elaborazione polini 6,2 cv aria
 

ciao a tutti è da tantissimo tempo che non scrivo qui sul forum in quanto è da un anno che ho abbandonato questo hobby(causa studi) ma ora è tempo di ricominciare...............venendo a noi ho deciso di ritornare in pista con una grc mix con motore polini 6,2 cv aria originale ,siccome in passato ho sempre avuto grc raff ad acqua con carb phbg 18,ecc..........vorrei sapere come intervenire su questo motore dato che non l'ho mai avuto e inoltre quali sono i pregi e i difetti tra un raffreddamento a liquido ed un ad aria....grazie a tutti e gas aperto!!!

Bhè, come tutti noi sappiamo il cilindro ad aria viene raffreddato d meno (quindi il riskio grippaggio lo corri + cn questo cilindro) mentre quello a liquido viene raffreddato d +! Cmq come elaborazioni (sempre se hai soldi a disposizione) nn mi resta altro ke consigliarti vivamente un GT a liquido 5 travasi o 6 travasi(40cc o 50cc a te la scelta :)), un carburatore da 18, marma racing, il filtro etc etc...

quindi trasformarla in un motore a liquido sarebbe meglio.....sopratutto in questo periodo..........cmq grazie

se ti interessa io ho un motore nuovo a liquido, è un ************** (BZM), a me potrebbe interessare il tuo ad aria. Francesco

io sono di milano francesco.....e poi solo roba italiana.....e per ora lo tengo così

Direi proprio d si!! :)

hai ragione e fai bene....
io l'ho comperato per sbaglio su ebay.....

Cmq se x ora vuoi lasciare il cilindro ad aria e quindi modificare solo questo, t consiglio semmai d cambiare l'albero (sicuramente sotto avrai l'albero polini standard) mettendo quello racing a flange blu o magari cambiare anke la marmitta come t avevo detto prima....... :)

prima dell'albero cambia carbu che li avrai un 15...e poi metti marmittozza ....senno monta un bel malossi 70 ad aria :)

Malossi 70 ad aria? :smt132 Nn credo ke esista x le mini Daniè!!! :asd: :asd: :asd: :)

l'albero motore rende tanto?? è una cosa che non ho mai cambiato e non saprei nemmeno come fare......cmq monto un sha 14/14 quindi penso che già montando un 17,5 o 18 con la marma le cose dovrebbero cambiare.....e poi step successivo cilindro ad acqua con radiatore ecc.....sec me è la cosa più logica da fare per avere un motina divertente....voi che ne dite??

ah dimenticavo la cosa più importante..............LA FRIZIONE!!! perchè la motina monta ancora quella standard

monta i pattini zocchi carbonio e molle gialle polini!! ........vedrai

per l'albero. non devi necessariamente cambiarlo dato che con il tuo cilindro non noterai differenze.

il cilindro ad aria polini pur se il 3 travasi è dignitosissimo se gli metti un dell'orto 18 o 17,5 e uno scarico racing tiri fuori un bel mezzo anche parecchio competitivo per divertirti!!

ciao ragazzi pensandoci un po e facendo i conti col portafoglio ho deciso di tenerla ad aria però almeno il carb voglio cambiarlo visto che l'sha è un po riduttivo........ora la domanda è:17,5 o 18?? e inoltre per il montaggio oltre al carb e al collettore non serve altro?? grazie

io ti consiglio il 17.5 perchè per i motori polini è il più indicato...oltre al carb e al collettore ti servirebbe un bel filtro perchè quello dello sha non monta...

Poi, come detto prima, montaci una bella marma racing e noterai la differenza! ;)

scusate ma la marmitta racing rispetto a quella fornita dalla casa fa cambiare così tanto l'erogazione?? e inoltre quale montare?? io non l'ho mai avuta.....quelle della zocchi per le cinesi son buone??

Si, dovrebbe essere così! Calcola ke prima avevo una dm da 6,2cv ad aria e montando la marmitta racing ad ogni curva mi si impennava la mini...... :asd: :)

ah un'altra domanda.................avete detto che il 17,5 è più facile da mettere a punto sul motore polini ma cmq anche il 18 rende bene sula 6,2 hp ad aria?? e inoltre:per ottimizzare la tenuta del collettore di aspirazione è meglio usare qualche pasta tipo quella rossa per il collettore si scarico?? grazie