domande sulle ruote per mini
 

ciao a tutti

volevo porvi 3 domande riguardanti le ruote della mini:

-come si fa a capire quanto un pneumatico é consumato?

-come si fa a capire se le gomme sono tubeles o con camera ad'aria? (ho saputo che uno ha comprato una C1 con le gomme con scritto tubeles e poi erano con camera ad'aria)

-si possono montare gomme tubeles su cerchioni che montavano quelle con camera ad'aria?

grazie anticipate a tutti!!! :si:

per il consumo almeno io non le cambio
fino a che non vedo la tela.....
per quello che costano......:si:

Le slick hanno dei buchini sul battistrada per valutare l'usura. Più sono profondi i buchi e più gomma c'è ancora. Se i buchini non si vedono più la gomma è finita, ovviamente se cmq spunta la tela, la gomma è finita.
Però non so dirti quanto sianon profondi i buchini sulle gomme nuove.

Chi lo sa ?

Per il consumo, come dice Francesco, se vedi la tela è proprio ora di cambiarle.
Per riconoscere le camere d'aria dalle tubeless, sgonfi un po' la gomma, se la valvola balla e va all'interno hai la camera d'aria, se la valvola rimane ben fissata al cerchio, nonostante la gomma sia sgonfia hai un tubeless. Comunque se fai attenzione le riconosci anche senza sgonfiare, la tubeless attorno alla valvola hanno un anello di tenuta.

Io ho i cerchi cinesi, ho fatto mettere dal gommista le valvole e ho eliminato le camere d'aria!! Costo 5 Eurozzi!! ;)

puoi montare tubeless senza problemi

Testimone di usura
 

Aoh..
Questa curiosità me la devo proprio levare.
Personalmente non sono in grado di rispondere , avendo sempre e solo usato gomme cinesi.

Possibile mai che nessun possessore di gomme nuove pmt si è tolto lo sfizio di misurare la profondità del testimone di usura ( cerchiolini sulla gomma )?

A mio parere in questo modo si arriva a determinare il grado di usare in maniera meno approssimativa.

beh per l usura io vado fin che non vedo spuntare un po di tela!!!per capire se hai i tubless o camera basta che guardi la valvola....se è tubless la valvola la vedi di fuori che ha un gommino attorno altrimenti con la camera d'aria la vedi entrare dritta nel cerchio....per i cerchi è indifferente..puoi montare sia tubless che con camera d'aria

La curiosità era un' altra.

Come fai a determinare che l'usura è del , per esempio, 60% se non hai il riferimento del testimone di usura ?

si che hai il riferimento..da nuova ha i buchi con una profondità che tendono a sparire col consumarsi...

Ma tu conosci la profondità del testimone di usura sulla gomma nuova?

beh la misuri con un calibro

Come ho detto , non avendo mai avuto una gomma nuova con testimoni di usura non sono stato in grado di misurare la profondità.
Altrimenti non starei qui a domandare , no ?

io non l ho mai misurata vado a occhio,non so dirti

ciao ragazzi,
ho appena preso le pmt:sbav:....è la prima volta,ho sempre usato le cinesi.
quel ***** del gommaio mi ha montato anche le camere d aria dicendomi che male non gli facevano....io che non ci capisco nulla ci ho creduto...ma ora lo chiedo a voi!!!
che succede montando gomme pmt e camere d aria???????le pmt non sono tubeless???

la profondita dei fori se volete in serata la controllo che ho appena messo delle pmt nuove e devono ancora fare un metro.misuro e vi do un responso

lavorano male.. e oltretutto rischi che le "costole" all'interno della gomma ti taglino la camera d'aria.
le pmt son tubeless e devono lavorare come tali x lavorare bene

ma voi l avete montate sui cerchi china????

Certo che montano ma senza camera d'aria e sono una bomba:si:

togli la camera d'aria, fa gonfiare male la gomma rischiando di danneggiare le spalle.

comunque le tacche per i riferimenti da nuove dovrebbero essere circa sui 3.5mm se non ricordo male

sara 3mm..il buchino poi vai un po a okkio!