ben 10 numeri in piu MINIMO

Mi rimane l'amaro in bocca con le solite domande:
- Sto sbagliando qualcosa?
- Sto sfruttando il mio 316 a pieno
- Sto per rovinare tutto con una bella grippata?
- Non uso il Motul 800 ma L'Erg alte prestazioni (15euro\litro)è quello che annerisce la candela?
- Perchè sono sotto la media di 10 punti?

2 domande prima di risponderti sono d'obbligo

1)che polverizzatore e spillo monti?
2)è un carburatore per scooter(dovrebbe avere gli ingressi per il depressore e miscelatore)

si è un carburatore da scooter e gli ingressi sono tappati....
per lo spillo e il polverizzatore ti so dire perchè non ne ho idea:smt107
Perchè?:sbav:

perchè spillo e polverizzatore sono sbagliati

anche se la moto va bene e gira per ore senza dare problemi?

controlla di avere lo spillo A8 e il polverizzatore 214GA

i codici sono incisi nello spillo e nel polverizzatore ovviamente vero?

esatto devi controllare quelli,c'è scritto sopra

Sicuramente non avro quelli perchè altrimenti non mi ridurrei ad un getto dell'80 ma bensi +o- un 90 o superiore
Giusto?

non è detta, cmq è probabile che hai il 214GA: spesso e volentieri è di serie sul 17,5 (discorso che non vale per lo spillo, di solito c'è l'A12 di serie)

Ipotizzando ci sia L'A12
Deduco che A12 sia piu fino dell'A8 lasciando passare piu benzina e quindi spiegato il fatto che mi basta un getto 80

Ipotizzoooooooooooo:smt139

e invece l'a12 è un tronco, l'a8 è molto piu sottile

sono andato in tre rivenditori ma niente
Polverizzatore 214ga
Spillo A8

Non si trovano
Dove sbatto la testa

ma hai controllato i tuoi?

eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee no:smt146
sulla 911 è un'impresa tirare giu il carburatore e avevo appena finito di rimontarla ieri sera... mi piange il cuore tirarlo giu di nuovo
Leva il codino, leva il supporto codino, leva la pancia della marma e leva il carburatore... 2 ore di lavoro (che pultroppo non ho) per poi rimontare come prima per andare a girare sabato.......:1st:
Lunedi smonto e vi dico e poi mi muovo perchè ci sara da trovare una soluzione al prolema e nel migliore delle ipotesi ricarburare il mezzo

ecco, l'ho detto solo perchè magari ti immattivi a trovare i pezzi da cambiare quando poi magari li hai già su...

Si ma se li ho su sono *****.... dove sbatto la testa poi e che spiegazione mi do al problema

Risposta ovvia (del babbo meccanico): Lasciala cosi se va bene:smt136 banana

ecco infatti io non capisco perchè ti fai i problemi, se va bene va bene e stop: ho un amico che su un blocco bzm 50 pompatissimo girava con un 80 di massimo, anche io li per li pensavo fosse magra, poi me l'ha fatta provare e... :smt137

In effetti il cucciolo (316) si difende in pista
Ma il sapere che può darmi di piu e che per due cazzate non lo sto sfruttando a pieno mi da il nervoso

Comunque la b9eg lo ingrassa molto rispetto la b9es (provando la moto da fradda)
Poi può darsi che da calda la candela si stabilizzi

da fredda non fa testo, soprattutto la candela che ha una precisa temperatura d'esercizio