Z1 reverse
 

Ecco a voi la famigerata Z1 reverse!
Ne hanno dette contro sta povera motina, io non mi posso lamentare!

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Certo, un po' di lovoro è necessario...

Paraoli + gabbia a rulli Polini
Cuscinetti SKF
Terminale Arrow
Frizione Zocchi Gold
Carter e collettore carburatore raccordati



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Occhio alla temperatura!!!

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...tanto per non dimenticarci da dove viene!

Tirande le somme è un'ottima cinese, abbastanza veloce (tira leggermente di più di una C1 con marmitta Zocchi+frizione+17,5...provato!)

I cavalli sono 14...:smt132 ...magari! secondo me se arriva a 8/9 è già tanto, comunque non male.
Guida buona e comoda (sono 1.85)
Temperatura media del motore attorno ai 90/95°...ai box butto giu la pasta!

Ah, cambiate il tappo della vaschetta liquido, quando si scalda e aumenta la pressione comincia a perdere.
CIao!!!

molto bella complimenti!bello il terminale arrow!!!

bella motuzza!:si: ...bellissimo anche il terminale:si:

bella bella:si:

scusa ma la sonda della temperatura è a contatto del cilindro??

Bellina davvero... complimenti

molto bella soprattutto il telaio dorato!!!

la sonda è quella delle caldaie?comunque messa così da la temperatura esatta?

bella motazza...:si:

Molto bella complimenti!! :si:

molto bella,la marmitta spicca moltissimo

bella la motina...ehehehe con l'adesivo made in china :china:

Grazie per i complimenti!!!
La sonda temperatura è a contatto col cilindro esternamente (vedi 6a foto) ed è, come sospettava qlcuno, di una caldaia. Quel termometro misura la temperatura a contatto, la misura è abbastanza precisa, poi messo dietro al cilindro non viene influenzata dall'aria che incontri. Anche se non fosse troppo preciso è comunque un buon riferimento. Quando giro sta sui 90/95° (pista lentina).

dove hai comprato la sonda e il termometro, + info e quanto si spende??

Ciao. Mi Chiamo Chicco e sono di Roma. Volevo farti qualche domanda, visto che mi sono comprato anche io una Z1 e devo dire che mi ha soddisfatto abbastanza. Domanda 1: Ti capita che scaldandosi, rimane un po' frenata (forse dal disco posteriore?); Domanda 2: Ti si surriscalda e ti butta fuori l'acqua?; Domanda 3: Come cavolo si fà per smontare sia la frizione che il gruppo del magnete a destra? Domanda 4: Come sono collegati i fili del pulsante per farla spegnare? Potresti inviarmi uno schemino o una foto? Ti ringrazio tanto e ci sentiamo presto (Spero) chiccodp@tiscali.it

x Miki
Nello specifico il termometro è di una caldaia Cosmogas e costa circa €20, ma penso che puoi tranquillamente risparmiarteli andando dal tuo idraulico e chiedere un termometro di una caldaia da buttare!:si:

x chicco
1- hai messo l'olio nel "reverse"?
2- il motore lavora a temperature alte quindi l'acqua aumenta di volume. Il tappo originale fa schifo e non fa tenuta. Cambialo col Polini
3- Ricorda hai i filetti contrari quindi per svitare devi girare in senso orario. Se volevi sapere come tener ferma la frizione non so rispondere perchè uso la pistola pneumatica (a potenza minima perchè ho paura di rovinare il filetto)
4-il pulsante di spegnimento (il mio era strancalato e non funizonava) ha 2 contatti ceh "toccano" quando premi. Non ho foto e non so bene come spiegarmi, ma se lo smonti è intuibile la giusta posizione dei contatti.
Ciao

Molto carina complimenti ;)

Niente male!! :si:

bella!!!
mi piace tanto il silenziatore arrow

Caruccia.....:smt136