dilemma frizioni
 

ciao a tutti ... non mi è ancora ben chiaro l'uso dei pesini nelle massette frizione.E cioè quando è meglio metterli e quando no. faccio presente che il sottoscritto pesa circa 75/77 Kg,spero siate così gentili da risolvere questo mio dubbio,grazie a tutti.

i pesetti aiutano a non far slittare la frizione, danno un grip migliore, quando hai problemi di slittamento possono essere la soluzione
nella fattispecie per piloti pesanti possono essere utili in piste medio lente dove l'eccessivo slittamento della frizione la brucerebbe facilmente

grazie manu...allora se ho ben capito, più si è pesanti e meglio sarebbe usare i pesetti più lunghi ovvero + pesanti. allora provvederò a procurarmi la serie completa di pesini ,se non sbaglio ve ne sono di tre misure.

>danno un grip migliore, quando hai problemi di slittamento possono essere la soluzione
>nella fattispecie per piloti pesanti possono essere utili in piste medio lente dove
>l'eccessivo slittamento della frizione la brucerebbe facilmente

Di per contro l'attacco frizione è più brusco , a volte può risultare fastidioso .
In pratica devi farti i tuoi esperimenti , provi la frizione con e senza e decidi quale è più consono al tuo stile di guida .
Ah , poi tieni conto che ti abbassano i giri a cui stava lavorando la frizione , per cui dovrai compensare col precarico molla
Mandi Massi

Ciao ZED sono interessato anche io al funzionamento dei pesini delle massette, ma acquistando le massette ho trovato solo una tipologia di pesini "standard), sai dirmi il peso ti tutte è tre le tipologie di pesetti o eventuale sigla grazie.

i pesetti li trovi in ferramenta e vanno a lunghezza

Che io sappia di grani ci sono solo di quel peso, se vuoi puo metterli più corti o più lunghi ma cambia poco......penso che ti riferissi alle molle di 3 misure...:smt132 :si:

ciao smik82...io ho visto tre tipi di pesi e come dice manu variano nella lunghezza,e quindi anche nel peso, sicuramente di pochissimi grammi.Quindi per un novello di esperienza come me credo che non riuscirei neppure a sentirla la differenza tra quelli più leggeri a quelli più pesanti.

ciao claudio...se non vado errato mi sembra che i grani siano m6 ma come dice manu li puoi trovare tranquillamente in ferramenta. Per le misure potresti portarti dietro una massetta ed al limite anche un pesino se ne hai uno,e poi acquisti quello che gli si addice.

ha ragione apistomassi.....bisogna provare e riprovare,ad ogni modo è proprio questo che rende il tutto divertente e non solo mettere in moto la motina e partire.

non è vero: se senti la differenza tra avere i grani e non averli senti anche la differenza tra grani da 1g e grani da 2g

Grazie, proverò a recarmi nella ferramenta vicino a casa mia con un campione, però mi piacerebbe provare la frizione a tre massette visto che mi hanno detto che per quelli pesanti come mè (80Kg.) vanno meglio che ne pensate?

>però mi piacerebbe provare la frizione a tre massette visto che mi hanno detto che per quelli pesanti come mè (80Kg.) vanno meglio che ne pensate?

Per me non merita , restano megliori le due masse .
Mandi Massi

scusa apistomassi...magari dico una s......ta,ma la frizione a tre masse ha più superficie d'atrito rispetto alla due masse,quindi dovrebbe slittare meno ed avere una migliore progressione nell'erogazione della potenza trainante,specie con soggetti pesanti (amanti della buona cucina),mentre la due masse magari è più brusca....

la due masse è più mormida come attacco(poi dipende dalle molle e se usi i pesi)mentre la tre masse come hai detto ha più superfice d'atrito,e quando attacca lo fà molto bruscamente...c'è chi la tolta dalla mini di serie,ma io che ho 3 midi,con tre tipi di frizioni diverse devo dire che la 3 masse non mi dispiace..

ok naruto...allora devo cacciare fuori 100 eurini e togliermi la soddisfazione di provare come va una 3 masse. che mescola consigliate?

sulla due masse io uso bzm hit teck,sulla 3 masse ho bzm carbon,anche se sembra che le zocchi carbon attualmente siano le migliori(bzm alcune si staccano il ferodo),l'unica cosa è che il tre masse è più impegnativo x la regolazione..
X un peso dai 85 in su ti consiglio la carbon zocchi con molle rosse,dalle discusiono tra amatori e piloti ho capito che per i pesi forti sia la soluzione ideale..

>......ta,ma la frizione a tre masse ha più superficie d'atrito rispetto alla due >masse,quindi dovrebbe slittare meno ed avere una migliore progressione >nell'erogazione della potenza trainante,specie con soggetti pesanti

Appunto , l'erogazione è più brusca e quel che è peggio son più difficili da regolare .

>mentre la due masse magari è più brusca....

No , la due masse è più dolce nell'erogazione e ti accompagna fuori di curva , permettendo piccoli errori .
MAndi Massi

io dopo tante prove e riprove,tra zocchi,bzm,polini e zpf!per terza polini masse in carbonio (ottima durata)!seconda la bzm 2 masse carbonio (piattello 130g ottima durata e eccelenti prestazioni)prima e definitiva la gold massette in carbonio e ho risolto tutti i problemi (media durata ottime prestazioni)!!!!

grazie apistomassi...ora è tutto + chiaro,io ragionavo al contrario,pensavo che la tre masse fosse + dolce. per il fatto che sia più difficoltosa da regolare quello si lo immaginavo