Montaggio frizione a tre masse regolabile su mootere cina aria
 

Ciao a tutti :smt124
Sto preparando il motore per il mio miniquad cinese, premetto che il motore è derivato da una MK4! Ho rifatto completamente il motore, ho montato un cilindro pistone BIG BORE, a cui ho allargato i travasi e lo scarico, albero a spalle piene, carburatore da 15 con filtro artigianale e collettore in ergal, pacco lamellare modificato, con lamelle monopetalo in carbonio, tutto contornato da uno scarico artigianale derivato da scooter! Il motore gira molto bene, però ho grossi probelmi di trasmissione, ho provato a montare frizioni a due masse regolabili cinesi, ma mi durano 5 minuti :smt136
Volevo provare a montare una frizione in carbonio a tre masse regolabili di produzione italiana con relativa campana autoventilante!
qualcuno di voi ha gia montato questo tipo di frizione su motori cinesi ad aria?
Sapete se producono queste frizioni anche per motori cinesi ad aria o se sono adattabili?
grazie per le info :smt150

ciao ma sarà la stessa cosa con la 3 masse
invece di consumarsi in 5 min si consuma in 6
hai prvato a mettere delle molle + leggere
molte volte sono quelle che fanno consumare subito i pattini
che molle porti sotto

molle gialle cioè quelle piu leggere! La frizione era montata correttamente, messe le due masse alla stessa distanza, ho anche fatto qualche partenza per rodarle! Però una volta in pista, mi sono durate 5 minuti! :1st:
Premetto che non sono un pilota molto leggero "circa 85 kg"
Ho sentito parecchi amici "lodare" le masse in carbonio per la loro durata, penso siano quelle della Zocchi o BZM

ma guarda per me se prendi quelle nn è che cambia qualcosa le consumi lo stesso subito
il problema è un'altro nn è che sei troppo corto cioè in allungo la mini si punta???va fuori giri
devi notare anche questo
ma poi senti ma hai una mini ho un quad???

ho un quad, effetivamente quando sono in velocità il motore si punta e va fuori giri! ma ha anche poca ripresa! :doh:
Adesso monta un pignone a 6 denti e una corona a 54 denti MAGLIA LARGA che corrisponde a circa a un 66/68 denti normale!
Mi consigli di cambiare corona pignone?

Thanks

ma guarda se si punta dipende da quanto è lungo il rettilineo
da come ho letto il 6 54 è molto lungo quindi in partenza sei penalizzato un po
ma se mi dici che corrisponde a un 66\68 a corto dovrebbe fare le fiamme si dovrebbe impennare
cmq prova cambiare la corona e mettine una da 60 con 6 denti in + deve cambiare molto
prova a fare cosi
dopo che hai trovato un compromesso puoi anche mettere una frizione a 3 masse

ma le molle sono italiane o cinesi????
comunque è normale che si consumino di più le masse con un mini-quad, pesa di più, e le ruote fanno più attrito con il terreno, quindi è come se la frizione sforzasse di più...

sono molle italiane gialle da 2mm :smt107

strano... le massette nn fanno completamente presa sulla campana forse è anche per questo che hai poca partenza...
prova a mollare un pò le masse , magari 2 facce a dado... e vedi che succede, è probbabile che attaccano troppo in alto nn facendo mai presa...

le masse sono mollate al massimo, piu di cosi perdo i dadi! A questo punto sospetto che la mescola delle messette fa schifo!!! :doh:

Provo a controllare distanza tra masette e campana!!!!
Dato che adesso monto una catena con maglia larga, e ovviamente non si trovano ricambi (corone e pignoni) per questo tipo di catena, se passo a una catena e reletivi pignone e corona con passo "normale", non dovrebbe cambiare niente, non penso che sotto sforzo si spacchi!!!!! :mann:

ma !!!!io terrei quella di catena penso che nn cambi + di tanto
cmq le masse nn c'entrano nulla hai un problema di trazione hai provato a cambiare corona come ti ho detto

distanza tra masse frizione e campana 1,7 mm
mmmmmm....... :smt132

domani provo con una corona piu grande dovrei avere una 58

facci sapere

io invece non riesco a capire perchè un rapporto 6/54 maglia larga sia equiparabile ad un 6/68 maglia stretta.
Capisco che essendoci un diverso passo ci possano essere delle variazioni tra le 2 rapportature ma addirittura 14 denti di differenza mi sembrano eccessivi.
Io inizierei con montare una corona da almeno 60/62 per vedere come si comporta , per poi correggere il tiro in base ai risultati.
Per me bruci la frizione perchè sei troppo lungo e la stressi troppo quando sei basso di giri!!!!!!!

Ho provato con la 58 :smt155
ma non ci sono grandi differenze, dovrei provare con una corona ancora piu grande, però non si trovano ricambi per corone a maglia larga, devo passare a una catena con maglia piccola con relativo pignone e corona!

ecco perche nn fai una bella cosa
cambia la catena e il pignone almeno puoi sistemare al meglio la trasmissione

Cosa mi consigliate per iniziare come rapporto corona pignone??? :smt150

vado bene con un 6 68???

Ma scusate avete mai visto un pignone per catena a maglia grossa?
é quasi il doppio di quello che monta la trasmissione a maglia fine, in definitiva e come se per rapporto hai un pignone da 8 o addirittura 9 denti con corona da 68 (rapportato a catena maglia fine), per rendere l'idea è come se montassi pignone da 6 con corona da 48 denti.
é normale che bruci la frizione, in primo luogo perchè il ferodo delle masse regolabile della frizia cinese fanno schifo specie se la mescola è quella più chiara, in secondo luogo perchè il tuo peso con quei rapporti sollecita il motore in maniera incredibile.
Poi cè da vedere dove giri se è una pista corta o lunga insomma secondo me se cambi i rapporti migliori del 90%.