basta 19...
 

raga sto a diventa scemo!!!! ho un phbg 19 dd su una c1

ho il galleggiante da 4 g
polverizzatore 262 AN

per lo spillo nn mi ricordo che ho...cmq stamattina ho girato 3 motoricambi facendomi un ora e mezza di traffico.. ma dello spillo W 16 neanche l ombra....

di getti ne ho provati una marea..partendo dal 110 fino ad arrivare all 80..ma sempre lo stesso problema...si affoga e butta tantissimo olio(penso sia olio...è liquido e nero) dalla marmitta...:doh:

nn so piu che fare!! AIUTATEMI :smt139

be la posizione dello dello spillo è essenziale ingrassa la carburazione controlla io la tengo al centro

mmm...
la miscela a quanto la fai?
che olio usi?
la candela com'è?
guarda che il W16 è molto fine come spillo di conseguenza tende ad ingrassare tutto l'arco di progressione iniziale del motore...

io ho carburato il mio 19 sulla C1 alla perfezione con spillo w9 seconda tacca dal basso, polverizzatore an262, max 102

Ciao, io ho una C1 con un Carburatore 18 con getto Max 98 spillo alla seconda tacca da sotto e polverizzatore an262 e va una meraviglia.:si:

io 19 phgb dell'orto spillo w9 galleggiante 4 grammi max105/110 seconda tacca dal'alto e va da meraviglia:si:

Polverizzatore 262 AN
spillo W 16 III takka alto
min. 55
max. 98
valvola 40
vite aria 1 giro e mezzo dal kiuso

ciao
 

proprio ieri ho regolato una c1 con il 19
aveva montato il 102 max
sono sceso al 95 di max e messo lo spillo
nella tacca + in basso ed ho risolto.
che cilindro monti ?
la frizione funziona bene?
se attacca subito ti può dare l'impressione di
aver problemi col carburatore....
:smt124

ho la moto originale...ho cambiato solo le guarnizioni con delle zocchi..gabbia a rulli italiana , lamelle 0,30 e collettore per 19... la miscela l ho fatta al 3%...pensate che sia colpa dello spillo? che altro puo essere?

nessuno?

prova a scendere con la miscela a 2 max 2.5...secondo me 3 è troppo...poi per la carburazione non saprei..è individuale quella...

bravo anche la miscela fa la sua parte se è troppo grassa fai fatica a carburarla!! questo vale per tutti i motori a 2 tempi

ok ragazziallora appena posso provo a fare la miscela al 2.5..per lo spillo...se lo alzo ingrasso ai bassi...se lo abbasso smagrisco..??????giusto?

nn penso che ci siano punti del cilindro dove aspira aria se no dovrebbe essera magra giusto?

il 19 è ostico da carburare

si ma non impossibile dato che ho carburato o quasi un 21...
ma la candela com'è dopo una bella tirata a motore caldo?
che getti hai provato?
hai provato con le configurazioni che ti hanno detto?

io ho carburato il 19 tranquillamente senza problemi basta un po di esperienza!!!

a dir la verità andrebbe montato il w23 come spillo e au266 come polverizzatore

cmq se è una carburatore destinato agli scooter ricontrolla i tubi del miscelatore e depressore che sia ben sigilate

io ho provato con il W9 polv. 266 oppure con il W23 polv. 262 e le carburazioni sono simili, max 102 - 110 min. 55 vite aria 1giro e mezzo da tutto chiuso.

se nn sbaglio dovrei avere proprio il w 23....e polv 262 an
gli attacchi per i tubi nn sono sigillati..pero...su tutti gli scooter che viene montato qul carb, vengono lasciati aperti...booooo....poi se entra aria dovrebbe smagrire..no? io invece con getto dell 80 sono ancora grasso..:mann:

ma quello di mio cugino và benissimo:smt132 :smt132