Affoga agli alti, modificare tacca spillo
 

ho letto alcune discussioni ma non ne vengo a capo, la mia mini parte subito da fredda, ma tirandola ad alti giri, e come se avesse un limitatore, la mini si sente che fa fatica a correre, di sicuro sono un po magro, la miescela e' al 2% il carburatore e' l' originale candela ngk, siccome getti non se ne possono cambiare, in che posizione devo spostare la tacca dello spillo per cambiare la mia carburazione, in modo che non murii agli alti,
grazie ragazzi.

devi abbassare di una tacca il seger, in modo che lo spillo risulti più alto

Ok grazie, quindi piu abbasso le tacche e di conseguenza piu alto va lo spillo, piu si ingrassa giusto ?

esatto...

attenzione che alle massime aperture lo spillo non c'entra niente sulla carburazione, li è tutto getto massimo!

comunque se mura è piu probabile che tu sia grasso...una carburazione magra tende a dare piu giri

anche la mia sembrava avere il limitatore quando la tiravo a manetta...ho messo il getto piu piccolo e ora va un po meglio ma non riesco a capire perchè certi che hanno le stesse modifiche mie montano getti piu grandi se poi fa lo stesso effetto che ha fatto a me:smt132 :smt132

ma siete sicuri che è un fatto di getto e carburazione
hai provato a mettere una corona con 3 o 4 denti di meno
che rapporti monti sotto?????

Domani se ho tempo provo, e che e' sempre andata normalmente , ho cambiato la candela con una ngk (stessa sigla dell originale) e mi da questo problema, la miscela e' fatta con olio al 100% sintetico, monto un 6/68 . proprio quando prende velocita' si sente che tira indietro

ti sei risposto da solo... la candela è quella giusta? non è che ne hai presa una con grado termico sbagliato???

anche a me murava da originale, poi ho cambiato la marma e tutto si è migliorato.

certo giocando con lo spillo qualcosa potrai ottenerlo ma a volte le marmitte originali fanno talmente schifo da vanificare ogni tentativo di carburazione.

No matrix la candela e' quella giusta. oggi mi metto all'opera e vedo di fare qualcosa.

anche io ho cambiato la candela...mi hanno consigliato un bpm7a e quella gli ho messo...

ottimo!! quindi con la marmitta guadagno agli alti!!

ed hai un ottimo sound

Allora ho riprovato e qualcosa di meglio e' andato. continuano i problemi pero' per funzionare bene la mini deve essere scaldata tanto, cioe' a manetta ci arriva dopo 7 8 tirate, prima fa fatica e fa il solito discorso che affoga, inoltre per farla correre bene la levetta dell aria del carburatore l'ho tenuta a meta'. Siccome getti sui cinesi non si riescono a montare cme posso fare per ottenere una carburazione buona ?

ciao
la tacca dello spillo l'hai messa + bassa e ora devi girare con la chiavetta dell'aria mezza chiusa
ma prima che toccassi lo spillo l'aria era sempre mezza chiusa o tutta aperta???
senti una cosa se parti da fermo quanto ci metti a fare 50metri???
per me sei troppo corto

ciao grazie della risposta, allora prima di toccare lo spillo con chiavetta tutta aperta affogava agli alti, se la chiudevo un po migliorava ma non di tanto.

Per fare 50 metri ci mette molto, rispetto agli altri miei amici con la stessa mini le differenze si sentono, di rapporti ho un 6/68, e monot una lamella monopetalo da 0.25 eliminando il traversiono del pacco lamellare

allora ho arriva troppa benzina o nn ne arriva a sufficenza
hai provato a fare una prova senza filtro per vedere come va???

No provero' a fare questa prova, comunque, una volta scaldata ha sempre meno il problema, non scompare del tutto, ma sembra arrivare quasi lineare alla velociota' massima

Poi correndo mi e' successo che correndo il motore ha fatto uno scoppietto.. boh

io penso che hai la carburazione grassa, quindi è necessario sostituire il getto con uno più piccolo.
Che filtro hai? se hai quello con la scatoletta potresti risolvere cambiandolo con quello "racing" a rete (ti fa entrare più aria smagrendo la carburazione).