parliamo un pò di pacco lamellare
 

ciao raga
come qualcuno sapra io vengo dal mondo degli scooter (elaborazioni e pista)
in questo momento è di gran moda usare pacchi lamellari con lamelle monopetalo , in assenza di traversini e guidaflussi
facendo varie prove con questa tipologia ho riscontrato una perdita di coppia in basso e un lieve aumento alla massima potenza,
questo va bene sui motori scooter perche la trasmissiona cvt mantiene il motore al regime di potenza max praticamente sempre (per l'uso in pista)
vorrei sapere se questa teoria vale anche sui motori minimoto o non funziona cosi.
che tipo di pacchi usate sui vostri motori?mono o bipetalo?con traversini o no?
saluti rik

io sulle mini ho sempre visto usare monopetalo senza traversini (parlando sempre di motori italiani) e personalmente anche sullo scooter usavo monopetalo senza traversino (vl14 in particolare)

il mio pacco polini (motore originale polini 6.2cv) monta un pacco con lamelle bipetalo e traversino,forse è un modello vecchio!
il nuovo è monopetalo?

anch'io monto il bipetalo sul blocco polini ed è un blocco nato nel 96 (almeno sul gt che montava c'era qll data)

sul mio blocco polini che dovrebbe essere 2001 c'era il monopetalo

Ragionando per assurdo...... è possibile montare 2 lamelle di diverso spessore per avere un'erogazione più lineare???

cioè?non ho capito:smt132
ci sono varie soluzioni per le lamelle

tipo sopra morbide e sotto dure....o il contrario....:1st:

io ora sulla mia mini sto mettendo il v-force che andrebbe sul minarelli orizzontale ma limando leggermente i carter ci va e penso che sotto dia moltissimo e anche agli alti regimi, è tutto da provare ma penso sia molto meglio dei soliti pacchi polini o zocchi o bzm per me un pò piccoli per carburatori come 18 o 19 o 24 nel mio caso

secondo me non vanno bene... in quanto lavorano male e a un certo numero di giri quella più morbida va in risonanza lo stesso... piuttosto si mettono lamelle morbide con mezza lamella sempre morbida sopra in maniera da indurirle durante l'apertura massima... ovviamente in tutte e 2 le lamelle uguali. alcuni usano questo metodo sia nelle minimoto che in altri motori ma c'è da fare delle prove per trovare i giusti spessori ecc.. :si:

secondo me non va bene... saranno piccoli ma sono rapportati al volume dei nostri carter oltre ad essere + o - raccordati ad essi... se noti il pacco bzm polini o zocchi ha il foro si piccolo, ma se lo misuri ha il diametro del carbu quindi è perfetto.. per quanto riguarda il 24 secondo il mio modesto parere hai solo peggiorato sia i bassi che l'allungo, troppo per un 50ino :si:

io avevo letto che toretto aveva provato con 2 lamelle di spessore diverso (mi pare più dura sopra e più morbida sotto) e aveva trovato dei miglioramenti

Azz, e io l'ho buttata quasi a caso.
Si, effettivamente l'unico problema potrebbe essere la risonanza di una rispetto all'altra.

Come pacco lo zocchi com'è??? io ho il polini ma per adesso sono senza guidaflussi perche troppo piccoli per il 18.

anch'io sulla mia vecchia blata montavo una morbida e una dura....avevo notato miglioramenti su tutto l'arco di tiro...

rik conta una cosa però....le minimoto hanno REALMENTE dei BASSI regimi?
la frizione,almeno nella mia dm,attacca sui 9000 rpm...già li possiamo chiamare medi abbondantemente
poi cmq perdere un po' sotto male non fa,poichè di serie le mini hanno tanti tanti medi e bassi ma allungo assolutamente no,vanno in fuorigiri molto in fretta....

cmq più che sugli inserti c'è da lavorare sulle lamelle....materiale,spessori e tipi differenti

mi hanno consigliato tutti il monopetalo anche a me!!

caspita quante idee!!devo mettermi a lavorare al pi presto!! :)

il 24 forse è esagerato ma io ho visto girare dei 40 con il 24 e se fai caso anche il team T.M.F. ha un suo motore con il 24. il 24 non dice tutto in prestazioni, per recuperare bassi e alti regimi si può lavorare su fasature di travaso e di scarico, sulla marmitta sulla frizione sull'anticipo di accensione, il bello di questo carburatore è che immettendo molta più benzina raffredda molto meglio lubrifica meglio l'ho potutto riscontrare sul mio vecchio scooter, e per il pacco lamellare anche il preparatore Orioli e il costruttore della Phantom si sono interessati a questa soluzione

che getto del max monti sul 24? chissa come mai i team ufficiali non lo montano... mah

monto il 122, ma infatti per prima cosa io non seguo i team uffuciali che lo fanno anche per questioni di consumi e sicuramente di erogazione, la mia minimoto è per puro divertimento ho la passione la mia concezione di motore e me lo realizzo io ho detto la mia poi ognuno fa quello che vuole