nuovo motore bzm
 

ho comprato un nuovo motore bzm ..e guardandolo bene, non capisco a cosa servono delle cose...
ad esempio quel foro sopra il collettore??? a che serve??
e i fori sotto ??come mi devo comportare?vanno tappati?
http://img116.imageshack.us/img116/4...2007001ed2.jpg
http://img116.imageshack.us/img116/8...2007005ru4.jpg

il foro della prima foto mi pare un supporto per non so che tipo di mini
gli altri 2 non so che dirti (ma non credo vadano tappati): sono passanti? dove portano?

grande dminneci........... ai fori sopra il collettore ci vanno degli elastici,che reggono il carb. guarda qui
http://www.minimotorevolution.com/fo...ead.php?t=4409

non vorrei dire una caxxxta ma il foro sotto lo scarico dovrebbe essere perchè i nuovi carter sono predisposti per il passaggio interno del liquido di raffreddamento...

secondo me il foro nella prima immagine servira forse per qualche altro telaio in produzione chi sa quando,mentre per i fori della seconda immagine e la predisposizione al cilindro con ingresso acqua da quei fori,che se non erro saranno in commercio verso settembre

ma quindi quelli bassi vanno chiusi???

In teoria non vanno chiusi, i nuovi bzm montano i carter con predisposizione x il raff. interno che diventerà attivo verso fine estate, mi sembra.

ke io sappia ci sono fori x il raffreddamento a circuito interno tipo reverse, che entreranno in gioco con l'arrivo dei nuovi GT bizeta, e semplici fori di ventilazione ;) ;)

ciao,ora guardo i miei carter e poi ti dico.....

si sopra vicino al collettore è un nuovo supporto motore e sotto sono predisposti x il ricircolo interno del raffreddamento...in piu sono tutti ventilati cioè forati in punti particolari!

allora ricordavo bene :si:

ma da questa predisposizione della pompa c'è rischio che entri sporco fino al basamento<'?

Ciao,ho una DM factory 2007, ho i carter come i tuoi,attualmente come già ti hanno detto,sono delle predisposizioni(quello alto è per un'altro telaio "non so quale"gli altri sono per il passaggio dell'acqua stile MOTORE C1/C2)i miei no hanno nessun tappo,e pericoli di perdite non ne ha dal momento che il cilindro non ha il passaggio dell'acqua...:si:

non vorrei dire una cavolata, ma credo che (quelli sopra il collettore) siano per il fissaggio su telaio Reverse! sui miei carter è li che si regge il motore...la testata rimane libera!

su telaio reverse
http://img214.imageshack.us/img214/2...2007066fr7.jpg
pero i carter hanno lato frizione ed accensione invertite boh