guida manutenzione motore C1
 

Ciao a tutti, dal momento che i cuscinetti della mia C1 sembra stiano per andare a farsi benedire volevo chiedervi se esiste una guida come questa ( http://www.minimotovrforum.it/guide-motore/20550-revisione-motore.html ) per intervenire sul motore della C1.

voi direte, ma tanto cambia poco! alla fine i motori sono tutti piu o meno uguali!
vero, ma dato che è la prima volta che lo apro e dal momento che la pompa dell'acqua è integrata nei carter volevo sapere quanto piu possibile come muovermi nel momento del bisogno.

già che avrò il motore aperto cosa mi consigliate di sostituire oltre che ai cuscinetti di banco e gabbia a rulli del pistone per aumentare l'affidabilità? c'è qualche intervento da fare al circuito di raffreddamento?

grazie sin d'ora a tutti!:si:

ciao matrixgab, certo che la guida che hai trovato è abbastanza dettagliata, e adir la verità io che ho una c1 non ho neanche tutto quel materiale che ho visto sulla guida per smontare il blocco. Quello che ti posso consigliare io è affidare il tuo blocco a uno bravo, o altrimenti cerca di fare tutto tu con molta calma e lentezza cercando di capire bene cosa stai facendo e ricordando anche la posizione precisa dei bulloni...... io la mia l'ho smontata artigianalmente perchè non avevo tutto il materiale a disposizione è ho avuto tutte queste precauzioni. Per quanto riguarda le cose da cambiare all'inizio penso proprio che cuscinetti buoni (se ad alta velocità è meglio) e una buona gabbia a rulli possano bastare.... sono più che sufficienti! Inoltre se hai detto che i tuoi cuscinetti stanno per andare, MASSIMA ATTENZIONE non usarla più, perchè spacchi tutto. Te lo dico perchè un mio amico con la c1 appena acquistata a causa di un cuscinetto dopo un km di pista ha distrutto pistone cilindro ed ha sbiellato....
Per quanto riguarda il fatto che il tuo blocco sia ad acqua, non preoccuparti fai solo attenzione a come posizioni le guarnizioni magari mettendoci un po di colla per guarnizioni che trovi da qualsiasi automoto ricambi......
Dimenticavo: cosa importante cerca di cambiare il cuscinetto della pompa dell'acqua sempre con molta cura.
Spero di esserti stato utile, cia ciao:smt150 :smt127

utilissimo!:si:
comunque un pò di esperienza nell'aprire i motori ce l'ho.
volevo solo essere il piu documentato possibile per poter intervenire senza troppi patemi d'animo, altrimenti farò lo stesso andando un pò piu piano.

raga io ho la mia c1 tutta smontata....e ho usato solo tre o quattro attrezzzi...
..pinza cacciaviti e brugole!!:si: l importante è l'ingegno...mi sono creato con i miei mezzi tutti i vari estrattori senza dover spendere cifre da capogiro...inoltre voglio dire che è la prima volta che ho aperto un motore e non ho avuto nessuna difficoltà!se ti può essere d'aiuto ecco la lista di quello che ho cambiato:
http://www.minimotovrforum.it/vostre-mini/26999-c1-parte-seconda.html

Oltre ai cuscinetti(albero,ruote,pompa acqua,la gabbia a rulli) sostituisci il paraolio della girante della pompa dell'acqua perchè tantissimi dopo un pò perdono e dato che lo devi aprire per 2 euro eviti x il momento di doverlo riaprire di nuovo,e già che ci sei raccorda i travasi con i carter motore

Io ho cambiato cuscineti di banco, cuscinetto pompa acqua e logicamente tutti i paraoli!:si:
Ha dimenticavo... Ho anche raccordato i carter con il cilindro, xkè prima era uno SKIFO!!!:smt121

allora ecco l elenco (per quanto riguarda motore):
cuscinetti banco
paraoli
gabbia rulli
cuscinetti, paraoli pompa acqua
guarnizioni (le originali fanno pena!!)
mi manca di raccordare i carter ma aspetteò perchè non so bene come si faccia..

in merito a questo avevo intenzione di fare una guida abbastanza dettagliata per fare una trevisione del motore della c1 "fai da te"...cosa ne pensate?accetto consigli foto tutto quello che volete!

ci stavo pensando anch'io...
magari quando faccio tutto sto popo di lavoro mi porto dietro la digitale.
ovviamente non aspettatevi di vedere foto con estrattori o superattrezzi perchè io sono abituato alle maniere brutali!:smt124

idem..tutto alla buona....potremmo anche farlo insieme!chi ci sta?

ognuno potrebbe apportare info e aggiungerle a quelle già scritte...
una specie di wikipedia degli interventi sulla C1!!!:smt150

si ma con tutti gli interventi fatti in ordine cronologico...capite?dai fatevi sotto!

scusa...
ma direi che di guide come quella che volete fare ce ne sono a migliaia basta guardare e fare un collage...

Più che altro mi sembra che ci sia molta pigrizia x usare il tasto search...
per la manuntenzione ordinaria sono sempre quelle 3 o 4 cose... i motori della C1 sono tra i + semplici in circolazione!
Niente rapporti, niente di niente! X fortuna sono a liquido altrimenti sarebbero la base del motore a 2 tempi!

certo magari per te che hai avuto altre mini o che hai già ameggiato con i motorini ma non è così per tutti...e anche se come dici tu il motore della c1 è uno dei più semplici fare una guidina per tutti quelli che sono alle prime armi non solo per le mini per i motori in generale non sarebbe male non credi?
OT: il tuo telaio è veramente una figata!complimenti!:si:

grazie infinite! :)
comunque quello che intendevo io è che le informazioni che cerchi sono già state scritte... basta cercare!

prima ho aperto il motore e fatto un pò di foto, domani le carico!

per fortuna che l'ho aperto...:smt121

la pompa dell'acqua non girava, i cuscinetti erano bloccati completamente e si era anche spezzato l' o-ring che la muove!!!:mann: :doh: :doh: :mann:
è tutto ossidato!!!:smt132 :smt132 evidentemente il vecchio proprietario non ha usato solo acqua distillata!:smt107

domani vado alla caccia dei cuscinetti nuovi (carter e pompa) e della gabbietta a rulli del pistone.:smt150

per fortuna che quando l'ho messa in moto ho sentito un "fischio" strano che mi ha subito allertato!:smt115 altrimenti avrei corso con la pompa dell'acqua bloccata!!!!!!:smt107 :smt107 :smt107

il fischio poteva essere dovuto anche i cuscinetti di banco inchiodati....controllali e cambiali...purtroppo io sono ancora ko quindi non sono riuscito a fare le fotine dell estrattore self made....

fatti girare in mano scorrono abbastanza bene, anche se si sente ogni tanto tipo un "granello"...:smt132

comunque tra non molto arriveranno degli ottimi SKF :smt124 :smt124 :smt124 !!!

ciao matrixgab...aspetto molto volentieri le tue foto perchè anche io appena arriva la mia piccola c1 la apro così cambio i cuscinetti"""!!!!!e gabba rulli!!!!!!!!!!!

molto probabilmente il "granello" che dici tu potrebbe essere quello che a motore acceso dà il fischio....lo dico per esperienza personale...