rapporto compressione
 

che rapporto di compressione su dm 50 bzm?

bzm dichiara 15:1.

squish a quanto?

non saprei. scrivo solo rapporto di compressione 15:1.
cmq penso sia intorno ai 40 decimm.

il rapporto di compressione dipende tutto dal tipo di benzina che uno usa.
Con benzina naormale si usa un 15:1 , ma con benzine da 98 ottani e oltre si può arrivare anche a 17:1 , poi dipende molto anche dalla conformazione della testa.

qui xò stiamo parlando del rapporto di compressione con cui il gp5hr esce di fabbrica.
se vai sul sito della bzm puoi leggere ke il rapporto di compressione del prodotto di serie è 15:1.

bisogna tener conto che quando escono dalla casa hanno squish diversi l'uno dall'altro, il mio 50 è uscito con 0,33 :smt107 praticamente stavo sempre su una ruota! :rotfl:

rapporto compressione
 

a quanto so piu' compressa e' piu' tira agli alti

è il contrario

In teoria è squish piu basso e ha piu coppia. Squish piu alto e ha piu allungo. Giusto?

io originale ho uno sqish di 0,47 quanto pensi posso farlo?

se hai il 50 va benissimo, se hai il 40 io starei tra 0,35-0,40 poi dipende da come vuoi che si comporti il motore, se è troppo brusco e lo vuoi addolcire alzalo un pelo, se invece vuoi più coppia e bassi abbassalo un pelo e poi provi... come range di regolazione non scendere mai sotto 0,30 che se no ti detona e non passerei il 0,60 se no ti muore ai bassi :si:

rapporto compressione
 

pensi che posso arrivare a 0,37 0,38? mura parecchio agli alti?

bhè devi provare... comunque 0,37-0,38 se hai un 40 secondo me è perfetto... io lo avevo cosi sul 40ino, se hai il 50 allora mi sa che ti conviene lasciarlo cosi com'è... comunque agli alti non perdi molto, sposti la coppia più in basso e basta non è che poi ti mura :si:

infatti. col polini da uno squish di 0,54 a uno di 0,44 circa ho avuto una perdita di solo 200 giri, a vantaggio di molta coppia in più.

esatto... l'ideale è tenerlo il più basso possibile (ovviamente non sotto il limite di detonazione) e riuscirlo a gestire... se troppo brusco piano piano lo alzi finchè non trovi la taratura ideale :si:

rapporto compressione
 

che ne pensi da 0,47 a 0,40?

è una cosa che devi vedere tu... o meglio devi provare, se riesci ad uscire dalle curve a gas spalancato senza problemi allora prova a metterlo a 0,40... ma non mi hai ancora detto se hai un 40 o 50 :smt132

50.......................

io lo terrei cosi allora, a 0,40 inizia a essere un pò troppo cattivello sotto :si: