Non và di ripresa
 

Ciao..Ho comprato sabato una minimoto cinese ad acqua da circa 9 10 cavalli.Ho un problema: la coppia entra tardi e in accellarazione non và.Sembra quasi che la frizione giri a vuoto..Cosa posso fare??Grazie a tutti..:doh:

prova a mollare un po i dadi delle molle della frizione.

devi regolare la frizione in modo che attacchi intorno a 8000 giri e iniziare così a vedere la differenza ciao

Ho già provato ma non ho ottenuto niente.Anzi, ho dovuto ristringerli perchè andava peggio..Non sarà un problema di corona e pignone?

Ok, proverò allora a rintervinire sulla frizione..Grazie

dipende da 2 cose:
1)la frizione nn deve attaccare alta altrimenti ti va piano i primi 20,3o metri e poi va tutto di botto...
2)dipende dai rapporti una via di mezzo sono :6 denti di pignone e 68 di corona se li hai meno denti di corona,sei lunghetto...ciaociioa

e quindi con questo cosa vuoi dire? io monto un 6/68 però ho provato un 6/62 dopo di che la moto non mi è più andata si imballa solo ma non cammina, ho forse bruciato la frizione? AIUTO..... non mi dire che è così!!!!:doh:

controlla le massette e vedi subito se è consumata o meno

non ha compressione!!!!! aumentala vedrai che la coppia entra prima!! classico difetto delle c1 originali..

La compressione!
La mia con 6/62 si alza in accelerazione...però non è C1...

non esageriamo...col 6 62...

Se sei a posto di frizione e rapporti,
TI SALVA SOLO LA COMPRESSIONE!!!!
Lavora sulla testa e sullo squisc, SENZA ESAGERARE!!!! e poi vedi se va in ripresa!!!!
Buon lavoro!!!

a mio avviso è la frizione, controlla il diametro della frizione e il diametro della campana devi avere circa 1,5 mm di differenza. Quindi regola i dadi della frizione per farla attaccare sui 8000 8600 giri.

se le massette ci sono,non l'hai bruciata...
ma la miglior cosa è un contagiri...oppure regola l'altezza delle molle della frizione a 2cm più o meno.

ciao se non hai ripresa,si controlla le massette,ma le hai rodate? io ne ho bruciate 2 pacchi:smt155 ,e comunque hai rapporti troppo d'allungo,io monto un 6-72 e di ripresa ne ho,certo è tutto rapportato al tipo di pista dove vuoi girare,non so che drittone hai,un po come la ducati in australia:1st:

alex ma tu hai la marmitta originale dell banshee ha un collettore di ingresso enorme ed hai tutta questo spunto di alzarsi in uscita di curva con quei rapporti?? io con 6,67 se non passano i 5 metri dopo la curva non si alza come se fosse sotto coppia ora sto' montanto uno scarico racing bzm con collettore molto + piccolo vediamo come và

lavora sullo squish,io avevo lo stesso identico problema e dopo averlo sistemato(l'ho portato a 0,6mm) la moto è tornata a riandare...Le avevo provate tutte...

infatti!! lo squisch originale della c1 e di circa 1.8mm

togli tutti gli spessori che trovi sotto al cilindro e metti una guarnizione originale 0.4 o anche piu bassa 0.2.. e gia cosi guadagnerai tanto!! se invece sotto al cilindro trovi una guarnizione normale da 0.4 o 0.5 all'ora vuol dire che la cupola è troppo alta in questo caso monta la zocchi!! le c1 quando escono dalle case cinesi le fanno tutte con squisch 1.8 circa.. alcune case spessorano sotto il cilindro di 1mm o anche 1.5mm e invece altre case fanno cupole altissime!!