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Bloccaggio freno anteriore
sto letteralmente uscendo pazzo: non riesco a non far bloccare il freno anteriore..
la ruota va sempre frenata, moolto frenata...se poi mollo un pochino il grano centrale sulla pinza (quello che regola la distanza della pasticca), non resta più attaccato, ma è inutilizzabile in quanto frenando, la leva arriva ad urtare il manicotto dell'acceleratore.. QUando giro in pista e si scalda poi..non vi dico!!! praticamente blocca la ruota antriore che così è difficle da girare persino a due mani..facendo andare la moto indietro, si sblocca temporaneamente, ma alla prima frenata siamo punto e a capo Dove sbaglio ?? Cosa devo fare ?? Le pasticche non sono usurate, ma non sono neanche nuovissime..all'inizio pensavo che fosse dovuto alle pasticche nuove e quindi con molto materiale, ma ora ci ho girato un pò e la storia nn è cambiata.. ho provato anche a girare con il freno un pò mollato per far far la faccia alle pasticche..ma niente!! C'è qualche trucchetto che io non so ?? |
hai la regolazione x l'asse delle pinze?
è una vite sul fianco che si tira a mano... |
no.nn mi sembra..ho solo quella vitarella (o grano) in cui con la chiavetta esagonale si gira a dx o sx per avvicinare/allontanare il cilindretto della pinza alla pasticca.
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fai una foto alla pinza freno...
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ok, non ce l'hai allora devi guardare da che parte tocca di +..
se interno o esterno ed intervieni con delle rondelle x inspessire, ed allontanare o avvicinare la pastiglia... avvicinarla sarà dura! spera di doverla portare + verso l'interno... puoi anche allontanare le pastiglie spessorando dove si chiude la pinza... oppure molla il perno ruota, vedi se gira bene... se gira bene devi rifare gli spessori. |
tocca di più la pasticca esterna..quella cioè dove c'è il pistoncino (almeno credo..) dove devo spessorare??
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hai il mono o il doppio disco?
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nel caso del mono disco, e se tocca + all'esterno
basta che molli il perno, e rifai gli spessori. Se mollando il perno, si aprono le forcelle e si crea uno spazio... metti una rondella attaccata alla forcella nella parte interna, poi spessore(tondino) quindi la ruota si sposta + verso dx e il disco si sposta con lei... capito? |
ahh ok..quindi lo spessore va sull'asse ruota anteriore??!! cmq ho il mono disco anteriore..
se invece toccasse di più la'ltra pasticca, metto lo spessore dall'altra parte, sempre sul perno ruota !!?? giusto ?? |
be, si
nel caso opposto potresti proprio spessorare la pinza senza smontare la ruota... metti una rondella tra ifori delle forcelle e pinza freno... e quindi la pinza si sposta all'interno dello spessore della rondella... ;) |
ma hai provato ad allentare leggermente, anche solo di un millimetro la brugoletta dove attacca la bielletta??
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si ho provato ed effettivamente funziona!! ma il problema che così la leva del freno mi arriva sul manicotto dell'acceleratore..e faccio dei drittoni alle curve!! |
regola
regola il filo... forse si sono consumate le pasticche e la corsa leva e troppo lunga..
ciao |
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scusate ma mollando la brugolletta, allontano il pistoncino dalla pasticca...se poi tiro il cavetto non faccio altro che riavvicinarla, avendo nuovamente lo stesso problema..o no?? !!:doh: |
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allora
io faccio così ..
1) mollo il filo 2) regolo lo pinza al meglio cioè a filo pasticca 3) tirafilo al minimo 4) spingo con le mani la pinza per capire dove attacca e dove bloccare il filo ciao |
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