differenza carter motore bzm 420 e 620?
 

quale è la diff tra carter motore bzm 420 e 620?
vedo gli attacchi mi sembra ....

ciao

uno è per motori junior (il 420 appunto) mentre il 620 è il carter classico

a me sembrano uguali (parlo internamente ) le differenze sono: 620 ha fresature per migiorare il raffreddamento di frizione e volano.... il420 mi sembra il vecchio carter(fino a 2006) con su stampigliato la fresatura 420........
ecco il 620
http://img179.imageshack.us/img179/8486/00920100ix2.jpg
ed ecco il 420
http://img179.imageshack.us/img179/541/00920105wr7.jpg

Ma dal 620 al 420 cambia solo il foro di ancoraggio sopra il pacco?
Cmq ormai ho preso i 620 neri.

Sì, la differenza è quella...

L'altra differenza è che il 420 ha il piano del pacco leggermente rialzato rispetto al 620 nero...

Sicuro? Forse il nero...

Il BZM è nato con i carter 420 (che non venivano chiamati 420, erano senza sigla).
Poi nel 2006 hanno fatto il carter 620 grigio e presentava l'attacco sopra il pacco e le fresature nella zona della frizione.
Da qui è nata la distinzione 620/420ma "sostanzialmente" i carter erano uguali.

Quoto, anche io so che è così!

Infatti io parlavo di differenza tra 620 nero e 420... Ma forse ho capito male di cosa parlavate voi :P

...io sapevo che il 620 nero è solo un 620 grigio colorato, quindi uguale al 420 ;)

Li ho entrambi, ci metto poco a misurarli :smt121

...anche io... ma allora se la vernicie trattiene il calore
non conviene prendere pezzi colorati per il motore...

Misura così ci togliamo questa curiosità... ;) :si:

Fanno anche il carter campana standard verniciato nero... ;)
Tempo fa i radiatori standard erano verniciati...di nero ;)

Nel 2005 GRC aveva presentato una naked con il motore... nero:

http://www.team-maury51.com/tm51/ima...s/P1010059.jpg

Se ti piace il nero, io prenderei la bomboletta e darei una bella spruzzata sul cilindro senza troppi pensieri :si:
ma, ovviamente, senza mettere su un chilo di vernice! :D

Il carter Bzm è anodizzato e nn verniciato....
Cque sn quasi certo di questa differenza, perché il nero ha i bordi del immissione molto fini rispetto al 420.... E qualcuno ( mi pare lollo ma nn ricordo bene) motovò la diversità dicendo che così per i motori junior si guadagnava qualcosa in alto...

Vero, i carter sono anodizzati ;)

Ma se i neri, come dici tu, avessero la zona pacco "spianata" sarebbero uguali a quelli oro... Non ci resta che misurare :D

Si... Max misura così ci togliamo il dubbio... Cque io sapevo 420 grezzo senza attacco sup nero con attacco sup e immissione abbassata ed oro un pelo + basso del nero ma con inclinazione diversa ( in avanti ) del piano pacco....

Ho appena smontato il motore,
ed ho accoppiato un carter 420 con un 620 nero
e sono praticamente identici,
se non fosse per quel minimo di margine di errore sui piani
si potrebbero anche incrociare.

ah! allora mi avevano detto una balla... buono a sapersi grazie ;)

allora come procedi con la colorazione???

Sarebbe un bello sfizio, ma se devo peggiorare le cose non la faccio.
Cmq per ultima ipotesi valutavo l'anodizzatura,
ma non sò che effetti può avere sulla cromatura...

...cmq di questi motori, visto che raffreddano poco,
non capisco xkè non abbiano fatto subito lo stampo con le alette 2-3 cm più lunghe...

Il 420 e il 620 a confronto

http://img443.imageshack.us/img443/6082/7026786.th.jpghttp://img208.imageshack.us/img208/9516/7026792.th.jpghttp://img546.imageshack.us/img546/775/7026795.th.jpg

E se vi stupisce questo guardate questo

Lato BZM
http://img593.imageshack.us/img593/5656/7026801.th.jpg

e lato Polini.
http://img440.imageshack.us/img440/6080/7026802.th.jpg

bescia.... sn tutti uguali :D