Troppa ripresa in curva
 

Raga ho un problema con la mia C1 con motore 46 e varie modifiche solite,ho notato che o in partenza ha uno scatto bestiale,ma il problema e nelle curve in quanto quanto apro il gas sento come un colpo che mi à sbandare la mini,adesso dico ho una frizia a tre masse regolata a 9000 giri è la cinese originale.

Voi dite di farla attare un pò prima,nel senso che slitti appena a appena?
Io peso anche 96Kg,voleo provare una a 2 masse sempre cina ma con molle rosse polini.

secondo me 9000 giri è un pò troppo...prova a metterla a 8000-8200....secondo me è quello il problema....

se hai quel problema basta che fai attaccare la frizione un filo più bassa,8500 già andrà meglio

anche io avevo questo problema
ho fatto attaccare la frizione a regimi minori è o risolto il problema!!

Quindi provo sui 8000 8500 giri max,nel caso l' esito è lieve secondo voi cambiando le molle originli cinesi,con le polini potrei risolvere in quanto le rosse dicono che son dure,quindi la frizione dovrebbe slittare un pelino?

l'attacco lo senti forte anche con le rosse, il tuo problema è che se abbassi troppo la frizione poi non hai potenza per uscire dalle curve (anche io che sono 85kg mi sono dovuto abituare all'attacco brusco della frizione visto che la tengo tarata attorno ai 9000 giri altrimenti mi trovo impacciato in uscita)

La mia paura è di capitolare per terra ad ogni curva .:smt121

allora ti conviene fare un po' di prove abbassando 200 giri per volta fino a che non riesci a "sopportare" il colpo

Non è che sia un proiettile,questo che sia chiaro,però ho la senzazione che la mini scivola via e questo è più fastidioso che altro.

Quoto! Prova ad abbassarla d 500 giri facendola arrivare a 8500 RPM! In questo modo già dovrebbe andare molto meglio.....

oppure abituati ad usare il freno posteriore in curva e cerca di tenere la moto leggermente in tiro con il freno tirato e un pelino di gas in modo che la frizione sia sempre in presa, se ci riesci ti assicuro che vai molto meglio anche perché chiudi molto prima le curve:si:

Io freno sempre con l' anteriore :smt150

Mettila a 8500 giri e vedrai che va meglio. Ti consiglio di prenderti quella a 2 masse cines va molto bene. Lo pagata 18 euro, e per i soldi che costa va molto bene se fai un buon rodaggio. :si:

Ma tanti dicono che per chi pesa è consigliata le 3 masse!

non sei il primo che sento... intendi dire di tenere il motore un p' su di giri e tenere pinzato un po' il freno dietro durante la curva? :smt132

regola la friz in modo che attacchi intorno aglio 8000/8500 giri e risolvi

devi regolare la frizione più bassa :si:

si in pratica arrivi in curva, cominci a buttare in piega la moto e riacceleri un pochino fino a che la frizione non torna a fare presa, a questo punto freni con il posteriore e fai la curva...
il problema con le mini è che manca il variatore quindi la frizia è costretta a girare troppo alta se non sei un peso piuma con il risultato che all'uscita della curva l'attacco è brusco, oltretutto se la frizia attacca alta quando arrivi in curva e molli il gas staccherà prima, insomma è come se la moto ti entrasse in folle giusto quando cominci a curvare e non è proprio il massimo

si è vero..con le tre massette hai una superficie d'attrito della frizione sulla campana leggermente più ampia..ma se riesi a tarare bene una due masse penso che non avrai problemi...

Ciao, anche io ho il tuo stesso problema.
Ricordo che quando avevo una mk2 cinese, in curva non avevo quella sensazione ed andavo più sciolto, poi sono passato ad una a liquido, bèèè io in ripresa sono veramente veloce e se non sto attento in uscita di curva , anche in accelerazione sul dritto, la mini si alza ed è veramente brutto quando devi riaprire il gas.
Sono d'accordo con chi dici che bisogna abituarsi e poi si che ti diverti,ma prima devi toglierti la paura di cadere!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!