Sempre probl. accensione
 

non ho risolto ancora il probl. dell'accensione difficoltosa per metterla in moto facilmente devo soffiare nel tubo di sfiato rosa il galleggiante è libero cosa posso fare? help

:teach: inanzi tutto potresti dire che moto hai e con che caratteristiche,poi le varie prove che hai fatto magari.. :bye:

la compressione è troppa, la corrente arriva ma se non soffio nel tubo rosa non parte

se puoi prova a cambiare carbu, secondo me è fallato e basta

a furia di smontare e rimontare ora accade che per accenderla devo soffiare come sempre nel tubo rosa e non ho ancora capito perchè, ma in più ora parte e si spegne subito come se non arrivasse benzina

prove fatte:
1 smontando la vaschetta del galleggiante o la vite sotto scende benzina , quindi non penso la forchetta che si blocca si muove liberamente
2 corrente arriva

aiutatemi non vorrei comprare un carburatore che costa quanto mezza minimoto(potrebbe essere il getto?)

eeeeeee adesso!! vai da 1 rottamaio e 1 14/12 te lo da a 5 euro!!!

Per tubo di sfiato quale intendi? nel mio carburatore originale non ci sono sfiati.. e di dove sei? se siamo vicini te lo impresto io il mio originale...

Poi la moto come ti sembrava finche andava? intendo di carburazione.. come reagisce alle accelerate?
hai provato già a pulire bene il carburatore,soffiando nei vari fori?
filro benzina....quale?

sono di Napoli,

Comunque ho fatto un passo avanti cioè per mettere in moto devo soffiare nel tubo rosa di sfiato laterale, ma settando lo spillo all'ultima tacca in basso e camminando con mezza aria tirata non si spegne e non si affoga che ne dite?

sicuro che il rubinetto funzioni correttamente?perchè solitamente a furia di girare la guarnizione si torce e fà passare sempre meno benzina

quindi dovrebbe essere magra...credo non vorrei dire una boiata,ma se hai alzato lo spillo hai ingrassato ai bassi e medi reggimi


un'altra cosa, ma l'hai fatta scaldare un po per vedere se va anche senz aria?
che filtro aria hai?
non mi hai risposto sul filtro benzina...quelli col cartone dentro potrebbero bloccare troppo la miscela e soprattutto l'olio..

a motore caldo se la mini è già magra e abbassi l'aria dovrebbe andar peggio xkè il motore caldo smagrisce la carburazione. il mio filtro è in cartone ma nn ho mai avuto problemi per il passaggio miscela :wink:

per quanto riguarda il filtro benzina non so esattamente com'è ma dicono che sui 2 tempi non ci vada comunque quello in cartone tende a fermare di piu l'olio... io ne ho messo uno solo con la retina,italiano... io espongo tutto quello che ho appreso anche per confrontarlo a volte... :bye:

il filtro aria e benzina sono quelli originali se metto lo spillo all'ultima tacca in alto è peggio si spegne anche al minimo
secondo me è tutto collegato al fatto che a freddo per metterla in moto devo soffiare in quel maledetto tubo rosa e non capisco il motivo
il rubinetto non ha problemi perchè quando svito la vite sotto il gallegiante la benzina scende

e fai benissimo :wink: :wink:
cmq secondo me è inutile ke ci smarroni sopra, un carbu cinese te lo tirano dietro, un 14/12 italiano anke (ke va come l'originale) se nn vuoi spender molto, secondo me c'è poco da fare con quello!

Ho risolto in parte il problema ora parte al primo colpo ho sostituito il getto del carburatore, ho smotato, soffiato tutto dal serbatoio all'ultima vite del carburatore ho raddrizzato la forchetta del carburatore che era lievemente storta dove ed ora parte al primo colpo.

L'unica cosa che debbo girare con mezza aria tirata perchè se apro di botto tutto affoga ho messo lo spillo all'ultima tacca in basso ma è l'unico modo per farla andare una favola

se sei ancora magro puoi mettere una rondellina sotto al seeger così alzi ancora lo spillo :wink:
quindi cos'era? getto tappato? e l'altro dove l'hai comprato?

ma se alzando lo spillo si ingrassa forse sei ancora magro e non è che si ingolfa se apri troppo ma fa booo boooo come se affogasse ma d'aria.... purtroppo bisognerebbe sentirla per capire bene,comunque da quello che indichi sembra magra.... ma cambiare il carburatore con un italiano no? magari un 17,5 o 18 no? un bel phbg magari di recupero,io il mio 18 l'ho restaurato con neanche 10 euro.... :bye:

è una questione di principio ora solo per il tempo che ho perso il getto lo preso da un rivenditore 2 euro, comunque secondo me era nella forchetta che anche se si muoveva bene era piegata dove scende la benzina proverò con una rondella e vi faccio sapere