cuscinetti c1
 

ciao a tutti volevo chiedervi
la gabbia rulli cuscinetti alla c1 devo cambiarli per forza o posso tenere i miei?:smt132

se parli di gabia rulli dello spinotto cambiala al volo!!!la cinese si rompe subito e fai i danni!

i cuscinetti?

i cuscinetti sono una cosa... la gabbia e' un'altra..

di quali parli?

io a prescindere li cambierei tutti....cuscinetti di banco... cuscinetto campana... quelli delle ruote...del cannotto... pompa acqua....

quoto.. a me si sono rotti i cuscinetti alle ruote dopo 2 ore ke ci andavo su...

non fatico a crederci!! i cuscinetti del motore li ho cambiati subito x precauzione.... quelli delle ruote no perchè ho messo quasi subito le ruote grc che comprendevano già degli ottimi cuscinetti..
però in compenso... con le ruote(e relativi cuscinetti) originali l'ho provata un paio di volte....e quando le ho smontate x cambiarle.. i cuscinetti già giravano male! pazzesco

io quelli delle ruote non l'ho cambiati subito e ci ho fatto 5 mesi....

Cambia tutto...io la mia quando è arrivata non l'ho neanke accesa...direttamente aperto e cambiato tutto!

anch'io ho cambiato tutto subito tranne la gabbia a rulli del pistone perchè ho tenuto quella che danno in dotazione col 46cc per il momento non da problemi.. (una bella grattata).. però per fare un bel lavoro andrebbe cambiata anche quella

io intendevo quelli dei carter...

è bene cambiarli.
calcola che se cedono (ed essendo cinesi non ci vuole molto..è solo questione di tempo...poco tempo) viene fuori un casino...e rischi di fare costosi danni al motore...

se io ho la carburazione un po grassa e metto la marmitta zocchi...
la carburazione è piu grassa o piu magra?

anche le guarnizioni sono da cambiare?
i paraoli e cuscinetti si trovano dal ferramenta?

sapete il cod della gabbia a rulli polini o di una ITA di qualità?

in linea di massima se su uno scooter passi da una marmittaccia originale a un espansione devi smagrire...perchè l'espansione funziona come dovrebbe percui perdi meno gas freschi e in parte vengono pure rimessi in gioco...percui la carburazione rimane più grassa.

parlando invece della c1 la differenza non è più così schiacciante..poichè (per quanto non sia un granchè) parti comunque già da un espansione.. percui poi è tutto da vedere! ricorda sempre che è meglio sbagliare sul grasso piuttosto che sul magro...dove rischi di sbregare tutto!
spero che tu abbia sostituito il carburatoraccio cinese...!


x le guarnizioni....beh se apri il motore... e non lo hai mai fatto si è meglio sostituirle. i cinesi le incollano e a volte nell'aprire si strappano....
dipende da che ferramenta vai! io sono andato in un negozio che fa parte di una grossa catena di distribuzione di cuscinetti e compagnia bella e ho preso tutto li.
guarda le guide perchè ci vogliono cuscinetti particolari.


x la gabbia c'è già un altra discussione dove si parla proprio di codici tipi ecc.

ricapitolando prendo
guarnizioni cuscinetti paraoli e bsta?
la discussione che dicevi colin dov'e ho fatto cerca ma niente

la discussione è qui: http://www.minimotovrforum.it/minimoto-cinesi-ad-acqua/24602-gabbia-rulli-c1.html

per il resto.... mah si.. sostanzialmente i cuscinetti di banco (ripeto occhio che ci vuole un tipo particolare. non è che va bene un cuscinetto a caso di quella misura)
i paraoli ... e poi ti consiglio di recuperare un kit di guarnizioni...così eventualmente puoi cambiare la guarnizione dei carter e quella tra cilindro e carter....dato che devi aprire il motore in 2 e smontarlo in tutte le sue parti.. così se una guarnizione ti si rovina....hai quella da sostituire! mi raccomando le sedi dei cuscinetti...

anche quelli pompa devo cambiare?

cambiali tutti.... non capisco qual'è il problema....
se nn sei capace fallo fare a qualcun'altro...:smt139