aiuto frizione z1 reverse
 

ragazzi.. mi sono appena arrivati tutti i pezzi x rendere più affidabile la mia motina.. vorrei aprire il carter.. ma non riesco a svitare il dado centrale della frizione.
è vero anche che si svita in senso orario?


:smt155

:doh:

si si svita in senso orario.....se hai un compressore usalo!
ma blocchi la frizione?

si,ma è il bullone più duro della mia vita

:smt155

vai con compressore allora....
se non ce lai porta il blocco da un meccanico che te lo fa in 1 secondo!

una volta svitata la frizione, e l'ingranaggio di accensione è una ardua impresa aprire il carter e sostituire i cuscinetti dell'albero, guarnizioni e paraoli vari?
pensi che sia una cosa che si può fare da soli o ci vuole l'aiuto di un meccanico?

bhe se le prime volte lo fai fare da un meccanico amico è 1000 volte meglio!
senno la prima volta non penso che sai prorpio dove mettere le mani....
ma tentar non nuoce...se vedi che non riesci lo porti a qualcuno!

speriamo bene.. mi piace smanettarci dietro da solo.. mi sa che mi faccio mollare i 2 dadi e poi gioco d'azzardo..
poi magari richiudendoli a mano la prox volta saranno stretti in maniera più umana quindi riuscirò a svitarli..

io non mi fido molto a stringerli a mano quei 2 bulloni....
sono gli unici che li avvito col compressore...

costa tanto un compressore?

macche se non vuoi l'ultra perfomante, per avvitare svitare e soffiare va bene anche uno da 40 euro....
poi se ci devi verniciare devi prendere quelli con bombola e il prezzo sale...

dai.. sarà il prossimo acquisto.. intanto vedo se quando lo rimonto funziona ancora! HIHIHIHI!!! speriamo!!!

buona fortuna allora!
poi se hai qualche problema nello smontaggio montaggio posta qui che sicuramente di aiuti ne arrivano a bizeffe!!!!

grazie mille.. è più il rimontaggio che lo smontaggio che mi preoccupa. ciao

tranqui
 

usa un chiodo di acciaio ed un buon cricchetto... e se il dado è cinese procurati un po di frenafiletti
metti la rondella al dado frizio e segui lo spaccato del motore originale
ciao

Senza la frizione non riesci a bloccare l'albero motore e quindi a mollare il dado del volano. Quindi blocca la frizione, togli il dado del volano e dopo smonti la frizione.
Procurati anche i paraolio perchè se li danneggi togliendoli e non te ne accorgi, devi poi rismontare tutto.
Non togliere - rimettere i cuscinetti a martellate, scalda i carter. Se allarghi la sede ti ritrovi con i cuscinetti che si fissano all'albero anzichè ai carter.

il dado dell'ingranaggio di accensione si svita in senso orario anche lui?

no, quello è normale...