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marma e frizione zocchi x g1
Dunque ho avuto modo di testare e confrontare su due g1 che +/- si equivalgono ,una con il 40 ma rapporti corti adatti alla pista ed una con il 50 cc rapporti lunghi (la mia) , la marma e la frizia zocchi risultato:
1) la marma rispetto alla originale fa un figurone ma in termini di prestazioni è poco apprezzabile scambiandole sulle motine non cambia nulla:smt132 peccato non aver avuto a disp anche una polini racing 2) fa frizio invece attacca decisamente meglio e scambiandole la zocchi fa la differenza nelle uscite dalle curve considerato che dura anche di + :si: ciao |
con la zokki cambia poco rispetto alla originale??sicuro??
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che dire...
che dire io ho la zocchi e ho sempre avuto la "sensazione" che andasse alla grande..
ma ieri scambiandole ,perchè il mio amico la vuole prendere, andavamo alla stessa maniera:smt132 ciao |
ma quando tu hai messo la zokki sulla tua...l'hai sentita la differenza con quella originale?magari il motore nn è predisposto per la zokki boh??!??!?!
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polini
la mia ha il polini 50cc e l'altra il polini 40cc.. entrambe hanno solo il carter cinese...
non so che pensare nemmeno io... ciao |
Io ho sentito che la marma originale cina della G1 non è poi così male, ha dei difetti però.. l'assemblaggio (saldature da rivedere) e fa un casino della maronna!!
Cambiando il terminale si risolve!!! La mia arriva a 15000 giri e monto ancora il 40cc cina! |
si si
ma... io pensavo che con il 50cc l'incremento sarebbe stato notevole... invece
ciao |
Magari la marmitta Zocchi è studiata per il 40cc e sul 50cc non rende uguale...
...o magari ho detto una kazzata! |
sarei
sarei curioso di provarne una polini racing x vedere la diff... ma di spendere altri soldini non mi va propio...
ciao |
anche secondo me la zocchi è stata progettata x il 40...è l'unica cosa che mi viene in mente
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Ma la marmitta l'hai montata senza ricarburare?
E' molto strano che montando un'altra marmitta la carburazione non ne risenta... Probabilemente eri magro..e non rendeva come avrebbe dovuto.. E in più la stessa marmitta non può andare bene per 2 motori così diversi... Se è stata calcolata (forse) per un 40 è in quel motore che renderà di più... |
si
Quote:
ciao |
Ragazzi per mia esperienza ho montato la marmitta zocchi sul motore originale cinese e con il carburatore 19 malossi e vi devo dire che la differenza si sente ed e' anche notevole, penso per esperienza che per ogni cilindro venga studiata una marmitta adatta alle sue caratteristiche, e non vanno montate le marme a caso altrimenti si rischia di avere l'esatto contrario di quello ch ci si aspetta, almeno nel campo degli scooter funzionava cosi' quando facevo le gare ciao a tutti:si:
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In effetti, ora che ci penso....
Sabato siamo andati a Salmour, pista molto veloce che ha un rettilineo lunghissimo, dove a metà sei già con il motore al massimo. Normalmente le mini girano con 7 - 70/72 e sulla GP3 del pargolo ho messo un pignone da 12 con la corona da 50. Facendo il confronto con le altre mini, in uscita di curva aveva perso pochissima ripresa e andava via come un missile, ma sul rettilineo, pur con il rapporto lunghissimo, arrivava a palla prima delle altre. Considerando che la carburazione era + che a posto, su una pista così impegnativa per il motore ho cercato di regolarla al meglio, sono sempre + dell'idea che la zocchi reverse sia studiata per il 40cc e con il 50 non vada bene perchè lo strozza agli alti. |
caso...
Quote:
poi bisognerebeb vedre quale è quella polini apposita x il 50cc:smt155 ciao |
Quote:
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Riferimento: marma e frizione zocchi x g1
Quote:
per uno come me che pesa 100 kg giusto il 50cc mi muove!!!:smt121 |
Riferimento: marma e frizione zocchi x g1
Quote:
ciao |
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