paraolio
 

ciao a tutti, ho un probblema sulla mia mini, quando accellero tutto mi fa i vuoi, e gira malissimo anche al minimo, ho gia sostituito il carburatore con un dell'orto 14 14 ho paura che mi prenda aria dai paraoli, è impossibile da carburare, non mi tiene mai il minimo, ho provato tutti i getti dal 55 al 90, se uso getti dal 60 in giu nn si accende neanche, ma anche con il 90 mi fa vuoti quando sono al max come se fosse magra, e al minimo con qualsiasi getto va malissimo, l'unica cosa ke mi è rimasta da pensare è ke abbia un aspirazione d'aria dai paraoli, premetto ke ho gia sostituito le guarnizioni del collettore, a qualkuno è gia capitato??

è possibile che faccia aria tra collettore e carburatore, ma che collettore usi??
comunque si possono essere i paraoli, controlla...

uso il collettore in alluminio x il 14, cmq ho gia sostituito anche quello, bhè esiste un modo x controllare i paraoli?? che io so no... pure xchè aspira verso l'interno non verso l'esterno quindi nn penso si possa capire se perdono i paraoli.... se conoscete un modo x verificarli fatemi sapere...

Bè, visto ke praticamente con tutte le prove che hai fatto, quasi cambiavi la minimoto! puoi direttamente comprare i paraoli nuovi e montarli, cosi sei sicuro!

a questo punto , si.. ti conviene comprare quelli nuovi e sostituirli...

lo so', è ke nn sono cosi facili da trovare, mi sono arrivati oggi, provo a cambiarli e vi faccio sapere

ciao io quando smonto il carter e poi quando lo rimonto metto il collettore e lo tappo e dalla biella dalla parte del motore metto benzina nn troppa se nn esce e lo metto in orizzontale dalla parte del paraolio e vedo se esce o no
prova a fa cosi

quoto... nn ci avevo mai pensato... anche se secondo me nn è proprio la stessa cosa, poichè quando il pistone sale, il carter si trova in un momento di depressione, e potrebbe essere proprio quello il momento in cui ti entra aria nel carter... quindi se nn hai le stesse condizioni nn puoi avere gli stessi effetti... io per essere sicuro, cambierei i paraoli, per quello che costano(3,4E)
ciaooooooooooooo

io non ho lo stesso problema ,
ma siccome si parla di paraoli vorrei sapere:
1)non riesco a smontarli, come si fa?
2)ho cercato di smontarli,non ci sono riuscito , ma mi è rimasto un anello a spirale(una specie di molla molto fine che si chiude ad anello, era dentro il paraoli.cos'è?
3)vorrei cambiare i cuscinetti con quelli a minor attrito, ma sono dal punto da capo, non riesco a smontarli.
aiuto.

per rimuovere i paraoli devi prima togliere i cuscinetti... vedi negli altri post che già abbiamo trattato l'argomento... poi per quanto riguarda la molla, serve a tenere la gomma del paraolio vicino il cilindro di ferro dell'albero motore, è come se fosse una spece di fascetta che va a stringere il bordino del paraolio sul mozzo dell'albero

no bhè.. io ho cambiato i paraoli senza levare i cuscinetti, metti un cacciavite di traverso e li fai saltare via, cmq non ho risolto niente, ho sempre lo stesso probblema, non mi tiene il minimo e affoga al massimo, non so piu dove sbattere la testa qualcuno mi aiutiiiiiiiiii

allora nn è un proplema di carter e paraoli è qualche altra cosa
o
motore
carburatore
pacco lamellare

probblema risolto o quasi... ho smontato il cilindro ed è completamente grippato, ke strane ste cinesine, da come si comportava nn sembrava un probblema di grippaggio... cmq c'è anche la bella notizia, mi sono accorto ke ho sotto la biella da 12 e mi sta gia arrivando il big bore... cmq avevo provato ad alleggerire il volano levando tutte le alette, sono riuscito a girare solo 2 volte e questo è il risultato, quindi lo sconsiglio a tutti, ciaoo

con il volano alleggerito dipende sempre da come giri... se sei un campione, nel senso che vai forte, allora anche senza un'aletta, andrà bene il cilindro... ma se vai da lumaca allora vai molto in sovratemperatura e grippi... una cosa importante che potevi fare è cambiare la candela con una più fredda in modo da abbassare la temperatura della camera di scoppio

bhè nn penso di andare da lumaca, xchè a quelli ke c'è l'hanno come la mia li passo tutti, cmq che candela mi consigli allora, io monto una ngk b6es

ma nn ho detto che vai da lumaca, ho detto in generale... ho detto così xchè mi ricordo di un tizio del forum, che aveva alleggerito il volano... con il figlio che era una scheggia andava da dio, mai nessuna forma di grippaggio, ma un giorno la mini l'ha fatta provare al figlio di un amico se nn sbaglio , che per fare 4metri ci metteva 10 minuti, ed il risultato è stato il grippaggio del cilindro
comunque ci sono tanti motivi che possono aver portato l grippaggio, ed uno di questi è proprio la candela... prova a scendere di grado, se è una 7 prendi una 6 o addirittura una 5
comunque se è un big bore prendi una ngk c7hsa o c6hsa oppure se è un cilindro normale prendi una bm6a