ragazzi ho bisogno di aiuto!!!
 

ciao a tutti, ho appena preso una repl. Bla e ho questo problema:
quando accelero la frizione attacca a 7500 giri e poi arriva fino a 7900 giri e non mi prende mai la coppia....cosa può essere??
ringrazio tutti in anticipo

ma la frizione slitta??che sintomi ha la moto?

come faccio a sentire che slitta la frizione??
l'unica cosa che so è che continua a mantenere gli 8.000 giri e non sale di giri....

secondo me slitta la frizione,prova a svitare un po le molle e facendola attaccare più bassa vedere se va meglio

non penso...
hai un contagiri x dire a quanti giri arriva?
se si dai un paio di sgasate da cavalletto e vedi a se ti supera gli 8000 e prende la coppia, in quel caso potrebbe essere la frizione, ma mi sa che è qualcos'altro...

si da contagiri supera nettamente i 10.000 però non li raggiunge mai una volta in sella!! sempre ferma sugli 8.000......
sono disperato!

che rapporti hai ? non è che magari sono troppo lunghi e complice la frizione tarata bassa non riesce a salire di giri:smt132

ho normali 6-68.....

devi far attaccare la frizione + in alto ;)
stringi le molle :si:

piu in alto a quanti giri circa?
tieni conto che è ancora in rodaggio....

per me c'è qualke altro problema, non per la frizione, perkè se slitta e la fa attaccare ancora + in alto la bruci, e poi questo è il solito range su cui lavorano le frizioni cinesi non aumentare di troppo

anche ad un mio amico faceva la stessissima cosa...
valla a provare da qualche parte dove ci sia un bel rettilineo
dopo un poketto ke la tiri si dovrebbe aprire, se è cosi fai attaccare la frizione + alto (al mio amico abbiamo fatto cosi ed è andata bene)

ok quindi dovrei tirarla su un lungo rettilineo, se sale di giri allora posso regolare bene la frizione, ho capito bene?

si, è così, ma se non risolvi niente il problema è un altro.

quoto :si:

per me è un problema di regolazione :smt127
comunque resa hai un avatar stupendo :si: forza vale!!!!!

allora
 

non serve a nulla tirarla x un po...

x vedere se è un prob di frizio bassa è facilissimo .. con la mini sul cavalletto se appena acceleri la ruota si muove allora la frizio è bassissima è potrebbe essere che non ce la fai a farla salire di giri se invece c'è uno stacco e devi far salire un pochetto il regime x vedere la ruota muoversi non è bassa...(diciamo che a 8400 giri una sgassatina leggera la devi dare prima di muoversi la ruota...)

se non è questo inizia a verificare in ordine : candela (metti b9es) , lamelle (spero non siano le orig), il carbu (ma se è il cinese al max controlli il getto se è avvitato e pulito) vedi se è ben fissato, bobina, guarnizioni testa, gruppo termico...

ciao

mmm
azz
10.000giri in cavalletto a manetta?
o sgasando a colpi?
scusami ma vorrei fossi chiaro
xchè non vorrei che avessi il motore che gira basso basso
magari spompato e quando sei sopra + di 8000 non ce la fa...
oppure sei un pelo scarburato...
che motore monti? 39 o 46?
tutto originale?

se hai la frizione originale può essere che magari essendo a 3 masse ne hai solo 1 che tocca mentre le altre 2 sono tarate troppo dure!
quindi la frizia la senti attaccare ma "spinge poco" xchè lavora una massa sola e quindi non ha la forza sufficiente x portarti a velocità adeguata a farti prendere la coppia...
(per risolvere questo problema devi svitare tutte le viti regola frizione, riavvitarle di un numero di giri uguale in maniera che le molle siano in tiro e la provi, poi tiri o molli le viti in maniera uniforme e vedi se il problema persiste... in tal caso NON è la frizione...)

rispondo a Ikki,
la minimoto è 39 cc. e i 10.000 li ho presi tirando neanche a metà la manetta....
il problema c'è quando la tiro giu dal cavalletto e oltre i 8000 giri nn va....
spero sia solo un problema di frizione.....