Massime prestazioni...POLINI O BZM???
 

Ragazzi...chiedo i pareri DEGLI ESPERTI...
Voglio tirare fuori il massimo dal mio motore 911 (x il momento trascuriamo pacco lamellare carburatore etc.) ...pensavo di farlo 50cc ....però SERIO!
Secondo voi...in termini di prestazioni ed affidabilità cosa dovrei montare??

1) Albero 4 flange spalle piene Polini + Cilindro 50cc 316B/4 5 travasi ??
2) Albero BZM special + Cilindro BZM 50cc 6 Travasi??

OPPURE ANCORA

3) Albero 4 flange spalle piene Polini + Cilindro 40cc 316A/4 5 travasi???

Grazie a tutti.

io ti consiglio il polini sia 50 che 40cc...dipende da quanto pesi, se il 40 ce la fa a camminare consiglio quello, altrimenti daje de 50 :si:

Il problema è proprio questo...ho parlato con gente ke ci corre in categoria Open...mi è stato detto ke il 316A/4 quindi 40cc va molto più forte del 316B/4 50!!!...e ke come 50cc conviene il BZM!

se sai metterci mano puoi andare di 50 polini...da originale allung poco per cui va lavorato cambiando le fasature per cambiare la risposta del motore.come albero sia che tu scegli cilindro polini che bzm puoi mettere sempre il flange blu che sarebbe il migliore per polini anche se alla fine è pottimo pure il bzm

Vai di 50cc BZM!!

io monto il 50 polini e ti assicuro che va una bomba nei bassi spinge come un addannato......preparato poi e un altra cosa ;) io ti conosiglio quello....

sono tutte e due ottime marche,.....ma ogniuno ti consiglia quello che ha....quindi anche qui davi andare un po' a tuo gusto.

se no ti trovi (come adesso)una lista che ti consiglia solo i propri motori esempio io gli ho avuti tutti. ma come prestazioni A MOTORI ORIGINALI mi trovo meglio con il BZM.

io ho solo sempre avuto motori bzm,dal primo motore sulla cina,a quello della dm,il cilindro BZM è un pò più performante del polini,il polini è piu duraturo,non pensare che il BZM ti duri solo un paio di uscite...
Praticamente un bzm ti può bennissimo o fare 40 ore senza cambiare pistone e fascie,il polini arriva a fartene sulle 50.
gente che è scesa da motore 50cc polini,è salito su bzm è stato molto soddisfatto..

a motori originali, BZM. almeno i residui di lavorazione però toglili...
albero placca rossa e bzm ;)

a be certo...dimenticavo...
fidati che le mie motino vanno......

allora se vandiamo a vedere bene un motore per girare in pista deve essere anche affidabile, il polini ha il passaggio dell'acqua interno allo scarico ed è molto importante poi il 50 che hanno tirato fuori adesso in polini è sei travasi come il bzm non so il codice, i bzm sono buoni motori ma a me tiraferri quando corre sulla sua polini mi impressiona per la potenza che ha su quella moto che gli altri sognano

purtroppo non ho ancora visto girare un polini modello 6 travasi,poi quello di TIRAFERRI sicuramente non è di serie..:si:
so che il nuovo BZM con i nuovi carter hanno anche loro il passaggio dell'acqua vicino allo scarico...la casa bzm il 50cc lo da x 15,5 cv(il factory), rispespetto al tradizionale 50cc che lo da x 15cv a confronto i due motori di serie il nuovo bzm va di più..

quello non c'entra nulla innanzi tutto non si può paragonare una motore "normale" con uno reverse,poi non si può nemmeno paragonare un ufficiale di una casa come la polini con un motore che possono avere tutti....
Polini e bzm sono entrambi ottimi e lavorati le prestazioni si equivalgono...poi da originali hanno caratteristiche diverse e se uno intende lascialri così deve vedere cosa preferisce.Ogniuno ha i suoi pro e i suoi contro..ad esempio il polini nuovo ha si ottime cromature ma problemi di temperatura,il bzm ha cromature un po peggio (sempre ottime comunque) ma di tmperature alte non soffre

50cc
 

la polini ha fatto un 50cc 6 travasi?
ciao

quoto, da quando c'è il polini 6t?? Mai sentito

io sulla mia prossima mini credo che montero GT malossi.Se si puo montare con albero a corsa 39,6(per un po piu di coppia) credo che possa essere una bella accoppiata:si:

il mio meccanico tra cui amico con cui esco a volte in pista è un buon conoscente di denis polini e tra le novità ci saranno il cilindro 6 travasi e un carter motore nuovo

guarda ke il passaggio dell'acqua vicino allo scarico del polini amenochè non hai i carter reverse non serve assolutamente a niente, anzi peggio è la causa delle scaldate dei polini serie /4...

non posso che quotare! è la pegio cosa che hanno fatto con la nuova serie....:smt127 è proprio quella la causa delle alte temperature che raggiongono i /4 su carter standard....erano molto meglio i cilindri vecchia serie

.... c'è il barbatrucco o meglio ce n'è 2!!! :D :D :D volendo si possono far funzionare benissimo anke sui carter vecchi ;)
un ottima idea è la testa nuova, col coperchio vasca acqua incorporato, questo già evita molti surriscaldamenti ;)
dell'altro non posso parlare xkè nn è un idea mia, cmq riflettendo e avendo un cilindro /4 x le mani, la soluzione salta subito all'occhio! ;)